restauration d'un r75/6 .... Début de l'aventure

C'est là que ça se passe :




Tu arrives à suivre ?

Yes il suit le gars !!

Bon on oublie a référence n°5 (décidément on saura jamais !!) et on écoute sagement m49 ... Je pense que j'ai le doublé "entretoises bouffées + butées bouffées" : ça ne peut être que ça car ma béquille ne me semble pas 'pliée' (c'était la dernière hypothèse), ou alors juste un peu ...

merci pour les photos : on voit carrément mieux sans le collecteur ....

Bonne soirée

Solpie

solpie a écrit:
6- ah oui j'oubliais : le nettoyage de tout ça (roue AV, AR, et fourche pour l'instant) ... J'ai investi dans le RESTOM DDM 2050. C'est assez miraculeux ... On enduit, on laisse reposer 3 minutes, on rince (euh parfois faut frotter un peu quand même - la prochaine fois j'essaierais au Karcher) et là c'est tout beau !!! Je vous ferais un Avant/Après sur la roue arrière justement

Donc : avant :


Après :


... Encore un pue grisâtre mais nettement mieux !

Bonsoir,
Que vas-tu faire pour la rouille sur les rayons ? Car j'ai exactement le même problème

Dérouillage(huile de coude + temps fou) et peinture, ou alors changement.
Sinon, je ne vois pas.

Flatosaure a écrit:Dérouillage(huile de coude + temps fou) et peinture,

Déjà essayé, ça tiens quelques mois puis ça réapparait.

ou alors changement.

+1 et en inox ça serait le bonheur, dommage que ça ne soit pas disponible ici.

oui certes .... Sujet passé à la trappe !

Ben c'est vrai que c'est pas glorieux ... Je comptais laisser comme ça en attendant mieux ... Mais Flatosaure ... Tu peux nous en dire plus ?
J'ai vu en effet qu'il y avait des produits pour "dérouiller" .... Et qu'est-ce que tu mettrait comme peinture ?

Pas forcément une peinture spéciale, par contre je les ferai mariner d'abord dans le Rustol.
Sinon tu as l'Hammerite qui est une très bonne peinture antirouille, et très costaud. ca se passe au pinceau, le seul truc c'est que c'est épais et pas forcément très heureux comme résultat sur des trucs fins.
Ca existe en noir, gris, blanc, vert et bleu, finition lisse ou martelée, dans toutes les bonnes GSB au rayon peintures spéciales ou peintures à métaux. J'ai testé que le blanc et le noir, je ne peux pas te dire ce que donnerait le gris sur des rayons.

bonjour, je viens de tester un produit qui s'appelle zolpan nda ( gel a mettre au pinceau)
tres bien pour l'allu( moteur , fourche,...)il enléve toute les traces blanches et autres sur le moteur
le prix est de 17euros ht le litre ,pour les deux moteur que j'ai nettoyé ( r60/7 et r100s du frangin ) plus une fourche 1/4 du produit a étè utilisé
attention il s'agit d'un acide donc a méttre au pinceau et a arosé apres 5 se a 5 minutes suivant la piéce a nettoyer

a plus

baratte a écrit:bonjour, je viens de tester un produit qui s'appelle zolpan nda ( gel a mettre au pinceau)
tres bien pour l'allu( moteur , fourche,...)il enléve toute les traces blanches et autres sur le moteur
le prix est de 17euros ht le litre ,pour les deux moteur que j'ai nettoyé ( r60/7 et r100s du frangin ) plus une fourche 1/4 du produit a étè utilisé
attention il s'agit d'un acide donc a méttre au pinceau et a arosé apres 5 se a 5 minutes suivant la piéce a nettoyer

a plus

Yes en fait 2 remarques (je crois que mon produit cité plus haut contient aussi entre autres de l'acide phosphorique) :
1-ça vire le gras et l'alumine parfaitement, par contre il reste une coloration grise plus foncée qu'un alu 'poli' (comme les jantes de mon scénic, ou les bloc de certaines restaurations "de malade" vues dans des magazines ... ). Apparemment il existe un autre produit pour ça mais pas encore testé ...
2- je confirme que c'est hyper corrosif : je me suis pris quelques projections sur le front ... Au début on se méfie pas : ça pique juste 1 peu, mais après c'est la plaie assurée ! (mais pas de panique : tout va bien !) Bon c'est sur, rétrospectivement je me dis que j'ai pas été très prudent sur ce coup là !!

