Vespa, Vespam, Vespae....

25cv,je rêve,même si les chevaux italiens sont les plus petits et leurs compteurs les plus rapides à l'ouest du Pecos.

Et pourtant en disant 25, je suis en dessous du maxi qu'on peut atteindre. 25 c'est une prépa simple, cylindre 210, carbu de 30, boîte à clapet, pot qui marche......
Après c'est un peu plus compliqué. Vilo longue course anticipé, carbu plus gros, mais là ça devient dur à conduire sur route.

En partant d'un 125 de base, un kit 166 + gicleurs adaptés + démultiplication rallongée + pot,(ce que j'ai eu pendant 3 ans) amène l'ensemble à un bon 115 chrono. Et ça reste tout à fait sympa pour aller bosser tous les matins.

Ouais...le salaire de la peur,quoi.

C'est sûr que dès fois je me demande comment je faisais pour rentrer d'Annecy dans le même temps qu'avec une bagnole......
Mais finalement c'est pas si casse-gueule que ça, sur route sèche....

Mais le plaisir de doubler des bécanes bien plus puissantes en restant bien droit sur sa Vespa, ça n'a pas de prix.....

La première fois que j'ai vu des Vespa préparées c'était en 2000. J'allais à l'EuroVespa sur mon PX quasi neuf, et je me faisais doubler par des hordes d'Allemands en détente et prépa d'enfer ( si j'étais à un bon 80 km/h, eux étaient facile à 120....)

Francesco a écrit:

C'est sûr que dès fois je me demande comment je faisais pour rentrer d'Annecy dans le même temps qu'avec une bagnole......
Mais finalement c'est pas si casse-gueule que ça, sur route sèche....

Mais le plaisir de doubler des bécanes bien plus puissantes en restant bien droit sur sa Vespa, ça n'a pas de prix.....

Vé le l' aut' !!! On verra çà quand je viendrai essayer ta bétaillère, ton fourgon, ta chambre d' amis, ton van (après les neiges)

D'autres Flatistanais ont osé essayer.....

Richard de l'Aulagnier a écrit:25cv,je rêve,même si les chevaux italiens sont les plus petits et leurs compteurs les plus rapides à l'ouest du Pecos.

C'est un crime de faire d'un smal frame un gruyère

du coup on a l'air con avec nos 50 cv sur nos flats....
Bon, on se rattrape sur le freinage et sur l'endurance

Avant de rouler sur ma Vespa, j'avais une de vos Terrot.
Elles sont craquantes non ?

Shtroumpher le pseudo n' y feras rien, on t'as reconnu

Terrot....... ploplo

Dom a écrit:Terrot....... ploplo

Quel humour jeune homme !

Oups, erreur de post...

Mais comment t'as fait Monica pour le nombre de messages ?

Euh........je me suis glissée dans la peau de......enfin plutôt c'est lui qui.....

Ah !!!!!! je suis redevenu le Francesco qui n'a pas changé......

Bon, après m'être pris la tête avec mon beauf chez qui mon moteur a traîné 1,5 mois pour rien......j'ai filé voir mon copain Didier ( mécano chez BM Besançon).
Et ........le lendemain je recherchais mon moteur monté avec une bielle Mazzuchelli ( ouverture d'origine mais greatest quality) et des rouleaux et spy neufs.
Plus qu'à remonter en 150 cc et VAVAVOUM !!!!

Dommage, je bosse tout à l'heure, sinon ce soir ça roulait....

Criminel , tu vas être fiché au grand banditisme pour être passé de 125 à 150 cm cube.

Qu'est-ce que tu veux, je suis un rebel, un vrai......

Francesco a écrit:Qu'est-ce que tu veux, je suis un rebel, un vrai......

le chiffon dans une main ,la pâte a lustrer dans l'autre

C'est à ça qu'on reconnaît les vrais !

Francesco a écrit:Bon, après m'être pris la tête avec mon beauf chez qui mon moteur a traîné 1,5 mois pour rien......

Haaa la famille !......... t’inquiètes.......c'est partout pareil .........ne me demandes pas pourquoi

YES !!!!!!

Trois coups de kick plus loin.....




Euh .....sur la 1ère c'est pas surex hein, c'est la fumée.....

Nickel chrome pour Noël ......tu accroches le 150 km/h maintenant