moto volée ?

sinon trouve toi un cadre ou une épave avec papier et tu transfert ton moteur et ...enfin le tout sur le noueau cadre et tout devien réglo

bib a écrit:ha ha ha, si ça se trouve, je tourne sur une de vos ex-meules

C'étais toi !!!
Mon salaud, si tu me la ramène....je ne direz rien !!!

Même si tu arrive à passer la frontière normalement sans plaque tu ne devrais pas rouler très longtemps sans te faire arréter !!!

Je dirais comme caramba.
Peu importe qu'elle ait été volée en Europe il y a une dizaine d'années, tant que tu n'as pas d'accident avec en France il est peu probable qu'un bleu s'intéresse de près au sujet.
Par contre si tu n'as aucune carte grise ni aucune plaque, oublie l'idée de traverser la Mauritanie et le Maroc avec, sans parler de sortir du Mali sans soucis.
Au minimum il faut t'arranger à Bamako pour acheter obtenir une CG qui correspond au n° de cadre et avec une date de 1ère MEC à peu près crédible.

Ton bras oscillant aussi correspond au modèle, faut pas exagérer.

dites les gars ,dans votre pays il n'y a pas de loi qui vous "oblige",d'avoir ,le permis ,de plaque,ou autres formalités,pour pouvoir acquérir un véhicule et vous permette de rouler en toute légalité
scusez mon ignarité mais le cliché ou tout est permis en afrique,dites moi pas que c'est vrai

meme sans etre une moto ''volée'' en europe, l'habitude et aussi la grande capacité de tout faire avec des bouts de ficelles, un poste à souder et de l'ingénioisité font qu'en certains pays d'afrique (ouest comme est), des mécanos sont capables de réparer n'importe quoi avec n'importe quoi !
Ils savent reconstruire des engins roulants ''presque indentifiés par rapport aux critères de la marque d'origine'', qui en plus roulent bien !!!
et il n'y a pas qu'en afrique, voir à Cuba, les vieilles américaines qui roulent avec des moteurs venant des pays de l'europe de l'est, etc...

.......

ouais ,bien beau tout ça fla twin,mais toi tu n'es pas africain

ah ben non, mais presque auvergnat, ce qui est peut etre pire !!!
sourire !!
mais en europe du nord, il a raison !!

boxer man a écrit:dites les gars ,dans votre pays il n'y a pas de loi qui vous "oblige",d'avoir ,le permis ,de plaque,ou autres formalités,pour pouvoir acquérir un véhicule et vous permette de rouler en toute légalité
scusez mon ignarité mais le cliché ou tout est permis en afrique,dites moi pas que c'est vrai

Bien sur qu'il y a des lois et si tu veux être tranquille, il vaut mieux les respecter. Toutes mes machines sont à la loi et sont assurées depuis le début.
Maintenant, tant que tout ce passe bien, il n'y a pas trop d'embrouille, par contre, le jour où ça va mal, il va falloir cracher ou faire intervenir des mecs qui vont te couter chers.
Maintenant c'est vrai que les contrôles sont beaucoup moins tatillons qu'en france et que tu peux rouler sans casque et sans assurance, tant qu'il n'arrive rien.
L'autre jour, je me fais arrêter après avoir été poursuivi par un policier (délit de fuite) pour un délit que je n'avais pas commis.
Après discution, ça m'a couté 1000 Fcfa (1,5 euro). Mais, bon, je n'avais rien fais, c'est d'ailleurs pour ça que je ne me suis pas arrêté.
Et puis, il y a les lois qui existent et ne sont pas écrites.
Celles là, elles s'apprennent avec l'expérience

camembertaulaitcru a écrit:meme sans etre une moto ''volée'' en europe, l'habitude et aussi la grande capacité de tout faire avec des bouts de ficelles, un poste à souder et de l'ingénioisité font qu'en certains pays d'afrique (ouest comme est), des mécanos sont capables de réparer n'importe quoi avec n'importe quoi !
Ils savent reconstruire des engins roulants ''presque indentifiés par rapport aux critères de la marque d'origine'', qui en plus roulent bien !!!

