probleme poignet VS Guidon

bib a écrit:fais comme francesco, roule sans les mains, tu peux faire plein de trucs comme ça : prendre des photos, te rouler des clopes...

Te gratter les .....

Dom a écrit:Bin sinon, y a aussi la solution comme pour moi de changer de brêle

Tu ferais mieux de changer de bras ........................................ ..............................................

as tu essayé de rouler avec un bracelet de ce genre , un peu gênant au début ,mais ça soulage

'Tain Boxy, t' es plus équipé en pharmacie qu' en matos de moto Et arrête de mettre continuellement des photos qui me rappellent le boulot ! .....

faut c'qui faut ,hein !

j'ai ça aussi

Pffffffffffffffffffff... Quel snobisme ...

quel forum de v... , je vous jure :)

bib a écrit:fais comme francesco, roule sans les mains, tu peux faire plein de trucs comme ça : prendre des photos, te rouler des joins...

Seven a écrit:Tu peux monter un guidon plus "droit" et pour éviter qu'il ne touche le carénage quand tu es en butées, instaler des pontets de guidon reculés, ainsi tu n'auras pas les poignets cassés et la position (des poignées) d'origine sera respecté  

Salut, j’ai le même problème que Marco avec la RT. L’angle des poignées ne me convient absolument pas pour les longues journées de route.
J’ai vu des pontets reculés de 25 mm sur le net, qqn aurait-il une piste pour un guidon dans l’idée de ce que j’ai représenté en rouge sur la photo de mon guidon ci dessous ?

N'importe quel guidon de route fera l'affaire, acier ou alu   Renthal, LSL ou autre 

GUIDON CLASSIQUE ACIER & ALU - GUIDON, POIGNEES, LEVIERS,RETROVISEUR & ACCESSOIRES DE GUIDON - PARTIE CYCLE - GMP Classic (gmp-classic.com)

Guidons et bracelets 22,2 mm 7/8, Wats Motor - Café Racer - Scrambler & motos classiques (wats-motor.com)

Merci . Connaissais pas et c’est dans mon pays en plus. 
Un dans ce genre la me semble ok 

Vais quand même aller mesurer l’autre ....
70cm seulement pour la rt , vais chercher vers 80 cm plutot ...

Guidon flat tracker TRW 22 mm chromé, Wats Motor - Café Racer - Scrambler & motos classiques (wats-motor.com)

La grande majorité des guidons "universels" font 22,2 mm de diamètre. 
Ceux des BMW font 22,0 mm.
Cette différence suffit à rendre impossible l'intromission de ces guidons dans les cocottes BMW trop étroites de 2 dixièmes de mm.

Le guidon de la RT a l'inconvénient de te placer à l'intérieur plutôt que derrière. Et quand tu as les épaules plus larges que le guidon, tu as l'impression de voyager sur EasyJet plutôt qu'en BMW.
Je l'avais remplacé par un guidon de k1100 lt beaucoup plus ouvert et un poil plus large, c'était très agréable.

nortonton a écrit:La grande majorité des guidons "universels" font 22,2 mm de diamètre. 
Ceux des BMW font 22,0 mm.
Cette différence suffit à rendre impossible l'intromission de ces guidons dans les cocottes BMW trop étroites de 2 dixièmes de mm.

En effet ceux de Wats font 22,2. Le guidon actuel : 21,9 - 22mm. 

 par jbt le Lun 5 Avr 2021 - 8:36
Le guidon de la RT a l'inconvénient de te placer à l'intérieur plutôt que derrière. Et quand tu as les épaules plus larges que le guidon, tu as l'impression de voyager sur EasyJet plutôt qu'en BMW. 
Je l'avais remplacé par un guidon de k1100 lt beaucoup plus ouvert et un poil plus large, c'était très agréable.

Je vais m'orienter vers la piste de JBT, ça me semble le plus sage. 
merci pour les conseils

Est-ce ce qu’il y en a un de vous qui sait si le guidon k75 est le même que k1100 ?
Ca y ressemble en tout cas 

C'est une aide indirecte, mais bon.....

Depuis quelques années j'ai mal aux poignets, et à la pince pouce/index, après les longs trajets moto, et de plus en plus à vélo aussi. ( A en lâcher un objet si je l'ai mal saisi). 

Depuis quelques semaines, sur les conseils de Madame, que j'ai fini par écouter, je prends de l'Harpagophytum, en gelules. 
Etonnant, mais je n'ai quasiment plus de douleurs, même après 80 bornes sur un vélo de course.

La drogue, c'est mal ... 

Francesco a écrit:C'est une aide indirecte, mais bon.....

Depuis quelques années j'ai mal aux poignets, et à la pince pouce/index, après les longs trajets moto, et de plus en plus à vélo aussi. ( A en lâcher un objet si je l'ai mal saisi). 

Depuis quelques semaines, sur les conseils de Madame, que j'ai fini par écouter, je prends de l'Harpagophytum, en gelules. 
Etonnant, mais je n'ai quasiment plus de douleurs, même après 80 bornes sur un vélo de course.

Salut "el padre", normal que tu connaisses et utilise la "griffe du diable" comme on l'appelle aussi   
Et en effet ton épouse t'a bien conseillé ! 

Mais n'ayant ce problème qu'avec cette moto, c'est elle que j'ai décidé de traiter et non moi-même  
La piste du guidon K1100LT était bonne, un peu chiant pour rallonger tout ces petits fils des commodos mais ça en vaut le coup.
Je n'attends plus que la durite de frein plus longue pour le redresser encore un peu plus.

Bonne route les aminches