HUILE MOTEUR DOREE

Salut à tous
Samedi matin je ressere ma culasse (on avait changé le joint de culasse il ya environ 1000 kms), je suis les conseils du forum, je règle mes soupapes, et juste avant de remonter le cache culbus je regarde avec plus d'attention la petite flaque d'huile tombée sur un morceau de journal (mis exprès par terre) lors du démontage du cache. L'huile est un peu noire mais assez peu la vidange a été faite il y a environ 2500 kms, mais je vois dans l'huile des reflets dorés, en regardant bien en fait une fine poussière dorée mélangée de façon uniforme à l'huile (bizarre). J'ai remonté le cache culbu, mais éffectivement ça m'inquiète, il n'y a pas d'or dans les moteurs bm et à priori mois à part les guides de soupapes il ne doit pas y avoir grand chose en bronze dans un moteur bm (c'est un r 100 rs modèle 1978 avec 148000 kms et avec une réfection totale moteur à 90000 kms). donc je m'adresse à vous si vous avez une explication sur ce phénomème étrange
D'avance merci

Bin logiquement, c'est du bronze...gaffe à tes soupapes!

et coussinets aussi

Serait-ce bien les ou le guide de soupape qui commencerait à s'user sérieusement

Tu peux faire analyser l'huile si tu veux être sûr.
J'avais fait cela sur une 205 diésel à 200 Kkm.
Mais je ne sais pas à quel prix c'est aujourd'hui.

goeland_ a écrit:et coussinets aussi

Les coussinets sont pô dorés par contre....

Les bagues de pieds de bielles oui par contre.

Tofgasp a écrit:Les bagues de pieds de bielles oui par contre.

Ha oui ça c'est vrai ça.....

sous le régule des coussinets c dorée

crap,s a écrit:sous le régule des coussinets c dorée

Va chez Afflelou.....

Tofgasp a écrit:Les bagues de pieds de bielles oui par contre.

Exacte Topgasp, voici a gauche une bague bronze bien en place sur sa bielle (de série 2) et les restes de copeaux et limaille (orpaillage ?) de bronze retrouvés dans le carter moteur d'une même bague de bielle de série 2.

Le proprio avait acheté de la synthèse full racing sportivo, 0W40, bien chère sur les conseils du vendeur qui lui avait indiqué que sur un GSXR cela protège bien alors sur sa R69S c'était génial !!
Quand il m'a montré sa moto pour écouter le bruit, de culbuteur (dixit l'expert en GSXR), a l'ouverture du cache culbu l'huile était bien dorée.
Pour revenir a ton soucis, les bagues de pied de bielle sont en bronze, le moteur est-il bruyant ?
Sur les flats série 5, 6 et 7 il y a une cartouche de filtration, jette un coup d'œil sur le contenu, cela devrait t'éclairer.

the thing a écrit:

goeland_ a écrit:et coussinets aussi

Les coussinets sont pô dorés par contre....

oupsssss j'ai trompé.... je pensais au bague de pieds de bielle ... méa culpa

Bonjours a tous
Et merci des réponses, hiers j'ai fait un peu plus de 50 kms et en arrivant avec mon fils on décide de regarder de nouveau l'huile contenu dans le cache culbu incriminé : l'huile est nickel à peine noir on décide de démonter l'autre pareil nickel. Je n'y comprend rien, par contre le journal que j'avais pris pour démonrter le cache culbu était dans le garage dpuis un certain un de mes gamins avait même fait de la bombe noir satin dessus (j'ai vidé l'huile sur la partie sans peinture) est-ce qu'il y avait de la poussière (mon fils avait poncé du revètement noir juste avant). Bref on ne sait pas trop par contre le coup de la cartouche filtrante permettrai de tirer un peu plus au clair cette affaire), Pour mon moteur a part un bruit de culbuteur surtout sur le cylindre droit (lorqu'on avait changé le joint de culasse on avait vu qu'ils étaient marqués) à priori pas d'autres bruits parasites.