@ Flatosaure : tu verrais une peinture sur tout la roue (jante, tambour, rayons) ou juste sur les rayons (chui pas sur d'avoir chez moi 259 kms de ruban de masquage pour faire ça proprement )

Labiz et bonne soirée ...

Si tu fais toute ta roue à l'Hammerite, comment dire...
Tu vois ?

Nan, juste les rayons, si tu veux peindre tes jantes faut le faire proprement à l'époxy ou autre, déjà peindre de l'alu je suis pas sur que ça soit comme peindre de l'acier.
Je suis pas super fort en peinture pour tout te dire, limite mauvais même.
Qui montrait dans un autre post récemment une peinture pour bloc moteur ?

Bon re-salut les ZAMIS flatistanais ... Des nouvelles de me brêle : ELLE DEMARRE !

Yapa ces BMW c'est vraiment de la bonne mécanique ... Solide et réparable même après 15 ans de sommeil !!! Je résiste pas à vous mettre une p'tite photo de l'instant de bonheur ...


Bon je reprends le fil dans l'ordre ...
1- j'ai d'abord fait toutes les vidanges ... Ya eu un léger "GLOUPS" quand j'ai retourvé ça en vidangeant la boite :



Je sais pas trop ce que c'est (un bout d'engrenage ?) mais toujours est-il qu'il n'y a pas de bruit suspect, j'ai pu passer les vitesses jusqu'en 4 (bon j'avais pas beaucoup de place dans mon impasse) sans soucis et sans bruit bizarre ...

2- une nouvelle batterie !

3- réparation du relais de démarrage (bon il m'a quand même fallu un moment à comprendre que le coupe circuit était enclenché !!) Voir ici : http://www.flat-twin-bmw.com/t15882-r75-6-restauration-d-un-relais-de-demarreur-tuto#323697

4- réglage de l'avance à la lampe témoin ... Pas facile le truc ... Après avoir changé les bougies et le contacteur, je me rends compte qu'il manque un ressort de masselotte ... Comme j'avais pas envie d'attendre 15 jours que moto poubelle m'envoie les pièces, je me lance un fois de plus dans un bricolo hasadeux, à la limite du blasphème mécanique : remplacement des ressorts de rappel par des élastiques !!!! Le truc dingue c'est que ça marche !! Je pensait qu'il allaient fondre en 5 minutes mais j'ai quand même pu la faire tourner pendant 20 bonnes minutes ...


Bon ceci dit il reste des tonnes de trucs à faire : collecteur troué, relais cligno et phare à changer, béquille centrale toujours foireuse, cadre à resouder, enfin bref ! Au moins maintenant je sais quelle marche !!

@mitié et merci à tous les flatistanais pour leur aide !!!

Solpie

Super tout ça
Courage, lâche pas le morceau.

merci G pour tes encouragements .... J'en ais bien l'intention ! En plus j'ai trouvé ça vraiment cool à conduire ... Souple et coupleuse, bien quoi

et une p'tite photo actualisée pour la route ...

Elle tourne, c'est super. Lache pas le rampe garçon, la 75/6 c'est une super meule, elle mérite une bonne remise à niveau. Mais à mon avis, ne perds pas trop de temps sur les détails esthétiques style les rayons (tu as tout le temps de t'occuper de ça plus tard), fait ce qu'il faut pour qu'elle roule sans embrouilles. Il y a tout pour sur ce forum (en plus Lou à la même), alors...

