Vespa, Vespam, Vespae....

Francesco a écrit:Bon j'ai réussi à l'échanger contre un 100 RS !!!

(Faut dire que Philimael a craqué. Autant de chevaux et une tenue de route aussi exemplaire, ça faisait longtemps qu'il n'avait pas connu....)

On peut monter un cageot sur une 100 RS ? (un "vrai" cageot, j'veux dire....)

Y en a un qui va dormir dans le garage.

Francesco a écrit:Il y a aussi le LML, bien moins cher qu'un Piaggio, qui existe même en 4 temps. Mais pour la fiabilité je ne sais pas si c'est aussi costaud. Flatosaure en a un en 150 cc je crois et ne s'en plaint pas.

Effectivement, en plus de PX variés et d'un 150 Super de 1972, j'ai acheté un LML neuf en 2005. Depuis j'ai fait 30 000 km avec, uniquement en ville, il tourne comme une montre et ne m'a jamais laissé en rade. Je n'ai changé dessus que les pneus, deux trois bougies, quelques câbles d'embrayage et des ampoules de phare, bref que dalle. C'est identique à un PX à 99,9% et quoiqu'on puisse en dire sur certains forums de scooteux, ça vaut largement un PX question qualité. Faut juste changer les pneus et les rétros d'origine. Les pneus viennent d'une remorque et avec les rétros tu vois parfaitement tes coudes et rien d'autre.

Pour le reste, je n'ai rien à ajouter à la prose du padre, tout est dit.

Amen !


(Concernant la fiabilité du LML elle m'a été confirmée aussi par un copain qui fait dans la restau et vente de Vespa depuis 10 ans. Les derniers Piaggio dont certains composants sont sous-traités un peu partout seraient même plutôt moins fiables. )

C'est rigolo à conduire, mais qu'est ce que ça navigue ! Incroyable. Ou alors je suis trop habitué à étre sur le "rail" de la RS.
Donc finalement, j'échange ta 650 GS contre ma RS Francis, comme convenu.

Pneu mort à l'arrière......effectivement en 10 pouces ça ne pardonne pas, je vais monter deux S83 pour faire le stage piste avec les frangins Sarron, c'est plus prudent.

Pour l'échange, je peux encore réfléchir un peu ? .......

je rêverais d'un Prim 300cc pour aller au taf ... ou un truc qui tienne le 11Okm/h sans s'user

Un Prim 300 ?

Déjà avec son 125 d'une dizaine de chevaux ça reste un truc instable et freinant comme ça peux.....

Après tu as le nouveau 300 GTS Vespa, automatique, mais là on ne joue plus dans la même catégorie. ( la 1ère fois que j'en ai vu un c'était en Italie, je le regardais avec des grands yeux. Le proprio est arrivé en rigolant et m'a dit : " Una bomba !!!! " geste à l'appui )

j'adore les prim, mais leur prix a tellement flambé que ça en devient débile !
les 300GTS, j'en vois souvent, ça a une belle ligne rétro, et ça a l'air de bien rouler.
Pour aller bosser j'ai 3/4h de route de voie rapide et de ville, donc un scoot pourrait faire l'affaire, ou une motmobile, a un moment j'avais penser a un Honda PC 800, c'est pas super beau, mais super pratique ! J'en ai eu un en "véhicule de fonction", un peu destroy, mais c'était hyper pratique.
Troquer ma RS contre un engin plus utilitaire, pourquoi pas, mais les gros scoot type TMax : top 5 des vols, ls GP800 inabordables, les prim et Lambretta 200 idem...

Un 650 gs ?

J'ai moins de bornes à faire que toi ( 17) mais mon 250 Majesty est parfait pour ça. Protection/ confort/ chargeabilité/conso = top.
Le Honda 400 que j'avais acheté ne m'en donnait guère plus pour une conso et un poids bien plus conséquents.

bon compromis quoi, c'est vrai que j'avais essayé un Burgman 650, trop lourd a mon gout, pour un engin urbain.
La 650 GS super pour la conso, par contre, protection et bagages....

