Demarreur BMW R60/7

Bon le bonheur fut de courte durée, aujourd'hui le commodo ou autres parties électriques sont devenus fous. Quand j'appuie sur le bouton de démarreur c'est l'aiguille du compte tour qui augmente progressivement, quand je met les clignotants des trucs bizarres dans le genre inexpliqués se passent produisent ...
Sans vouloir passer pour un gros lourd (même si c'est certainement dejà fait) pouvez vous me donner juste une piste (j'ai fait le tour d'une bonne partie de cette section et je n'ai pas trouvé, idem sur flatistech)? 1 toute petite piste

Problèmes électriques, faut commencer par nettoyer les cosses et contacts.

Merci oggy, je vais faire ça. Mais pour comprendre ça veut dire quoi ce genre de phénomène: des fils inversés ou qui se touchent ou des problèmes de masse?
Pour moi ce serait des fils qui se touchent car inversés il n'y a pas de raison... aprés les problèmes de masse (à part moi dans ce domaine) je ne sais pas ce que cela veut dire.
Alors demain je vais nettoyer ces contacts et voir si il n'y a pas trop de bordel dans ce globe de phare.

Au fait ce serait pas le pote avec son court jus? en jouant avec le + et le carter moteur!!!

Le pote avec son court jus, il a juste mis un coup de mou à la batterie c'est tout avec peut-être un point de soudure au niveau du court jus.

Si ça marchait avant, le premier problème sur un véhicule, c'est les problèmes de connectiques et de masse, donc faut vérifier ça.

je vais verifier tout ça

Et arrête d'accuser ton pote.

Dommage il faisait une victime idéale,
mais bon on sait jamais, il peut refaire une connerie

S'il te lis,il te laissera sans doute les faire toi même.

Non, il a l'habitude de se faire engueuler

Bon en tout cas ce midi je suis allé voir la bécane: 2 e jour de chargement de batterie + tripotage dans le globe phare pour appuyer sur la plupart des connexions et Là: tout marche.
Sans vraiment comprendre d'où ça vient: soit d'une fiche mal encochée ou un court circuit ou une batterie pas assez pechue... (dommage).

En tout cas maintenant qu'elle démarre correctement, il y a un cylindre qui chauffe + que l'autre, combustion apparente dans les 2 (suffisant pour se bruler violemment la main). Le cylindre qui chauffe moins a l'allumage qui ne fonctionne parfois pas au ralenti. Bizzare.

Replongeage dans les profondeurs du forum, merci pour ces indics, ça a bien avancé.
Il ne me manque plus maintenant que la roue, des freins et elle pourra rouler. Après mon retour de l'étranger je crois.

Tristan Flat a écrit:.
Il ne me manque plus maintenant que la roue, des freins et elle pourra rouler. Après mon retour de l'étranger je crois.

Normalement il y en a deux

j'en trouverais bien une 2e

Tristan Flat a écrit:
Oui je suis en france en haute-savoie.

salut,

Je découvre tes aventures ce matin...et...je suis de la yaute aussi!

Vui, avec ma roue avant en + et des freins y aura moyen de se croiser! j'ai passé récemment mon permis sur annemasse city.