butée cache culbuteur.

Salut,

Du boulot j'arrive pas a poster sur le topic "Un p'tit tour au Mas su Clos..." .

Bref, en fouillant un peu ce matin j'ai trouvé deux caches culbu qui me reste sur les bras suite a la rencontre avec une blonde d'aquitaine... je vais les modifiés pour mettre des écrous noyés afin d'y rapporter une butée pour eviter que les caches ne perce quand on met de l'angle...
le truc c'est qu'il faudrait que je sache a quel endroit je dispose de place a l'interieur pour mettre l'insert... quelqu'un aurait il une vue en transparence un peu precise ?

Merci, Hervé

J'ai pas mieux à te proposer !

Tu le remplis de pate à modeler ( enfin modérement hein! ) et tu le mets en place ....En principe t'auras l'empreinte des culbus ....Donc la place qui reste .

ce serait pas mieux de mettre a l'intérieur du cache culbuteur des vis a tete plate dans un évidement pratiqué dans le cache ,l'épaisseur des tétes plus 1 mm

bombarder de soudure ,disquer le surplus et venir ensuite visser la butée sur le cache

a l'aide d'écrous dans un logement adapté pour les accueillir

tu pourrais aussi les noyer de soudure ,disquer

Question idiote:les cache culbus"carrés" ne donneraient pas une meilleure garde au sol?

boxer man a écrit:tu pourrais aussi les noyer de soudure ,disquer

Faut pouvoir souder l'alu, pas sur qu'il ait ça chez lui.

J'en avais et je raclais plus car ils sont un peu plus larges !

ils ont quoi les pros sur leur brèles comme protection au niveau des caches culbu

Benoit 67 a écrit:J'ai pas mieux à te proposer !

bon au vu de la photo j'ai de la place...

lou a écrit:Tu le remplis de pate à modeler ( enfin modérement hein! ) et tu le mets en place ....En principe t'auras l'empreinte des culbus ....Donc la place qui reste .

oui pas bete sauf que je voudrais faire ceux la que j'ai sous la main sans aller demonter ceux qui sont sur la brele... m'enfin si j'ai pas le choix je ferais comme ça ;o)

Merci.

boxer man a écrit:ce serait pas mieux de mettre a l'intérieur du cache culbuteur des vis a tete plate dans un évidement pratiqué dans le cache ,l'épaisseur des tétes plus 1 mm
bombarder de soudure ,disquer le surplus et venir ensuite visser la butée sur le cache
a l'aide d'écrous dans un logement adapté pour les accueillir
tu pourrais aussi les noyer de soudure ,disquer

Je prefère travailler dans l'autre sens. noyer l'ecrou plutot que la vis.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Question idiote:les cache culbus"carrés" ne donneraient pas une meilleure garde au sol?

moi j'ai des "carrés" ça touche, les ronds j'en ai jamais eu je sait pas.

boxer man a écrit:ils ont quoi les pros sur leur brèles comme protection au niveau des caches culbu

des trous et des morceaux d'alu souder dessus
ça j'ai deja.

en fait l'alu s'arrache vite, la moindre touchette t'enlève beaucoup de matierre, sur l'autres post jbt disait d'apporter du fer ou du titane pour que ça "glisse" plutot que s'arracher sur le goudron...
partant de ça je veux faire un test avec du fer... j'ai pas de titane sous la main.

Cetains vissent une bande en acier à l'endroit où ça frotte. L'avantage est que c'est moins épais que de l'alu.
Sinon, tu peux relever le moteur sans percer des trous dans le cadre en utilisant le système "Fallert": un fer plat redessiné qui se fixe sur les trous d'origine du cadre et qui comportent des pattes pour le moteur.