C'est le :"qui en plus roule bien" qui m'interpelle. En fait, oui, ils réparent n'importe quoi avec n'importe quoi mais ça ne dure pas longtemps et surtout ça ne va pas très loin.
Le problème, c'est que quand tu leur fournis des outils spéciaux pour démonter ou remonter, ils continuent a se servir de ce qu'ils trouvent par terre pour travailler (marteau, burin, scie, meuleuse, poste à souder non réglable toujours à fond).
L'avantage, c'est que les outils spéciaux ne s'usent pas.
A côté de ça, on trouve des types qui travaillent bien et sont méticuleux, mais ils sont rares.

camembertaulaitcru a écrit:ah ben non, mais presque auvergnat, ce qui est peut etre pire !!!

le pire ,ce serait d'ètre belge ,non

Et puis celle de Bib est surement, comme la mienne et comme beaucoup de BM en afrique froncophone, des motos du gouvernement revendues légalement. D'ailleurs, ces motos n'ont pas beaucoup la côte en Afrique car les fils à papa qui roulent en moto préfèrent celles qui ont beaucoup de plastique et de chrome et qui font beaucoup de bruit (c'est bien pour les gonzesses). L'esprit Flatistan, n'est pas vraiment répandu dans notre coin

@boxy :
faut quand meme deux belges pour faire un auvergnat !
mais st etienne, je ne connais pas le ratio, fô des calculs avec des pondérations, mais c'est quand meme quelque chose !!!
fô pas oublier qu'a st etienne, il y avait la manufacture d'armes et de CYCLES......,; donc des antécédents "deux roues'' depuis des années.......
quant a comparer avec l'afrique de l'ouest côté législation et papiers à fournir, z'etes peut etre pas mieux en afrique, pas de papiers OK, mais la taxation aux points stratégiques existe-t-elle encore ??

........

camembertaulaitcru a écrit: la taxation aux points stratégiques existe-t-elle encore ??

caramba te fournit la réponse un peu plus haut.............

Bon, j'ai eu le précédent proprio au téléphone, il m'a dit que le gars à qui il l'a achetée les a ramenées de France, un vieux prof, mais qu'il n'avait qu'une carte grise qui lui servait pour les deux ici (pas en même temps)
Il en a revendue une et gardé la carte grise avec l'autre.
Apparement, elle n'est pas volée et ce n'est pas une bécane de la gendarmerie malienne.
J'ai vu un mécano qui m'a dit que c'était lui qui avait monté le moteur dessus il y a environ 8 ans.
Donc ça doit faire un bail qu'elle est là.

Tu as raison Flatausore, j'ai exagéré, le bras oscillant aussi est d'origine. Et l'ex cache pot aussi devait l'être.

En ce qui concerne les papiers, ça va tant que tu ne te fais pas bloquer la nuit par les "brigades spéciales" qui bloquent la route et arrêtent tout le monde sans distinction. (ça peux te couter dans les 3 euros pour repartir )
Moi, je suis assuré en une sorte de tout risque et je vais me faire faire une CG la semaine prochaine avec le contrat de vente + une vignette.
La plaque n'est pas obligatoire au Mali pour les 2 roues

Caramba, tu sais que tu n'est pas obligé de t'arreter si tu es poursuivi par des policiers en djakarta, ils n'ont pas le droit de te poursuivre, c'est trop dangereux. Ce sont les gendarmes qui m'ont dit ça après que je me sois fait entièrement dépouiller en pleine nuit par deux faux keufs armés. Depuis, je ne m'arrête plus. Sauf s'il y a un pick up de la brigade routière et de vrais bleus.

FLAT-TWIN42 a écrit:

boxer man a écrit:ouais ,bien beau tout ça fla twin,mais toi tu n'es pas africain

Pourquoi. Faut il être étranger pour prétendre passer au travers des lois... Que l'on soit Riche ou Pauvre, Con ou très Intelligent ... La loi est faite pour tous, sans aucune exception ...

je voulais simplement dire que les lois dans les pays d'afrique ,ne sont forcément pas les mèmes que chez nous

bib a écrit:
La plaque n'est pas obligatoire au Mali pour les 2 roues

................et j'en déduis qu'il n'y donc a pas de radars ...................veinard que tu es

c'est marrant, je pensais à ça hier, aux limitations de vitesse.
A chaque fois que je rentre en france, je me fais serrer parce que je suis u poil au dessus des 50 en ville. Pas à 90 mais la dernière fois, c'était un poil moins de 60 et la fois d'avant, c'était 38 au lieu de30...
Je compatis avec les pilotes français, en plus, je trouve ça un peu dangereux de rouler avec les yeux bloqués sur le compteur
comme de rouler avec une moto propre

FLAT-TWIN42 a écrit:

boxer man a écrit:ouais ,bien beau tout ça fla twin,mais toi tu n'es pas africain

Pourquoi. Faut il être étranger pour prétendre passer au travers des lois... Que l'on soit Riche ou Pauvre, Con ou très Intelligent ... La loi est faite pour tous, sans aucune exception ...
Tous les intervenants ne la respectant pas doivent être sanctionnés sur le champs ... Là, c'est une toute autre histoire..
Conclusion:
Si ont veux être respectés, commençons donc par respecter les autres.. Ça, voyez-vous, ce n'est pas une loi, c'est de l' éducation, et un certain savoir vivre...
Non je ne suis pas africain.. Je le regret de ne pas l'être ...