Salut les ZAMIS,

Depuis le temps, il fallait quand même que je vous laisse des nouvelles .... Je fais ça à mes heures perdues alors forcément ça prend du temps ! Où en étais-je déjà ... Ah oui :

5- démontage boucle AR pour ressouder les attaches de selle double et de caches latéraux. Re-peinture avec une peinture au pinceau spéciale rénovation de chez RESTOM

6- achat d'une selle double sur LBC. Du coup démontage, re-peinture du support avec la même peinture, et remontage avec des baguettes neuves

7- dépose et re-peinture des garde boues AV et AR, et des caches latéraux. Pour le primaire et la couleur, j'ai fait simple : chui allé chez "nor"-voiture. Pour le vernis par contre, je me suis offert un vernis 2 composants en bombe super bien (Merci à Gwlolos pour le tuyau : http://www.flat-twin-bmw.com/t6110-bonne-adresse-peinture-en-bombe-bi-composants?highlight=bombe)
ça permet un résultat super top, même pour ceux qui n'ont pas de pistolet comme moi
Pour les filets, c'est grosso-modo la méthode Pockaman (http://www.flat-twin-bmw.com/t228-peindre-des-filets-par-pockaman ...
Je me suis rendu compte que le truc c'est aussi le choix de la peinture à filet ... J'avais fait un 1er essai avec un pinceau à retouche mais ça séchait trop vite .... J'ai fini par opter pour une peinture boiserie glycéro brillante (celle avec une panthère dessus trouvable en gde surface brico). En plus cela permet la retouche ou le nettoyage des bavures au white spirit ...
Le résultat n'est pas parfait mais de loin ça rend bien (les bandes de masquage ont tendance à se décoller dans les virages sous l'effet de la "tension" de la peinture, même et décollant avant séchage complet = 1h)

8- changement des câbles compteur/compte tour et réfection du bloc compteurs suivant tuto d'Arbracam

9- changement armortisseur de direction

10- dépose carter d'huile pour nettoyage (suppression des traces de joints avec le produit Décapjoint Loctite 7200)

11- bidouillage électrique pour faire marcher la clé comme d'origine ...

12- soucis de démarreur divers (voir ici : http://www.flat-twin-bmw.com/t20209-defaut-d-huile-empeche-de-demarrer#420771) ...



Bon je dois en oublier car tout ça s'est échelonné sur pas mal de temps .... Il reste encore pas mal de truc à faire mais je sens que je commence déjà à vous gonfl.... Ce sera pour une prochaine fois !!
Toujours est-il que maintenant elle marche suffisamment bien pour aller faire des petites ballades !! Trop bien !
J'adore ce forum, vous êtes géniaux, merci à tous ceux qui m'ont passé un coup de pouce

Quelques photos souvenir pour finir :

Marrant l'espèce de truc en relief sur le résé.

Un baise-en-ville aimanté ?

Bonnes balades Solpie

tonton a écrit:Un baise-en-ville aimanté ?

Bonnes balades Solpie

Je parlais pas du dessus mais des côtés.

ah vous avez remarqué !

La sacoche c'est à l'origine une sacoche TRIUMPH de bonneville (mon autre passion après les BM ...) super pratique : genre sac à main de mec mais aimanté qui se colle sur un résé ...

Pour le résé, c'est pas ma faute m'sieur .... Il est resté un mois chez mon garagiste (il fallait redresser au clou et je n'ai pas de ce matériel) il n'y avait toujours pas touché donc j'ai craqué, je l'ai récupéré tel quel .... Donc sans les grippe genoux et les emblèmes ...

@ G/Sueur : c'est parce du dois être un inconditionnel des réservoirs "toasters" de série 5 !! .... Sur le série 6, tu as ces "C" en creux dans le résé pour fixer les grippe genoux

have fun !

Solpie

tiens ,je remarque que ta batterie est bleu


ça change du rouge des ..........odyssey

Boxy a écrit:tiens ,je remarque que ta batterie est bleu


ça change du rouge des ..........odyssey

ben,non,ma mienne est blanche!!

solpie a écrit:

Eh ben tu as bien bossé quand on voit ce que tu avais au départ.....
Bon courage pour les derniers fignolages.

jolie restauration !

bon bah merci à tous pour vos encouragements !!

Enfin bon je vous rassure, il reste pas mal de trucs à faire ... Là je me suis surtout attaché à la rendre roulante et à la démarrer, avec un aspect extérieur visant à pas trop me foutre la honte sur la route

Maintenant j'attaque le moteur ... Un nouvelle aventure qui commence !

Portez-vous bien