bouchon foiré de remplissage arbre de transmission

Impossible de controler le niveau d'huile de mon arbre de transmission, le filetage du bouchon est foiré, et je ne peux retirer ce dernier malgrés diverses tentatives.
Je possede cettte R100RT de 1980 depuis juillet, et bien que je me dise que ce controle de niveau est peut etre pas essentiel,j'aimerais bien trouver une solution. J'ai pensé à 2 ou 3 trucs:
1 :vidanger par le bouchon de vidange,coucher la becane ,et mettre les 0,15litre par ce meme bouchon de vidange (cette solution pas tres academique m'irait assez bien)
2: vidanger, et remplir par le souflet coté boite,mais là je ne suis pas sur que mon huile aille jusqu'a l'autre bout de l'arbre?
3: percer à coté de mon bouchon de remplissage (mais là je ne suis pas tres chaud..)
4: laisser comme ça , en me disant que de toute façon ça craint pas, qu 'a cet endroit ,ça doit pas bouger beaucoup.

Salut à tous.

Dernière option, refaire le filetage, ça coute pas cher et tu seras tranquille.

Il y en a un qui a eut le même soucis que toi cris29 avec le bouchon de remplissage de l'arbre de transmission foiré:

oggy a écrit:Dernière option, refaire le filetage, ça coute pas cher et tu seras tranquille.

Salut Oggy, pour refaire le filetage faut d'abord virer le bouchon qu'est completement coincé,et je peux te dire que c'est pas faute d'avoir bataillé dessus.J'ai pas non plus envi de tout demonter,c'est pas dans mes competences, donc..?

Si le filetage est foiré, il doit bien y avoir une solution pour le faire venir.

Refaire le filetage est la solution la plus "mécanique".
Le niveau et la vidange des éléments de transmission font partie de l'entretien de base sur nos flat.
Les négliger est une erreur.

flatourien a écrit:Si le filetage est foiré, il doit bien y avoir une solution pour le faire venir.

Refaire le filetage est la solution la plus "mécanique".
Le niveau et la vidange des éléments de transmission font partie de l'entretien de base sur nos flat.
Les négliger est une erreur.

Non, notre ami cris29 n'a pas l'intention de négliger l'entretien de sa moto.. Il demande la solution pour pouvoir ôter le bouchons de remplissage...

FLAT-TWIN42 a écrit:

flatourien a écrit:Si le filetage est foiré, il doit bien y avoir une solution pour le faire venir.

Refaire le filetage est la solution la plus "mécanique".
Le niveau et la vidange des éléments de transmission font partie de l'entretien de base sur nos flat.
Les négliger est une erreur.

Non, notre ami cris29 n'a pas l'intention de négliger l'entretien de sa moto.. Il demande la solution pour pouvoir ôter le bouchons de remplissage...

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C'est tout à fait ça FLAT~WIN42,ou bien la solution de coucher la becane pour remettre de l'huile par le bouchon de vidange ,ou en remettre par le souflet coté boite,si vous avez des avis là dessus..?

J'ai pas envi de demonter pour tarauder et refaire le filetage ,pas pour le moment en tout cas.

Bonne soirée,peut etre une suite demain..?

virer le bouchon qu'est completement coincé,et je peux te dire que c'est pas faute d'avoir bataillé dessus.

J' ai idée qu' avec deux tournevis (en guise de levier) et ta clé, tu dois bien pouvoir t' en sortir.

cris29 a écrit:

J'ai pas envi de demonter pour tarauder et refaire le filetage ,pas pour le moment en tout cas.

Bonne soirée,peut etre une suite demain..?

Dans ce cas,tu vires le bouchon,tu fais ta vidange et tu remplace le bouchon par un en liège ,ça tiendra jusqu'à ce que tu aies le goût d'en faire plus.Technique Khomobled approuved.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

cris29 a écrit:

J'ai pas envi de demonter pour tarauder et refaire le filetage ,pas pour le moment en tout cas.

Bonne soirée,peut etre une suite demain..?

Dans ce cas,tu vires le bouchon,tu fais ta vidange et tu remplace le bouchon par un en liège ,ça tiendra jusqu'à ce que tu aies le goût d'en faire plus.Technique Khomobled approuved.

tout a fait d'accord avec richard ,un bouchon en liège fera l'affaire

cris29 a écrit:

J'ai pas envi de demonter pour tarauder et refaire le filetage ,pas pour le moment en tout cas.

J'ai une petite idée pour extraire de bouchon, mais ayant aucune une idée de la forme de ce bouchon.
Aurais-tu (ou quelqu'un d'autre) une photo en gros plant (si possible) du bouchon en question ...

Avec un peu d'outillage et de réfléxion. Et de la force utilisée intelligemment, je ne vois pas de raison de ne pas arriver à démonter ce bouchon.
Qu'est-ce qui se passe ?
Il est bloqué ?
Le 6 pans est arrondi ?
ça tourne dans le vide ?

D'accord pour le bouchon en liège, ou toute autre solution pour boucher ce trou qui ne sert qu'au remplissage, et dont l'étanchéité n'a pas besoin d'être ferme et absolue.
Celui de ma R60 est foiré, et il tient avec du ruban téflon enroulé autour du bouchon...je visse, et dès que c'est en butée, je ne serre surtout pas.
ça fait 4000 bornes en 1 an que ça tient sans fuire.
Le jour où je devrai démonter le bras oscillant, je referai le filetage; mais ça ne presse vraiment pas.