Va falloir que tu viennes faire un tour en Afrique pour perdre quelques préjugés.
Exemple : Qui payent le plus d'impots en Afrique suivant les lois en vigueur : Les sociétés Occidentales (Ambassades inclues) - Les Blancs
Qui payent le mieux leurs employés : Les sociétés Occidentales (Ambassades inclues)- Les Blancs

Qui respecte les feux et les limitations de vitesses dans les villages : Les Blancs.
A tel point que lorsque je suis arrêté à un feu rouge, je suis généralement le seul usager arrêté, les autres passent tranquillement. J'ai l'air un peu con, des fois, on est 2 parce qu'il y a un autre blanc
Qui assurent leurs véhicules et quand il y a un accident, les victimes sont couvertes : Les Blancs
Quand le responsable de l'accident n'a pas d'assurance, et si la victime travaille chez un blanc, c'est encore le blanc qui paye parce qu'il ne supporte pas que son employé souffre sans être soigné
Pourquoi les flics nous emmerdent en permanence, (on partage ce triste privilège avec les taxis et les poids lourds qui roulent sans autorisation et sans assurances) parce qu'on est blancs.
Alors, là dedans, qui respecte l'autre ?

@caramba
souvenirs, souvenirs....

bib a écrit:
Moi, je suis assuré en une sorte de tout risque et je vais me faire faire une CG la semaine prochaine avec le contrat de vente + une vignette.
La plaque n'est pas obligatoire au Mali pour les 2 roues

Caramba, tu sais que tu n'est pas obligé de t'arreter si tu es poursuivi par des policiers en djakarta, ils n'ont pas le droit de te poursuivre, c'est trop dangereux. Ce sont les gendarmes qui m'ont dit ça après que je me sois fait entièrement dépouiller en pleine nuit par deux faux keufs armés. Depuis, je ne m'arrête plus. Sauf s'il y a un pick up de la brigade routière et de vrais bleus.

Pour la plaque, les autorités ont voulu la rendre obligatoire mais comme la population a refusée, ils ont abandonné, tout comme le casque.
Par contre, avoir des papiers de la bécane et une plaque c'est important si tu sors du territoire Malien.
Pour le permis, il n'est pas difficile à obtenir.

Ma femme, m'a dit aussi que les flics n'ont pas le droit de poursuivre les gens en Djakarta car il y en a qui se sont fait écrasés par des chauffeurs récalcitrants.
Ceux la c'étaient des vrais flics et ils m'ont dépouillé de 1,5 Euro

camembertaulaitcru a écrit:@caramba
souvenirs, souvenirs....

Tous ça c'est pour dire qu'on essaye de faire des efforts et d'être corrects.

ET encore en Afrique de l'ouest, les représentants de la loi sont encore corrects mais en afrique centrale et en particuliers au Zaire c'est pénible.

Au fait, tu étais dans quel coin ?

bib a écrit: des policiers en djakarta

caramba a écrit: les gens en Djakarta

Question: késako " djakarta" ??

tu n'as pas parlé des stops :)
personnellement, sur les 4 dernières années, j'ai fais 4 délits de fuite, finissant caché dans mon garage, j'ai un code avec mon gardien : lorsque j'arrive comme une bombe, il ouvre la porte et la referme aussitôt derrière moi, on remet les salutations à plus tard et on gère, personne dans le quartier ne balance personne. Simplement parce qu'on en a plein le cul du racket organisé.
Les carrefour sont distribués par les commissaires à qui les policiers versent une partie de leurs gains journaliers. Plus le policier paye le commissaire, plus il a de chances d'avoir CE carrefour et du coup de se faire des thunes.
Il arrête une personne toutes les 4-5 minutes et ramasse en moyenne 1,5 euro par opération.
Comptons une journée de 8 heures... le calcul est vite fait
Il faut savoir qu'un policier gagne officiellement entre 80 et 180 euros / mois, ça donne une idée sur les motivations...
C'est ce que je paye pour l'école de ma fille.

Un jour, j'ai payé un juge... pour une histoire de papiers, 10 euros + 2 euros pour son assistant

Le jour où j'ai payé mon premier bleu, j'étais tellement formaté à la française que j'étais sûr que ça allait se finir en tôle... eh bien non...