Bon, j'ai craqué.

Depuis que je lui ai fait avaler de l'eau (comme moi elle n'aime pas trop...), elle siffle à n'en plus finir.
Ça n'a pas l'air de l'affecter, elle tourne très bien depuis 500 bornes, mais je ne supporte plus cette sirène qui accompagne les montées en régime.
Alors ce matin dépoillage, et demain j'amène chez le beauf pour changer les rouleaux de vilo.

J'vais p'têt en profiter pour la mettre en 150cc. C'est si peu illégal et ça donne un poil plus de couple.....

Ah... ça me donne envie de me remettre au 150 Super qui dort depuis 7 ans sous sa bâche.

Mick13 a écrit:je rêverais d'un Prim 300cc pour aller au taf ... ou un truc qui tienne le 11Okm/h sans s'user

Kymco 250cc People (moteur Honda). Le mien a 6 ans maintenant et fonctionne comme au premier jour.

Vous ne pouvez pas vous empêchez de tout démonter des que vous avez un nouveau jouet dans les mains

Comme des gosses quoi................

jmarc06 a écrit:

Kymco 250cc People (moteur Honda). Le mien a 6 ans maintenant et fonctionne comme au premier jour.

Pareil, mon Majesty 250 a 15 ans, 45000 kms et marche au poil.
Quand je pense que je l'aurais largué pour 500 osus quand j'ai acheté le 400 Honda que j'ai vite ramené.....
(en même temps, il y en a plein les annonces, à 1000 euros avec 20 000 bornes....C'est là qu'on mesure qu'on est dans une civilisation du paraître et du toujours plus, parce-que franchement, pourquoi changer un truc qui marche si bien ?)

gaazzz a écrit:Vous ne pouvez pas vous empêchez de tout démonter des que vous avez un nouveau jouet dans les mains

Là, franchement, je m'en serai bien passé.....

Francesco a écrit:

gaazzz a écrit:Vous ne pouvez pas vous empêchez de tout démonter des que vous avez un nouveau jouet dans les mains

Là, franchement, je m'en serai bien passé.....

Tu m étonnes

Quelle idée,aussi,de vouloir laver le vilo.

Francesco a écrit:

jmarc06 a écrit:

Kymco 250cc People (moteur Honda). Le mien a 6 ans maintenant et fonctionne comme au premier jour.

Pareil, mon Majesty 250 a 15 ans, 45000 kms et marche au poil.
Quand je pense que je l'aurais largué pour 500 osus quand j'ai acheté le 400 Honda que j'ai vite ramené.....
(en même temps, il y en a plein les annonces, à 1000 euros avec 20 000 bornes....C'est là qu'on mesure qu'on est dans une civilisation du paraître et du toujours plus, parce-que franchement, pourquoi changer un truc qui marche si bien ?)

C' est ce que je me disais hier, assis sur la R 60/6, me baladant sur les petites routes derrière chez moi (désolé, je n' ai pas fait de tofs cette fois-ci ...) : pourquoi as-tu acheté la G/S de Francis alors que ta /6 te ravit ?
Et c' est quand même génial de pouvoir choisir !

jmarc06 a écrit: pourquoi as-tu acheté la G/S de Francis alors que ta /6 te ravit ?

Pour avoir deux fois plus de plaisir

Aussi .....................mais là, c'est de la gourmandise !!

"Quelle idée,aussi,de vouloir laver le vilo. "

C'était pour le faire rouler plus vite...
Mais je crois que je vais garder la fonction première du truc, les balades avec M'man en sortant du Van. Alors 150cc, ça sera parfait.....

A moins que ce ne soit l'inverse.....

Dom a écrit:

jmarc06 a écrit: pourquoi as-tu acheté la G/S de Francis alors que ta /6 te ravit ?

Pour avoir deux fois plus de plaisir

+

Flatosaure a écrit:Ah... ça me donne envie de me remettre au 150 Super qui dort depuis 7 ans sous sa bâche.

En France ?