FLAT-TWIN42 a écrit:

cris29 a écrit:

J'ai pas envi de demonter pour tarauder et refaire le filetage ,pas pour le moment en tout cas.

J'ai une petite idée pour extraire de bouchon, mais ayant aucune une idée de la forme de ce bouchon.
Aurais-tu (ou quelqu'un d'autre) une photo en gros plant (si possible) du bouchon en question ...

Regarde sur ta 90S,c'est pareil.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

FLAT-TWIN42 a écrit:

cris29 a écrit:

J'ai pas envi de demonter pour tarauder et refaire le filetage ,pas pour le moment en tout cas.

J'ai une petite idée pour extraire de bouchon, mais ayant aucune une idée de la forme de ce bouchon.
Aurais-tu (ou quelqu'un d'autre) une photo en gros plant (si possible) du bouchon en question ...

Regarde sur ta 90S,c'est pareil.

Ok , je vais allez faire un saut cette après midi, et je vous rapporterais une photo et peut être la solution ...

Economise le saut, voilà ce que c'est:

Et c'est une empreinte de 17.

Flatosaure a écrit:Economise le saut, voilà ce que c'est:

Et c'est une empreinte de 17.

Ben ça fuse sur le forum,super...bon la photo c'est exactement ça,c'est bien le boulon 6 pans de 17 qui tourne dans le vide.J'ai essayé avec une pince autobloquante,en tirant et en devissant,pas moyen.
Cris29

cris29 a écrit:

Flatosaure a écrit:Economise le saut, voilà ce que c'est:

Et c'est une empreinte de 17.

Ben ça fuse sur le forum,super...bon la photo c'est exactement ça,c'est bien le boulon 6 pans de 17 qui tourne dans le vide.J'ai essayé avec une pince autobloquante,en tirant et en devissant,pas moyen.
Cris29

Tu glisses une lame de tourne vis sous le six pans, et tout en faisant levier, tu dévisses. Ils n'ont quand-même pas mis un écrou derrière !!!!
Au besoin, fais toi aider mais tu dois y arriver seul,
!
Avec 4 mains et 2 tourne vis, c'est encore plus efficace.

Si l'empreinte n'est pas complètement massacrée, tu dois pouvoir y arriver avec une clé à œil 12 pans et une bonne rallonge. La vis est peut-être simplement grippée ou alors le taraudage est déjà foiré et elle a été revissée en force. Dans ce cas là, faut forcément forcer et de toute façon c'est l'alu du taraudage qui va finir par céder.

Flatosaure a écrit:Economise le saut, voilà ce que c'est:

Et c'est une empreinte de 17.

OK...

Étant accessible, et après m'être assurer que le bouchon tourne librement dans sens inverse des aiguilles d'une montre, et afin de démultiplier la force, j'essaierais de le démonter avec une pince étau...
une fois bloquée dans les becs de la pince, en tirant verticalement puis en la tournant simultanément, il y des grandes chances que les filetages s'accrochent entre eux...

Il y a encore une autre solution, mais un peu plus radicale...

Apparemment il a déjà essayé,si c'était ma bécane,je prendrais une douille de 17,j'y ferais un petit trou près du bord pour pouvoir y rentrer une vis à bois un peu en force,pui je ferai un petit trou due la vis pour que la vis à bois solidarise la vis et la douille et je mettrais la douille sur un mandrin de dé visseuse,ça permettrai de tirer en même temps que ça tourne.

Ah merde, j'avais pas vu que ça tournait dans le vide, excuse, je pensais que c'était grippé à mort.

Si le filetage ne vient pas..
Tu coupe la tête et tu perce bien dans l'axe de la vis et de plus en plus gros.. C'est très très casse C...! Mais avec de la patience ca le fait.
De toute façon;il est clair qu'un "chapaguaille" a déjà eu le loisir d'exercer ses talents sur cette pauvre vis ( j'ai pas dit le proprio actuel!!! )....donc le filetage est foiré. A titre temporaire, les solutions données plus en avant peuvent bien faire l'affaire.
Mais, la solution du filet rapporté reste la meilleure.....

flatourien a écrit:Si le filetage ne vient pas..
Tu coupe la tête et tu perce bien dans l'axe de la vis et de plus en plus gros.. C'est très très casse C...! Mais avec de la patience ca le fait.

Avant de couper la tête de la vis, pourquoi ne pas déposer le couple conique et essayer de dévisser le bouchon en le repoussant depuis le bas. Au pire, si ça ne marche pas, il sera toujours temps de couper cette tête et de faire descendre ce qui reste de vis par tout moyen mécanique à ta convenance.
Nb: le marteau n'est pas, en l’occurrence, un moyen mécanique adapté.

Sinon, ce n'est pas le prix que cela coûte un couple conique d'occasion............

J'ai le meme soucis sur ma R80 , toujours pas resolu non plus , je retiens l'idee de richard sur la douille avec vis pointeau et ne percer qu'en dernier recours
car ca veut dire limaille dedans et donc demontage pour la virer.. alors autant demonter des le debut , ce sera plus facile d'oter le bouchon ?
ceci dit ; y'avait ca dans le couple conique alors faut pas trop tarder quand meme !!