Fourche avant r60/7

Je me tourne vers vous en désespoir de cause.
J’ai fait aujourd’hui ma vidange de fourche et j’ai deux question à ce sujet dont je ne trouve pas la réponse dans la RT.
1- je n’ai qu’un ressort dans le tube de droite.normal?
2-contrairement a ce qu’indique la RT je n’ai p de vis de remplissage au sommet du tube de gauche.normal?

Merci de ce que vous pourrez faire pour moi.
Gerald

R60/7.
De quelle année ? 
Le N° de série de ta moto permet de savoir quelle fourche devrait l'équiper.
Une photo nous renseignerait.
Enfin, tu devrais regarder dans la Flatistech rubrique 31 Fourche.




Voila. 

C’est une 1977.
Numéro de série:.6001820

Merci

J’ai la RT,merci mai je ne comprends pas si les deux bras doivent être identiques ou non.

Les deux bras sont strictement identiques en pièces internes.
Tu peux consulter un bon outils fiable à 99.99%
le Real-OM -ce n'est pas un match de boxe entre les supporters des clubs de foot espagnols et méridionaux !   (désolé c'est plus fort que moi)

Bon après la Flatistech, tu consulte le Real-OM
C'est la liste exhaustive de toutes les pièces détachées de toutes les motos (et voiture) fabriquées après la seconde guerre mondiale.

L'onglet juste à gauche de la Flatistech, tu cliques dessus.

Il y a une fenêtre ou tu rentres le numéro de série de ta moto ; c'est bien une R60/7 fabriquée en novembre 1976.

Tu clique sur "Examiner les pièces" tu as le tableau suivant :


Tu choisis "essieu avant guidage de la roue avant".
Toutes les planches indiquant les pièces de l'ensemble consulté.
Tu choisis par exemple les pièces internes des bras de fourche.

Toutes les pièces sont répertoriées  (11 chiffres en bleu) et indiquées en nombre soit 2 dans ton cas (mis a part quelques bricoles).
Munis de cette liste, tu copie les numéros de nomenclature et tu consulte ton concessionnaire et Pocka Bike.
Tu compare les devis et tu commandes à la Varenne.

Gerald05 a écrit:Je me tourne vers vous en désespoir de cause.
J’ai
1- je n’ai qu’un ressort dans le tube de droite.normal?


Gerald

Tuveux dire que dans le tube de gauche il y en a 2 ?

On peut avoir une image du véhicule ?

nortonton a écrit:

Gerald05 a écrit:Je me tourne vers vous en désespoir de cause.
J’ai
1- je n’ai qu’un ressort dans le tube de droite.normal?


Gerald

Tuveux dire que dans le tube de gauche il y en a 2 ?

Ou bien aucun 

Difficile d'imaginer une moto qui roule avec un des 2 tubes vide de ressort.
Peut-être une épave non roulante de récupération ?
D'où ma demande de photo.
Pour se faire une idée de l'état.

Il peut y avoir 2 ressorts dans le même bras.
Le normal.
Et un petit par en-dessous. Combine connue au Flatistan.

Attendons les infos précises de la victime

Merci pour toutes vos réponses.
Amitiés

Gerald05 a écrit:Merci pour toutes vos réponses.
Amitiés

Non rien.

Alors . Après démontage des deux fourreaux.
Il y a bien un ressort dans le tu de gauche.
Celui était bloqué par le pas de vis cassé du bouchon de fourche.
Me voilà rassuré.
Merci pour votre aide.

Bonjour,

Apres changement de la durite et du piston du maitre cylindre, tout fonctionne parfaitement.

Merci pour votre aide.

Gerald

Vérifie quand même la tension aux becs des bougies, moteur tournant au point mort (sur un cylindre) et tu actionne simultanément la pédale de frein arrière et le Klaxon.
C'est plus sûr.

François, t’es en pleine forme 

J’ai fait ça mais la tige vrillé du frein avant vient en butée contre le macheur de fréquence qui n’est pas aligné sur l’axe des clignotants .

Gerald05 a écrit:J’ai fait ça mais la tige vrillé du frein avant vient en butée contre le macheur de fréquence qui n’est pas aligné sur l’axe des clignotants .

c'est classique sur ces motos, çà vient du pointeau de la bobine qu'il faut réalèser, de temps en temps, à 8mm ou 8,5mm.. ensuite tu verra que l'huile est plus fluide.. et tout ira bien, tu sera tranquille pour 29 kilomètres,

la vie est belle, non ? 

je n'osais pas le dire ... Bravo les gars