Pots vattier ou hoske

FLAT-TWIN42 a écrit: Question de pots,


Voici une paire de vattier qui étaient montée sur ma R90s;
ils furent déposés pour laisser la place à des silencieux d'origines...


Ces vattier ressemblent à ceux que vous décrivez. Sont ils homologués ou pas ?
Dire qu'il y en a qui n'ont pas de pot...

Nota: Prochainement ils seront à dispo sur le Net..

Si je comprend bien tu vas les vendre ?

Si oui, fais moi une offre en mp

Jadis Vattier était dans le Val d'OIse en Ile de France, j'ai acheté une ou 2 fois des pots chez eux,
mais ils ne duraient pas longtemps ! En calculant il valait bien mieux investir dans des pots BM duraient
3 ou 4 fois plus longtemps...

Que voulez vous dire par "ne durent pas " : il faut les recharger en laine ou alors y sont tout rouilles ?

flatiron a écrit:

FLAT-TWIN42 a écrit: Question de pots,


Voici une paire de vattier qui étaient montée sur ma R90s;
ils furent déposés pour laisser la place à des silencieux d'origines...


Ces vattier ressemblent à ceux que vous décrivez. Sont ils homologués ou pas ?
Dire qu'il y en a qui n'ont pas de pot...

Nota: Prochainement ils seront à dispo sur le Net..

Si je comprend bien tu vas les vendre ?

Si oui, fais moi une offre en mp

Oui, ils seront très prochainement en vente sur E-Bay, Je suis ouvert et prêt à les échanger contre une paire de Bing en bon état, contre des 32.
Ce n'est pas pour les monter sur un deux roues, non, c'est pour faire des essais sur un flat 850 cc panhard, les monter sur un quatre roues en cours de restauration..
Si il y a une personne parmi vous qui est intéressée? Elle peut me contactez en MP...

Y a pas moyen de te contacter en MP, alors je le dis là, l'échange m'intéresse. Je regarde ce que j'ai en carbu de 32 et je te recontacte.

J'avais déjà vu des Vattier sur une deuch'.

Tin pocka

T pendu a ton pc avec le flatwistan en fond d écran ou quoi ? 12 minutes....pour sauter sur l occase


Alors que que je lui cours aussi après depuis 5 jours ....

Moi je n avais rien a échanger....


Contre deal : je paie les pots....et ....il t acheté tes carbus...!

Ou encore je t acheté tes carbu et je les échange contre les pots !

( et je travaille pas a wallstreet)


Tout le,monde est d accord ?

Ben si l'échange se fait pas, je te laisse acheter les pots, mais moi l'argent m'intéresse pas, juste les pots.

flatiron a écrit:Que voulez vous dire par "ne durent pas " : il faut les recharger en laine ou alors y sont tout rouilles ?

Ils perçaient, se bouffaient de l'intérieur en 1 an ou 2 ,sur ma série 2.

gaspard a écrit:Jadis Vattier était dans le Val d'OIse en Ile de France, j'ai acheté une ou 2 fois des pots chez eux,
mais ils ne duraient pas longtemps ! En calculant il valait bien mieux investir dans des pots BM duraient
3 ou 4 fois plus longtemps...

Je suis d'accord, les anciens "vattier" n'étaient pas extra, les soudures mal faites (pots de travers une fois montés).
Aujourd'hui, à part le nom qui reste, le fabricant a changé. Cela n'a probablement plus rien à voir.

GeorgeS 69 a écrit:

gaspard a écrit:Jadis Vattier était dans le Val d'OIse en Ile de France, j'ai acheté une ou 2 fois des pots chez eux,
mais ils ne duraient pas longtemps !   En calculant il valait bien mieux investir dans des pots BM duraient
3 ou 4 fois plus longtemps...  

Je suis d'accord, les anciens "vattier" n'étaient pas extra, les soudures mal faites (pots de travers une fois montés).
Aujourd'hui, à part le nom qui reste, le fabricant a changé. Cela n'a probablement plus rien à voir.

P'tit déterrage  

Plus rien à voir, c'est sûr, les nouveaux (Mecatig) sont en inox et super bien réalisés

bonne nouvelle alors.....

a propos des anciennes flutes Vattier

ils en fabriquaient pour d'autres marque que BM

dans les années 70, j'en avait commandé et monté sur ma V7 S ,

modèle piste ,évidement

un bruit d'enfer sur la Guzzi !!!!

Oui, il font du "sur mesure" alors tu donnes tes cotes et ils fabriquent  

Salut,

Deux questions :
- peut-on acquérir des vattier non homologués sans licence course ?
- vendent-ils aux particuliers ?

Merci

Salut Pierre !

Oui, et oui.  

Sur leur site, il faut justifier d'une licence en cours de validité pour acquérir des Vattier non homologués.

Pour plus d'infos

pockaman a écrit:Salut Pierre !

Oui, et oui.  

Ben je connais un mec qui m'en commandera un de ces jours ! ;-)
Il y a une bonne vingtaine d'année, ma 69S était montée en non-homologués... et personne ne demandait de licence !

