Reparation compteur km

oggy a écrit:M'en fout c'est le même moteur.

Nan la RS a 5 chevaux de plus

Benoit 67 a écrit:

oggy a écrit:M'en fout c'est le même moteur.

Nan la RS a 5 chevaux de plus

Même pô vrai...

:rire:

Je vais pour monterle compteur quand le culot fileté en bakelite me reste dans les mains Est ce du à la manipulation de gastaud. Je ne peux être formel. Résultat, je colle celui-ci avec de la glue. J'apprécie guère...

salut

un petit ajout sur la réparation:

Sur mon Barbecue Mécanique, le totalisateur ne fonctionnait pas. J'ai ouvert la chose et juste en réglant l'engrennement de la vis sans fin avec le galet (une vis à déserrer), pouf, ça marche. Voili, si ça peut aider. Si c'est une redite, ben désolé.

ben pareil, mes rouleaux roulent plus… mais les aiguilles fonctionnent. Le câble tourne… je sais pas comment faire

T'as essayé ce qu'a dit Bertrand?

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'as essayé ce qu'a dit Bertrand?

vais voir ça ce soir et j'vous tiens au courant :-)

Comme Bertrand , mais pour les 2 totalisateurs,depuis ça fonctionne bien j'enroule les kilomètres

Mon compteur fait des siennes, l'aiguille fonctionne, mais plus les rouleaux. Aprés ouverture, j'ai trouvé une boule d'impureté au niveau de l'engrenage d'entrainement (roue dentée laiton). J'ai tout nettoyé et vérifié que rien n'était décalé. Aprés remontage, ben c'est pareil !! seul le rouleau des "mille" fonctionne, j'ai donc fait 30 000 bornes en roulant ......1 heure ......
M énerve !

FLATIX a écrit:Mon compteur fait des siennes, l'aiguille fonctionne, mais plus les rouleaux. Aprés ouverture, j'ai trouvé une boule d'impureté au niveau de l'engrenage d'entrainement (roue dentée laiton). J'ai tout nettoyé et vérifié que rien n'était décalé. Aprés remontage, ben c'est pareil !! seul le rouleau des "mille" fonctionne, j'ai donc fait 30 000 bornes en roulant ......1 heure ......
M énerve !

'tain fais gaffe aux radars à la vitesse ou tu roules...

FLATIX a écrit:Mon compteur fait des siennes, l'aiguille fonctionne, mais plus les rouleaux. Aprés ouverture, j'ai trouvé une boule d'impureté au niveau de l'engrenage d'entrainement (roue dentée laiton). J'ai tout nettoyé et vérifié que rien n'était décalé. Aprés remontage, ben c'est pareil !! seul le rouleau des "mille" fonctionne, j'ai donc fait 30 000 bornes en roulant ......1 heure ......
M énerve !

C'est parce que tes rouleaux sont décalés entre eux.
On pourra voir ça ensemble si tu veux, c'est pas bien compliqué à remettre.

Merci Pocka . Quand j'aurais un peu plus de temps, je redémonte et on jette un oeil. Pour l'instant cela m'empèche pas de rouler .....

Mick13 a écrit:

steph80gs a écrit:Je viens de déposer chez un gars à marseille mon compteur qui déconnait au niveau de l'enrouleur. Il me prend 80 euros. Je vous tiens au jus. A priori aucun problème pour lui. A voir. Si c'est un bon coup, je file les coordonnées.

Ce serais t'y pas Gastaud ?
Au fait si t'a toujours besoin d'un compte tours, R65, j'ai toujours...

Moi aussi j'ai le même problème que toi sur mon compteur. Est-ce que ta réparation a été efficace ? Merci pour ta réponse et les coordonnées éventuelles du réparateur. J'ai vu que tu étais à Aubagne, mois je suis sur Avignon, ce ne doit pas être bien loin.
Merci encore.
Peyo

Tout est la :

http://gastaud.yves.perso.neuf.fr/

Mick13 a écrit:Tout est la :

http://gastaud.yves.perso.neuf.fr/

c'est quoi ce lien ? marche pas … 

Sinon moi j'ai bien envie de le virer ce put*** de bloc compteur à la noix. Mais apparemment je serai emmerdé par la disparition de l'ampoule rouge de l'alternateur c'est ça ? Y'a un moyen de pas être embêté avec ça mais de virer le compteur quand même ?

Tu peux essayer ce tuto:

http://gastaud.yves.perso.neuf.fr

essaye ça, les deux fonctionnent chez moi

Salut à tous
J'ai envoyé un mail à Gastaud pour savoir si il intervenait sur les compteurs série 5 (changement des aiguilles et sertissage).

