Renovation d'une batterie (épilogue)

Peut- on rénover une batterie inactive depuis trois ans ?
Que feriez- vous ?
Je n' ai encore rien tenté pour l' instant.
Au multimètre elle affiche 5,5 volts.
Les éléments sont toujours recouvert de liquide.

Tente de la charger , tu verras bien .
Tiens j'ai exactement la même !

DR a écrit:Au multimètre elle affiche 5,5 volts.

Morte désolé toutes mais condoléances

Mais bon essayes de la rechargé ! qui tente rien na rien !

il existe des solution genre des solutions a mettre dans la batterie pour tenté de la désulfatée

fait des recherche sur le net tu trouvera plus d'info

5,5 Volts après trois ans d'inactivité, il y a de très fortes chances pour qu'elle reprenne la charge ta batterie.
Tu as vraiment tiré le bon numéro là...

Fais une charge lente surtout, à 10% maximum de son ampérage.

Acatène a écrit:5,5 Volts après trois ans d'inactivité, il y a de très fortes chances pour qu'elle reprenne la charge ta batterie.
Tu as vraiment tiré le bon numéro là...

Fais une charge lente surtout, à 10% maximum de son ampérage.

C'est sûrement comme ça que ça va se terminé.

J' ai vu ça sur le tube, mais pas trop convaincu.

https://youtu.be/JP4UsgepVxY

Par contre le sulfate de magnésium purge le foie
On pourrait le conseiller à certains, qui semblent en peine en ce moment.

Un truc à essayer ça.

oggy a écrit:Un truc à essayer ça.

+1......

Le sulfate de magnésium ça fait péter mauvais.

On m'a donné une autre solution; vider totalement la batterie, la sécher, et la remettre en route avec de l'acide neuf et une charge lente. Ca marche parfois...

jbt a écrit:On m'a donné une autre solution; vider totalement la batterie, la sécher, et la remettre en route avec de l'acide neuf et une charge lente. Ca marche parfois...

Bon, je tente la recharge dans un premier temps.

5,5 volts , cette valeur n'a pas de signification si tu ne lui demande pas de débiter un peu de courant.
Branche lui une ampoule de phare, et je ne serais pas étonné qu'elle ne s'allume même pas faiblement, avec une tension mesurée très proche de zéro volts.

Si tu as un chargeur intelligent moderne, il risque de la considérer en défaut définitif dès sa connection, et ne même pas essayer de la charger.

Ceci dit, sur mon ex- R100GS , la batterie d'origine semblable à celle ci avait tenu plus de 10 ans ! Mais elle avait toujours été un peu utilisée ou entretenue.

essayer ne coute rien

[quote="nortonton"]5,5 volts , cette valeur n'a pas de signification si tu ne lui demande pas de débiter un peu de courant.
Branche lui une ampoule de phare, et je ne serais pas étonné qu'elle ne s'allume même pas faiblement, avec une tension mesurée très proche de zéro volts.

Si tu as un chargeur intelligent moderne, il risque de la considérer en défaut définitif dès sa connection, et ne même pas essayer de la charger.

Tu avais raison, mon chargeur intelligent (de chez LIDL) ne voulait pas la charger.
Qu' a cela ne tienne, j' ai sorti un vieux chargeur de derrière les fagots et là rapidement je suis monté a près de 12 V.
J" ai débranché, la tension de la batterie a chuté à 7,7 V.
Rebranché le chargeur moderne, que dalle, il en veut pas.
Bon puisque c' est ça je branche les deux chargeurs en série, ce qui a permis au chargeur moderne de commencer une charge" intelligente "
Débranchage du vieux .
Actuellement un cycle de charge s' opère, environ 7/8 V /10 V / 15 V toutes les 3 secondes.
A suivre............

En série? T'es sûr?

Bonsoir,
La régénération chimique fonctionne a une condition, que ta batterie ne soit que sulfatée...

Après une charge lente,une fois que ta batterie est débranché du chargeur(après une heure environ)mesure la tension:si tu trouve plus de 12 v,
branche une ampoule de phare est vérifie la tension:elle ne doit pas s'effondrer...
Si tu ne trouve que 10 v à vide un élément est hs...
Dans le premier cas(12 v à vide)tu peux essayer de régénérer...

Pour ma part j'ai sauver une batterie de 6 v vieille de 14 ans,elle fonctionne depuis 1 an et demi...


adresse du site:
http://www.regenebatt.com/

Richard de l'Aulagnier a écrit:En série? T'es sûr?

Non
Fallait traduire les deux en même temps

jbt a écrit:On m'a donné une autre solution; vider totalement la batterie, la sécher, et la remettre en route avec de l'acide neuf et une charge lente. Ca marche parfois...

Technique classique en Afrique pour redonner une deuxième vie aux vieilles batteries.
La deuxième vie est souvent éphémère.

jpd a écrit:
Bonsoir,
La régénération chimique fonctionne a une condition, que ta batterie ne soit que sulfatée...

Après une charge lente,une fois que ta batterie est débranché du chargeur(après une heure environ)mesure la tension:si tu trouve plus de 12 v,
branche une ampoule de phare est vérifie la tension:elle ne doit pas s'effondrer...
Si tu ne trouve que 10 v à vide un élément est hs...
Dans le premier cas(12 v à vide)tu peux essayer de régénérer...

Pour ma part j'ai sauver une batterie de 6 v vieille de 14 ans,elle fonctionne depuis 1 an et demi...


adresse du site:
http://www.regenebatt.com/

Merci.
J' ai oublié de préciser que j' ai mis aussi un sachet de sulfate de magnésium.

Alors, elle a pris la charge ?

Acatène a écrit:Alors, elle a pris la charge ?

Elle peine, elle peine.
J' arrive péniblement à 12,5 V.
En fait , je me suis penché sur la doc de mon chargeur, apparemment il ne désulfate pas.
Mais comme mon voisin passait par là hier, il m' a proposé son "optimate",( et indiqué au passage la méthode pour régler un ohlins) qui lui aurait cette fonction.
Ce sera la prochaine et ultime étape.
PS:Je tente de récupérer le brelon demain.

Moi, j essayerai la desulfatation chimique,beaucoup
Plus efficace ...

DR a écrit:...et indiqué au passage la méthode pour régler un ohlins.

Mais encore, tu peux détailler ?

jpd a écrit:Moi, j essayerai la desulfatation chimique,beaucoup
Plus efficace ...

J' ai ajouté un sachet de sulfate de magnésium, que j' ai réparti de manière égale dans chaque élément de façon à arrivé au niveau maxi.
J' ai procédé au test de l'ampoule H4 (2 bonnes minutes ) et la tension ne s'est pas effondrée.
Mais je ne suis pas encore parvenu à avoir une tension "viable"
L' opération de sauvetage continue.

Acatène a écrit:

DR a écrit:...et indiqué au passage la méthode pour régler un ohlins.

Mais encore, tu peux détailler ?

T' inquiète, je le ferai.
Je m' entraîne à faire des crobards.
Quoi que je sais pas si il ne doit pas me filer un tuto.
De toute façon faut être valide pour faire ça.

DR a écrit: De toute façon faut être valide pour faire ça.

Ça va !!! tu vas pas t'y mettre aussi... Déjà que bib veut nous mettre à l'hospice.