Daniel68 a écrit:Cetains vissent une bande en acier à l'endroit où ça frotte. L'avantage est que c'est moins épais que de l'alu.
Sinon, tu peux relever le moteur sans percer des trous dans le cadre en utilisant le système "Fallert": un fer plat redessiné qui se fixe sur les trous d'origine du cadre et qui comportent des pattes pour le moteur.

j'ai fait un essai ce matin, un de mes vieux caches culbu du gs etait percer, du coup j'ai former au carter un carré de 10x10 en fer plein, j'ai fait des ptits trou a l'interieur pour l'alleger. ensuite j'ai mis des ecrous noyer dans le cache culbu, ça devrait aller, j'ai fait des photos je les mettrais peut etre ce soir. je verrais bien si ça va ou pas !

T'aurais une photo du système fallert dont tu parle ?

Hervé

flattwin66 a écrit:T'aurais une photo du système fallert dont tu parle ?

A priori, c'est aussi le principe d'un kit vendu par Motoren Israël , et ça ressemble à ça.

c'est pas mal...
mais a 200 € le bout plus le port et le frais de virement... ça fait froid dans le dos, mais l'idée est séduisante, faudrait avoir les cotes des rehausses

Ça ne devrait pas être non plus trop dur de les déterminer. A première vue, le principe doit être de pivoter le moteur et la boite vers le haut en prenant pour point de référence l'intersection entre l'axe de la tulipe et son plan de raccord au cardan.

Ouaip ...

bon moi j'ai avancer sur la barre de protection...
Donc pour les extrémistes du poids le cache culbu d'origine fait 871 gr.

a cela j'ai rajouter un profil en fer de 10x10 que j'ai former au cache culbu ensuite j'ai mis des écrous noyés sur le cache culbu. enfin j'ai percer coté cache le profil histoire de l'alléger ...
en image ça donne ça ( si j'arrive a mettre les images direct )




une fois le profil en place, j'ai pesé l'ensemble 979 gr ...
trop lourd a mon gout et y'a plein de masse qu'on peut enlever alors j'ai sortis la meuleuse et la lime électrique
et après un bon moment quand même, j'obtiens ça :



mais uniquement dessous, j'ai pas toucher le dessus :



Une fois usiner, j'ai re pesé ... et je suis a 895 gr soit 24 gr de plus que l'origine rien de bien méchant, surtout que je pourrais m'amuser a me taper le dessus mais je cherche pas la ptite bête... ce qui m'importait c'etait de garder le même équilibre que l'origine.
j'en ai fait qu'un, je vais le mettre sur le racer et tester, j'espère que ça ira.
Je pense que les inserts ne dépasse pas trop ( 8mm ) pour gêner le fonctionnement des culbuteurs.

Si jamais ça va pas, c'est pas grave, j'enlève les inserts et je percerais le cache sur la route

By, Hervé

ça me ces photos ...



apparemment la c'est bon, faut que j'utilise le bbcode et pas le html

C'est une bonne idée ce bout de fer et en perçant de part en part, tu pouvais encore gagné un peu !

Tu penses pas que tu as un peu trop meulé le dessous ?

En cas de prise d'angle un peu brutale, si le cache-culbu frappe le bitume, il ne risque pas de se fissurer de part en part ?

Bonne idée, en tout cas.

juste une hypothese pour le remplacement du plat en metal, l'utilisation du teflon genre planchette de decoupe peut il etre compatible avec la temperature des caches culbu et l'érosion avec le contact du bitume ???

Géo ;).

En laissant de l'écart comme il l'a fait pourquoi pas, quant au frotement ! mais je pense à un truc , idiot peu-être mais bon , le bois qui sert de guide dans les ascenseurs , c'est super costaud ca non ?

ROLAND a écrit:C'est une bonne idée ce bout de fer et en perçant de part en part, tu pouvais encore gagné un peu !

oui tu as raison.
le carré c'est du 10x10, j'ai percé a 6 mm sur 5 mm de profondeur, je me dis que quand je verrais le trou je referais une pièce, pas demain la veille a mon avis quand même.