V'là des images du R75/6 dépouillé façon bobber...

sympa les bob

On peut encore en enlever....les vitesses au résé sont pas vraiment indispensables.

Richard de l'Aulagnier a écrit:On peut encore en enlever....les vitesses au résé sont pas vraiment indispensables.

Facile: je n'ai qu'à supprimer le calque...
Je l'aurais bien vue telle quelle, sans frein, mais avec l'avant actionné par poignée tournante couplée avec l'accélérateur...
Ou en version Baron Rouge:
Cette idée me plaisait bien, avec quelques éléments rappelant l'avion: évocation du triplan avec les tés de fourche, petit saute vent, et comme instrumentation, pas de compteur ni compte tours: juste un inclinometre!

Et pis finalement, je suis parti sur un cadre rigide, rallongé, donc ça va changer de tronche.
Je vais pouvoir la rapatrier dans mon 2e garage la semaine prochaine, et faire un montage à blanc pour voir ce que ça donnera...

Sympa,pour le freinage,ne serait-il pas possible de faire une commande hydraulique au pied des deux tambours?

L'inclinomètre, c'est pareil que le penchomètre?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Sympa,pour le freinage,ne serait-il pas possible de faire une commande hydraulique au pied des deux tambours?

J'y ai songé aussi, mais c'est plus compliqué...faudrait adapter des cylindres de roue automobiles à la place des cames des tambours. Rien d'impossible, toutefois.
Et prévoir un répartiteur également!
C'est l'idéal question discrétion, cela dit.

jbt a écrit: Baron Rouge:

J'adore c'te brele et l'idée de Baron Rouge est géniale, ha ouais....

Super idée les trois T de fourches mais la réalisation risque d'être délicate !!!

Benoit 67 a écrit:Super idée les trois T de fourches mais la réalisation risque d'être délicate !!!

Bah, non, il suffit de réaléser le passage des tubes de quelques mm.
Ou, version plus complexe, plus couteuse et plus chop', d'intercaler des cales qui font office de prolongateurs de tubes entre chaque té. Ca obligerait à tourner 4 prolongateurs...