FOURCHE AVANT QUI CLAQUE

Ha bah tiens c'est peut etre ca que j'ai, en y reflechissant bien. Comment sait on quelle largeur de cale on est censé avoir? J'ai changé mes ressorts il y a peu (neufs donc moins détendus). Pour l'huile j'avais mis la preconisation mais de 7.5 à 30 il y a un monde quand meme...

loiclux a écrit:Ha bah tiens c'est peut etre ca que j'ai, en y reflechissant bien. Comment sait on quelle largeur de cale on est censé avoir? J'ai changé mes ressorts il y a peu (neufs donc moins détendus). Pour l'huile j'avais mis la preconisation mais de 7.5 à 30 il y a un monde quand meme...

Je ne veux pas te décourager, bien au contraire:
je suis très intéressé si tu arriv à trouver une solution!
Mais en oct2013 je m'étais aussi penché sur problème du "Klonk à la descente de la fourche"
http://www.flat-twin-bmw.com/t23071-serie-7-ente-9-80-et-11-82-resoudre-les-bruits-de-fourche-a-la-descente?highlight=S%C3%A9rie+7+ente+9+80+et+11+82++r%C3%A9soudre+les+bruits+de+fourche+%C3%A0+la+descente

j'ai acheté le jeu de rondelles avant de démonter mais cela ne correspond pas
j'ai laissé tomber et ma fourche fait toujours "Klonk" !!

Haaaa

Bon je vais m'occuper de tout le reste, roue, colonne, et on garde cette piste pour la fin... 

Merci pour ton retour!

Comme Ornach je plussoie..

Bonsoir à tous,

j'ai le même problème, ça n'est pas la colonne de direction,
j'ai tout démonté, Petite précision
c'est une fourche [b]showa[/b] R100R de 1995
J'ai changé les bagues, joint spi... tout remonté, huile 10w
Cet hiver je n'avais pas trop de bruit mais depuis peu de temps dès que je roule sur du pavé ou freinage fort elle claque dans les deux sens
Peut-être avec de l'huile un peu plus épaisse ? de la 15w !
BMW préconise de la 10 ....
....si vous avec d'autres idées @ suivre
C'est quand même désagréable et nous sommes plusieurs avec le même problème.
Merci a tous

Bonjour à vous
Pour moi également le même problème sur une R 75 6 ( j'ai ouvert un post).
Donc la fourche refaite à neuf ( au départ je pensais à la butée Nylon du bas).
Roulements de direction changés et par de jeu.
J'ai fait un essai avec 2 types d'huile de la W 20 et de l'hule type hydraulique et rien de mieux sinon qu'avec l'huile hydraulique la fourche réagit beaucoup mieux.
La moto à 40 000 kms.
On dirait vraiment un problème de jeu de direction 
Gérard

Bonsoir Gérard,
On ne va pas s'en sortir,
J'ai fait comme toi, et final j'ai l'impression que ça vient de la direction !!
Nous n'avons pas la même fourche la mienne et une Showa (C'est monté sur les k75/100 depuis 1992 et bien d'autres motos),
J'ai démonté le pare brise le phare, j'ai même pensé que ça pouvait être un câble durites les disque de freins ou même le réservoir....bref
on en est au même stade !
toujours ce glonk, et ça n'est pas tout le temps mais assez désagréable et pas normal !
@+ Albert

Youpi on va pouvoir faire une flatistanaise de ceux qui ont des clonc ou des clac-clac dans la fourche. j' en serai peut-être cette fois ci. .

J'ai l'impression qu'on mélange un peu les différentes fourches:
- la fourche des 6 et 7 avec freins ATE : le problèle des Klong " à la descente a ét traité par BMW et une "Fiche info service" que Ffrd à mis en lign et qui décrit comment résoudre le problème avec des rondelles de calage toujours fournies par BMW
- La fourche des 7 après 81 et celle des G/S donc avec les Brembos: le système hydraulique est différent de la fourche précédemment évoquée : pas de possibilité (à mon avis) de calage; je viens de changer mes ressorts pour des plus long de 27mm et, à priori, renforcés . toujours des "klong" à la descente...
- la fourche showa des R100 R je ne connais pas donc je n'en parlerais pas !

Ornach a écrit:J'ai l'impression qu'on mélange un peu les différentes fourches:

- la fourche showa des R100 R je ne connais pas donc je n'en parlerais pas !

Peut être regarder sur un "forum K" certaines ont ce model de fourche 

Bonjour Ornach
Merci pour cette info ....d'après le pdf du flatis'tech en effet cette rondelle No 15 n'est pas montée sur ma fourche.
Gérard

Salut à tous.

Il y a un tuto sympa avec des belles photos sur le forum K 100. Effectivement sur ma R80RT de juin 1985 j'ai la même fourche.

Bonjour @ tous,
 
Merci à Tontonthierry et Papiflat.
Je suis allé voir sur le forum K, j’avais plus de chance d’y trouver des infos sur la fourche Showa (R100R classic de 1995).
Finalement, il n’y a plus de bruit. C’était la colonne de direction qui avait un peu de jeu.
J’ai donc consulté le forum K et je me suis fabriqué la douille N°5 (sur le schéma Réf BMW 31 4 890).


[url=http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/31+-+Fourche/31-R%C3%A9glage+roulement+de+direction.pdf]http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/31+-+Fourche/31-R%C3%A9glage+roulement+de+direction.pdf[/url]
 
Voir document « la Flatis’tech » 31-Fourche / 31 – Réglage roulement de direction et
[url=http://isatis.mecanique.free.fr/K1/colonne/reglage_direction.html]http://isatis.mecanique.free.fr/K1/colonne/reglage_direction.html[/url]
Le site est très bien fait avec beaucoup de photos. Encore merci.
Voici la douille n°5 fabriquée à partir du manchon ci-dessous.
[url=https://servimg.com/view/18837056/60][img]https://i.servimg.com/u/f35/18/83/70/56/th/dsc00114.jpg[/img][/url]
Manchon en cuivre de diamètre 22 à 2.09 € chez Castorama.
[url=https://servimg.com/view/18837056/60][/url]
[url=https://servimg.com/view/18837056/61][img]https://i.servimg.com/u/f35/18/83/70/56/th/dsc00115.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/18837056/60][/url]


Toutes les dimensions sont sur ce lien :
 
[url=http://www.largiader.com/bearings/]http://www.largiader.com/bearings/[/url]
 

J’ai suivi les infos du doc du Flatistan et ça fonctionne.
Je tenais à fournir ces infos pour ceux qui roulent comme moi en R100R /GS.
L’opération de réglage du jeu de la direction est simple et s’effectue en trois quarts d’heure.
Bonne route à tous et encore merci.
@+Al