Fil vert et fil marron

Bonjour à tous!
J'ai continué la modification de mon bolide et j'en suis à l'électricité.
Resultat j'ai simplifié au maximum et supprimé tout ce qui ne servait à rien (il y en avait bien besoin...).
Aujourd'hui le faisceau se limite à 5 ou 6 fils, arrive dans un petit boitier en alu sous mon nouveau phare et tout fonctionne très bien!

Mais voila: en étudiant le schéma électrique je vois que le fil vert (bobines) peut se connecter au fil marron (masse).
Je ne comprends pas très bien à quel moment cette connexion se fait...
Dans mon montage, le fil vert reste connecter au rouge (+ de la batterie).
J'ai fais une bêtise?

Nan, t'as pas fait de bêtise, le marron c'est la masse, et les fils vert y a du 12 volts qui circule dedans à un moment ou un autre.

donc les fils vert et rouge sont connectés ensembles en permanence?
Si c'est le cas, pourquoi le schéma électrique ne le montre pas ???

Nan, pas en permanence, le vert c'est du 12 volts mais après contact, après il y a les déclinaisons vert/machin en fonction des différentes affectations.

je suis désolé mais je ne comprends rien...
Au demarrage fil rouge et vert connectés pour que le jus arrive aux bobines
Ensuite le fil vert est connecté a la masse

C'est bien ça?

Nan.

Si tu mets un vert/machin à la masse, tu vas avoir un court-circuit.

Parce qu'un vert/machin est un plus après contact et le marron la masse.

Si tu as un doute sur un morceau du schéma fait un scan ou une capture d'écran et on va t'expliquer le pourquoi du comment.

au niveau de la flèche on voit un interrupteur qui bascule pour soit connecter le vert au +, soit le vert à la masse....

Ok, bon alors c'est quoi exactement ton schéma, parce que je vois 75, mais dans les messages que tu as posté, et non dans ce sujet, tu parles d'une 60/5.

Bon, ensuite je vois pourquoi maintenant, et oui logiquement ce vert pourrait être mis à la masse quand, je suppose, le contact est mis, puisque je n'es pas la légende ni rien.

En regardant ce bout de schéma, je serais bien du même avis que toi, et là finalement cela pourrait être possible sans créer un court circuit puisque le 12 volts est coupé.

J'aurais cependant tendance à dire que ce n'est qu'un point de masse qui n'est pas relié à l'interrupteur.

Mais ne connaissant pas complètement toutes les nuances des schémas de toutes les séries, je m'abstiendrai d'être catégorique à ce sujet.

Dans le doute, je ne connecterais pas cette masse à l'interrupteur si elle n'y est pas, j'éviterais, ça pourrait te faire regretter de t'être lever le matin où tu voudrais le faire, on sait jamais.

Voici le schéma de la R60/5
Tu comprends mieux?
Moi pas.....

Ok, ben c'est juste un point de masse, faut pas le prendre en compte pour le branchement de l'interrupteur/commutateur.

Cela peut être une erreur dans la revue technique, ce qui arrive souvent on dirait, ou un défaut de compréhension du dessinateur qui met tout au même endroit, ça arrive aussi.

merci Oggy pour ces bons tuyaux

Quelqu'un ayant eu une expérience similaire peut me confirmer ce que dit Oggy ?

Super ton schéma tu pourrais le faire passer car il parait bien plus net que celui que j'ai.
D'avance merci.

De quel schéma parles tu?