prépa flat track r100 rt

slt a tous je suis nvo sur le forum l'ai 29 ans je roule en supermotard et en harley davidson mai pas n'importe quelle harley lol . sur piste, cote et route quand j'ai quelque point a perdre...
j'ai décider depuis quelque temps en aillent craquer pour les prépas Blitz (on aime ou on aime pas) de m'attaquer a une bmw .
mon père roule en norton guzzi triumph et en bmw 1100 rt quand y par en vacances avec ma mere lol
moi j'ai achter sa :

j'en suis là ya encor du taf , pour le momen jsuis sur une affaire de pneu et de taille de roue

C'est sur il y a du boulot.

Bon déshabillage.

si c'est pour faire du super motard avec, va falloir investir dans des pare-cylindres de TRES bonne qualité !!
courage pour la suite, çà commence bien !

c'est quoi ton reservoir ??

merci et bon courage !

merci a vous
le réservoir est d'une "japonaise" honda cb 125

t'es 2 bobines d'allumages sont cote a cote ?
parce que c'est ca qui m'embete ... j'ai toujours peur que l'electrique ne passe pas en dessous !

...'tainnn l'orthographe !

oui elle son une a coté de l'autre sa passerai comme ça avec le réservoir !
mai je pense les mettres peut etre dans le tunelle du réservoir l'une derrière l'autre
ou alor les remplacer par une seul mai je ne sais pas encor si s'est possible j'ai pas encor étudier le probleme je travaille actuellement sur la boucle arriere et les roues .
tu prépare aussi une moto ?
tu a un lien vers ton poste ?

ok faut que je me trouve un reservoir assez large car mon faisceau n'est pas comme le tient...

http://www.flat-twin-bmw.com/t18354-r65-de-1979-pour-cette-hiver

http://www.flat-twin-bmw.com/t14957-r100-7-un-cafe-racer-what-else

quelques photos de la suite ! fabrication de la boucle arrière en cours !

C'est du bon boulot ce que tu fais !
Félicitations, J'ai hate d'en voir plus.

Peux tu me donner les références de ton guidon steplé ?

en plus on dirait que travail est fais en gants blancs ,il a le chauffage et un vrai sol!!!

j'espère que tu soude ta boucle arrière pas sur la moto ?

alex a écrit:j'espère que tu soude ta boucle arrière pas sur la moto ?

+1 ..... ouai, moi non plus, sinon, ca va piquer sur les dos d'anes...

voila en mode route ! je touche au but... tout les avis son bon a prendre...

Joli boulot 
Qu'as-tu fait de ta batterie?
Origine du garde boue arrière?
Quels commodo utilisés?

merci !
la batterie est une litium ion placé dans la boite a la place du filtre a air.
garde boue arrière de cher gmp classic
commodo ? si tu ve dire le klaxon cligno et tout le toutime... tout a disparu
j'ai un interupteur code/phare sur le feux avant, la clef de contacte a droite de la boite a air et un bouton de démarage a gauche.

très sympa ,juste une petite gaine thermo noir sur les cables de phare arriere...

Belle prépa! Deux petites questions :

Reservoir d'une jap? Donc un seul robinet, tu as procédé comment pour alimenter les 2 carbus?

La batterie dans la boite à air? Et le reniflard?

Superbe ! Superbe et bravo !
Le cul de ta machine est magnifique !
Ta boucle fabrication maison est superbe dommage que je ne sache pas soudez ! Car j'aurai fait la même chose !

djé a écrit:Reservoir d'une jap? Donc un seul robinet, tu as procédé comment pour alimenter les 2 carbus?

Les deux carbus s'alimentent avec un seul robinet sur n'importe quelle BM, qu'elles aient un ou deux robinets.
Le deuxième robinet n'est utile que si tu veux avoir deux réserves.

Flatosaure a écrit:
Les deux carbus s'alimentent avec un seul robinet sur n'importe quelle BM, qu'elles aient un ou deux robinets.
Le deuxième robinet n'est utile que si tu veux avoir deux réserves.

C'est pas mal parfois.

Ah, toi aussi ?

Je fais un peu de hors sujet, mais les carbus sont reliés indépendamment y a t il une incidence?