Re: bouchon foiré de remplissage arbre de transmission

aquajip Mar 25 Oct 2011 - 18:13

J'ai le meme soucis sur ma R80 , toujours pas resolu non plus , je retiens l'idee de richard sur la douille avec vis pointeau et ne percer qu'en dernier recours
car ca veut dire limaille dedans et donc demontage pour la virer.. alors autant demonter des le debut , ce sera plus facile d'oter le bouchon ? Suspect

ceci dit ; y'avait ca dans le couple conique yaaa

alors faut pas trop tarder quand meme !!

bouchon foiré de remplissage arbre de transmission - Page 2 Vidangeboiteetpont2

Acatène Mar 25 Oct 2011 - 18:35

Arrêtez moi si je dis une connerie, mais pour déposer un couple conique, c'est juste la roue à enlever et quatre écrous de 12 à 12 pans à dévisser, on tire et ça vient tout seul. Ok, il faudra changer le joint en papier, mais est-ce que cette dépense est insurmontable pour travailler à l'aise sur l'établi ?

DR Mar 25 Oct 2011 - 18:45

Et ajouter a la dépense, quatre écrous de 12 à 12 pans neufs, lors du remontage

Acatène Mar 25 Oct 2011 - 18:50

DR a écrit:Et ajouter a la dépense, quatre écrous de 12 à 12 pans neufs, lors du remontage

Désolé, je n'y avais pas pensé... du coup,ce n'est pas rentable... clin

**Flatosaure** Mar 25 Oct 2011 - 18:59

Ah bon...
Moi je ne les ai pas changés saispas

flatourien Mar 25 Oct 2011 - 19:02

Ca peut le faire sans les changer....c'est pas des vis de têtes de bielles............

DR Mar 25 Oct 2011 - 19:09

flatourien a écrit:Ca peut le faire sans les changer....c'est pas des vis de têtes de bielles............

Mais je pense que c' est pour la même raison qu' on les changent systématiquement. le risque est moindre que pour les têtes de bielles certes.

flatourien Mar 25 Oct 2011 - 19:21

Je reconnais que c'est une sage précaution

Acatène Mar 25 Oct 2011 - 19:38

Je viens de regarder chez les perfides, les 4 écrous inox et le joint papier, il y en a pour 7,20 livres soit 8,27 osus, c'est bien ce que je disais, c'est pas rentable... mais au moins c'est fait correctement... clin

DR Mar 25 Oct 2011 - 19:49

Acatène a écrit:Je viens de regarder chez les perfides, les 4 écrous inox et le joint papier, il y en a pour 7,20 livres soit 8,27 osus, c'est bien ce que je disais, c'est pas rentable... mais au moins c'est fait correctement...

Désolé, tu as aussi oublié les bières souris

Richard de l'Aulagnier Mar 25 Oct 2011 - 20:01

C'est la première fois que j’entends qu'il faut changer les écrous,sauf s'ils ont été démontés par un bourrin.

nortonton Mar 25 Oct 2011 - 20:04

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est la première fois que j’entends qu'il faut changer les écrous,sauf s'ils ont été démontés par un bourrin.

Je ne les ai pas changés sur la R60. confus

Maintenant je vais avoir peur de rouler avec affraid

flatourien Mar 25 Oct 2011 - 20:42

nortonton a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est la première fois que j’entends qu'il faut changer les écrous,sauf s'ils ont été démontés par un bourrin.

Je ne les ai pas changés sur la R60.
Maintenant je vais avoir peur de rouler avec

....t'inquiètes pas tu craint rien....

Acatène Mar 25 Oct 2011 - 20:50

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est la première fois que j’entends qu'il faut changer les écrous,sauf s'ils ont été démontés au burin.

oggy Mar 25 Oct 2011 - 20:54

Jamais changé ces vis, on va quand même pas remonter une machine neuve à chaque vidange, faut pas déconner.

Richard de l'Aulagnier Mar 25 Oct 2011 - 21:09

Faut dire que le couple conique on le démonte pas souvent non plus,hein.

crap,s Mar 25 Oct 2011 - 21:12

oggy Mar 25 Oct 2011 - 21:15

Richard de l'Aulagnier a écrit:Faut dire que le couple conique on le démonte pas souvent non plus,hein.

Ca ça dépend... bouchon foiré de remplissage arbre de transmission - Page 2 749636

cris29 Mar 25 Oct 2011 - 22:06

Bon je vais m'y remettre ce week end, en essayant à nouveau les 1 ou 2 combines des uns et des autres (tirer,visser,etc...).Et si ça marche pas ,dans un temps plus ou moins proche ,je vire le reservoir,la batterie,je couche la brele,et zou une dose par la vidange..au moins je serai qu'il y a de l'huile.
En 30 minutes c'est réglé ,de plus la becane est pas lourde,en tout cas moins que mon tank d'africa twin (attention hein,dites pas du mal de l'africa twin clin

)
merci à tous les pationnés,je vous tiens au courant pour la suite.

Richard de l'Aulagnier Mar 25 Oct 2011 - 22:17

Gaffe à pas vider la batterie.

Tofgasp Mar 25 Oct 2011 - 23:23

Changer les écrous ??? Pourquoi faire ? Leur seule fonction est de plaquer le bras sur le pont, les contraintes sont exercées sur les goujons en cisaillement et en flexion, pas en extension. A moins d'un démontage de bourrin ayant bouffé les empreintes, aucun risque de garder les mêmes.

cris29 Mer 26 Oct 2011 - 19:52

Salut à tous ,des nouvelles du front. J'ai reussi à extraire ce bouchon foiré de remplissage arbre de transmission - Page 2 176372

de boulon. J'ai attaqué la rondelle de cuivre entre le boulon et le carter avec un tournevis plat et un marteau (sans bourriner..).Apres ça j'ai pu y glisser mon tournevis et faire levier pendant que mon fils devissait avec la clé de 17. J'ai rincé au petrole pour eliminer les limailles d'alu dues au filetage foiré. A la vidange: un fond de verre d'huile ,pas plus de 2 cl ! A mon avis ya longtemps qu'il etait bloqué ce bouchon.
Reste a mettre 0,15 l de SAE 90, et tant que j'y suis de vidanger le pont et la boite.
Merci a tous pour l'inspiration.
l'aventure du flat ne fait que commencer pour moi.

Invité Mer 26 Oct 2011 - 20:25

En voilà une bonne nouvelle... bien

flatourien Mer 26 Oct 2011 - 21:06

Bonne nouvelle. L'idée de faire la vidange était bonne.....Entretien!entretien!!!! la meilleure manière de maintenir en bonne santé nos flats

pockaman Jeu 27 Oct 2011 - 8:25

Hésite pas à mettre que 10cl au lieu de 15.

Ca suffit largement à graisser l'intérieur, et ça fait moins travailler le joint spi d'entrée de pont.
C'est un vieux mécano de concession qui m'avait dit ça parce que j'avais un léger suintement au larmier du couple conique. Depuis que je suis ce conseil, j'ai plus le suintement.

cris29 Dim 30 Oct 2011 - 12:28

pockaman a écrit:Hésite pas à mettre que 10cl au lieu de 15.

Ca suffit largement à graisser l'intérieur, et ça fait moins travailler le joint spi d'entrée de pont.
C'est un vieux mécano de concession qui m'avait dit ça parce que j'avais un léger suintement au larmier du couple conique. Depuis que je suis ce conseil, j'ai plus le suintement.

Exact,meme en ayant mi 10,12 cl j'ai maintenant une petite fuite.Je vais donc en retirer un peu. Merci pour le tuyau.

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