Dom a écrit:Sur leur site, il faut justifier d'une licence en cours de validité pour acquérir des Vattier non homologués.

Pour plus d'infos

Pour un souci que j'imagine légal, c'est inscrit sur leur site qu'il faut une licence pour acheter des Vattier piste.

Dans la réalité, tu peux leur passer commande sans licence.

pockaman a écrit:

Dom a écrit:Sur leur site, il faut justifier d'une licence en cours de validité pour acquérir des Vattier non homologués.

Pour plus d'infos

Pour un souci que j'imagine légal, c'est inscrit sur leur site qu'il faut une licence pour acheter des Vattier piste.

Dans la réalité, tu peux leur passer commande sans licence.

Hé bien tant mieux.

Salut à tous, je fais remonter le sujet parce que j'ai malencontreusement perdu une chicane de mes pots hoske sur l'autoroute. Ma faute, je l'avais mal resserrée suite à un démontage/remontage.

Du coup, j'ai viré l'autre, et depuis je roule sans chicanes. C'est infiniment mieux, ma moto, qui a été boostée par un kit 1000 siebenrock et un AAC 320 (c'est une 80/7 à la base), monte plus vite dans les tours, tiens beaucoup mieux le ralentis et est clairement plus puissante (par contre ça pétarade toujours autant).

Bon, le bémol c'est que ça fait franchement du bruit. Trop à mon goût, surtout sur les longs trajets où ça casse les oreilles. Et puis je ne suis pas sûr que les pots libérés comme ça ce soit bon pour les soupapes (des avis ?).

Ma question est la suivante :

=> Je ne souhaite pas revenir aux chicanes d'origine, à moins de les percer comme l'a montré un autre topic. Dès lors, où puis-je trouver une chicane d'origine que je percerai, ou alors où puis-je trouver une chicane adaptable qui ne ferait que réduire le bruit ? Il me semble que le diamètre de sortie est de 41... Pas sûr...

Merci pour votre aide.   

Dalous a écrit: Je ne souhaite pas revenir aux chicanes d'origine, à moins de les percer comme l'a montré un autre topic. Dès lors, où puis-je trouver une chicane d'origine que je percerai, ou alors où puis-je trouver une chicane adaptable qui ne ferait que réduire le bruit ? Il me semble que le diamètre de sortie est de 41... Pas sûr...

Je dois en avoir une paire quelque part, peux-tu me confirmer le diamètre intérieur de tes pots, de mon coté j'essaye de les retrouver.
Je serais à Spa aux Bikers-Classics.
 

Salut ! Tout d'abord un grand merci pour cette réaction rapide et positive.
Par contre, je dois m'excuser du retard de la mienne. J'ai eu quelques imprévus ces derniers temps.
En outre, j'ai momentanément abandonné la recherche de ces chicanes.
Salutations,
Et encore sorry !
Bon amusement à Spa,

Dalous

Les hoskes sont bridés avec les chicanes d'origine , personnellement j'ai fait ça :





Le son est pratiquement le même qu'avec les chicanes , par contre la moto est grandement libérée  

Salut,

Merci, j'avais déjà lu cet intéressant post. C'est vrai que les chicanes brident affreusement la moto. Sans, par contre, c'est de la folie comme ça pousse plus fort.

Dalous a écrit:Salut,

Merci, j'avais déjà lu cet intéressant post. C'est vrai que les chicanes brident affreusement la moto. Sans, par contre, c'est de la folie comme ça pousse plus fort.

C'est pareil avec le système "mitraillettes" ... Et des DELLs !...   

Bonjour à tous et à toutes.

En lisant quelques post pour résoudre mon petit problème d'allumage je suis tomber par hasard sur un site ou l'on vendait des silencieux Hoskes.

Et j'ai malencontreusement cliquer sur commander... Ralala c'est balo.

Bref je vais du coup remplacer les cigares d'origine de ma 80/7 par ces magnifiques flutes qui arriveront tout bientot. (Cro bien!)
Et je compte bien les monter sans chicanes !! Full barouf' mon pote ! J'ai viré les klaxons donc ils feront office d'avertisseur sonore  et comme je suis a la campagne bah j'irai jouer de la flute dans les bois ;-)

J'ai parcouru divers post et nottament un compatriote allemand qui démontrer que les chicanes... bah c'est mal. L'histoire du courrir avec un masque à gaz.... vous souvenez? Avec ces histoires de pression et des photos au rayon X des dites flutes. Et puis des retours d'experience ou on perdrai de la puissance, bah dites donc !). Du coup je troquerai bientot mes chicanes contre des boules quies.

Alors voici ma question:
Au niveau carburation, quels sont les réglages a effectuer? Me proposez vous de rouler avec les regalges actuels et de faire une modif si besoin est ? (et comment on sait qu'il faut faire qqch, ca pete a la deceleration?).
Ou alors faire un réglage un tantinet plus riche par defaut au montage et paufiner ensuite ?

Et surtout, comment proceder? Hmm petite precision: je parle le Bing mais j'en ai pas encore ouvert.

D'avance merci!