Tranche de Bing (vue en coupe carburateur Bing)

Quand tu auras vérifié l'allumage comme Mick te dis , si ça marche toujours pas et seulement si ,
alors prends ou fait prendre tes compressions
ça te donnera un apperçu des problèmes de compression (segment et soupapes)

Vous enlevez les carbus pour prendre les compressions?
Quel est le taux pour une R80?

Oui. Sinon le boisseau empêche l'air de passer.
Au dessus de 10 bars c'est top.

ça dépends de ton compressiomètre
tant que ta moto ne consomme pas d'huile anormalement, regarde juste s'il n'y a pas une grosse différence droite gauche : pas plus de 1

Bonjour L’équipe ;

Tout d’abords je vous remercie tous pour ces conseils bien précieux.
Pris de panique en plus du manque de confiance envers ma moto, j’ai tout fait, tout permuté même les carburateur. Malheureusement ça n’a rien changé. Par manque de chance je viens juste de lire le message de Mick que je salut vivement pour son « PS » parce que c’est la première fois que j’ai une information pareil sur une bougie avec étincelle mais problématique.

C’est vrais que le premier truc que j’ai fait c’était d’élevé la bougie du cylindre défaillant (Gauche) en la jetant je l’ai remplacé par une neuve que j’avais en secours (jamais installé) tout en vérifiant l’étincelle. Elle était bien là !!! mais bien morte et malheureusement j’ai vraiment tout basculé sauf la bougie. Hier soir à 22 h 00 j’ai terminé le remontage avec deux bougies neuves de chez un fournisseur et la ca roule trop fort comme jamais auparavant.

Je suis heureux grâce à vous.
Merci

Coom, une BM de plus sur les routes

Pour ceux qui veulent, le lien ou j'ai trouvé la coupe : 

https://advrider.com/f/threads/more-airhead-bing-woes.1031535/

et l'image

https://i228.photobucket.com/albums/ee256/hansea/BMW motorcycle fuel supply/Bingcutaway.jpg

[url=https://i228.photobucket.com/albums/ee256/hansea/BMW motorcycle fuel supply/Bingcutaway.jpg]Bingcutaway.jpg[/url]

Je découvre merci je suis en plein dedans