A suivre ...

Il opère toujours, j'attends le tarif pour le replacement des aiguilles !

nicodeb a écrit:

Mick13 a écrit:Tout est la :

http://gastaud.yves.perso.neuf.fr/

c'est quoi ce lien ? marche pas … 

Sinon moi j'ai bien envie de le virer ce put*** de bloc compteur à la noix. Mais apparemment je serai emmerdé par la disparition de l'ampoule rouge de l'alternateur c'est ça ? Y'a un moyen de pas être embêté avec ça mais de virer le compteur quand même ?

Tu regardes les schémas de Pizza qui correspondent à ta machine et tu mets un voyant externe comme ça tu ne seras pas embêté par la charge de la batterie.

Si si, le lien fonctionne toujours

pockaman a écrit: C'est parce que tes rouleaux sont décalés entre eux . . .

J'ai été fortement surpris de la force ( ~2 kg) avec laquelle je les ai remis en place ! ! !
Donc question subsidiaire, comment ont-ils pu arriver dans cette position ???

En fait, les rouleaux sont pris en sandwich dans le bâti en tôle pliée, un axe les traverse, et le tout est bloqué en translation par le pignon extérieur au bâti, monté en force sur l'axe.

Si le pignon "glisse" le long de l'axe, du jeu apparaît entre les rouleaux et le bâti, et il suffit que les rouleaux ne se touchent pas pour qu'un décalage se produise, et que tout merde.
Bizarre que tu aies eu du mal à remettre le pignon... ?

pockaman a écrit:En fait, les rouleaux sont pris en sandwich dans le bâti en tôle pliée, un axe les traverse, et le tout est bloqué en translation par le pignon extérieur au bâti, monté en force sur l'axe.

Si le pignon "glisse" le long de l'axe, du jeu apparaît entre les rouleaux et le bâti, et il suffit que les rouleaux ne se touchent pas pour qu'un décalage se produise, et que tout merde.
Bizarre que tu aies eu du mal à remettre le pignon... ?

je viens d ouvrir le ventre du bloc compteur compte tours de la mienne.
Après analyse, même problème que cité, le pignon a tellement glissé le long de l axe que les rouleaux et les petits pignons en plastique gris situés entre chaque rouleaux ne se touchent plus. Pour la mienne il y avait tellement de jeu que le rouleau des 10000 km tournait tout seul avec les vibrations en roulant.
pour réparer:
desserrer la vis de maintien du support plastique de la vis sans fin qui vient entrainer le fameux pignon.
écarter la vis sans fin du pignon.
réaligner correctement les rouleaux et les petits pignons en plastique gris de façon a ce que les chiffres apparaissent bien alignés dans la fenêtre (ça c' est le plus chiant à faire   )
poser un support sur une table, genre cylindre
poser le bâti en tôle sur le cylindre en prenant soin que le bout de l'axe (opposé au pignon en laiton) soit en appui sur le cylindre support
mettre une douille (genre 10/12 mm)en appui sur la face du pignon en laiton.
taper avec un petit marteau sur la douille pour enfoncer le pignon sur son axe.
S' arrêter en prenant soin de laisser un petit jeu de fonctionnement.
en profiter pour nettoyer / graisser

100 km effectués depuis réparation et ça marche.
Si le pignon devait de nouveau bouger, je referais la même chose, mais je mettrais un point de soudure sur le pignon et l'axe pour le bloquer définitivement.

J ai également eu le même genre de problème bien connu du compteur qui s' arrête sur ma mercedes 250 ce de 1971, et la le problème était l' axe qui tourne dans la bague plastique en bout des rouleaux.
réparation effectuée en changeant l' axe par un autre piqué sur un vieux compteur hs qui rentrait plus en force et depuis ça remarche. Sur ce coup là, le plus dur a été de jouer au bilboquet avec les rouleaux  

comme quoi tout est réparable sur ces vieux compteurs mécaniques, et que cela vaut le coup de les ouvrir et de jeter un œil sur ce qui peut déconner avant de lâcher 80 euros à un "réparateur" ou 400 euros pour un bloc neuf chez "roule toujours"

petite erreur sur le prix chez roule toujours!!!
ca vaut vraiment le coup de tenter la réparation soi même:clin: 



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Bloc compteur/compte-tours

499.85 EUR TTC
 
Référence : 62111356568
Descriptif : Origine BMW - KM3.09 W=0.711
Info montage : R90/6 - R100 - R100/7T jusqu'à septembre 1977