R75 Facelift

je ne veux pas te faire demonter pour rien, mais la tige plus son feutre, par l'arrière de la boite, ça ne passe pas...

Si tu bascules ton moteur vers l'avant, (echappements enlevés, cardan désaccouplé, les 4 ecrous/boulons de la boite, ôtés) tu n'as pas besoin de demonter le bras oscillant.

C'est assez rapide à faire, c'est Arnaud13 qui me l'a montré, la boîte est démontée en 2 temps 3 mouvements!

bon courage!

Merci !
Je ferai le nécessaire...Voilà ce que j'appelle une bonne expérience de vie dans ma courte vie de mécano

C'est fait!
J'ai finalement opté pour le démontage du pont arrière et sortir la boîte afin de passer la tige et le feutre par l'avant...Une fois la boîte sortie, j'ai eu beau mettre 1h30 à essayer de faire passer la tige et son manteau de fourrure par l'arrière ...un véritable calvaire!!!!!
Dans le Clymer ils conseillent de la passer par l'arrière mais en prenant soin avant de mettre la tige et la feutrine imbibée de graisse dans le congélateur pour une durée de 30mn...ça n'a pas été un succès...Enfin je ne sais pas si certains d'entre vous ont déjà réussi cet exploit...bravo! vous avez des mains de fées et une patience à toute épreuve.

Pb

Salut "PB".

PB a écrit:démontage du pont arrière et sortir la boîte afin de passer la tige et le feutre par l'avant.

Là je comprend pas, pourquoi tu démonte le pont arrière.

PB a écrit:1h30 à essayer de faire passer la tige et son manteau de fourrure par l'arrière

Et là tu nous dit que ça passe pas ni devant, ni derrière, et là je reste "sérieux sérieux".

Faudrait voir de quoi ça a l'air:?:

Bon courage.


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En me relisant c est vrai que c est un peu confus tout ça. Non elle est bien passée cette tige en passant par l'avant avec bcp plus de facilité, jamais pu faire ça par l'arrière. La transmission posée sur l'établi simplifie l'exercice aussi.
Pour le pont, c'est que la transmission passe définitivement mieux quand le pont arrière n y est pas...Y avait plus simple?

PB a écrit:
Pour le pont, c'est que la transmission passe définitivement mieux quand le pont arrière n y est pas...Y avait plus simple?

Salut "PB".

Il parait, moi je dé-s'accouple le "swing arm", le recule un peut, et ça sort tout seule, mais il y a d'autre façons c'est sur.


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Bonjour à tous, après plusieurs semaines voici où j'en suis avec mon R75.

En passant ça y est! les bécanes sont en hibernation ... L'hiver est bien là avec quelques cm de neige...avec un peu de chance, 4 mois avant de pouvoir sortir la roue avant :( Il fait bon vivre au Québec mais qu'est ce que l'hiver est long!!!!
Suis en attente de pièces, quelques unes aussi à envoyer au chrome et d'autres à la peinture.

J'en arrive à la partie que je redoute le plus, l'électricité...La couette principale est neuve, en fait toutes les couettes sont neuves...mais maintenant va falloir remettre tout ca en place, j ai bcp de photos mais je vais avoir à lire un peu sur le sujet par ce que je n'y comprends pas grand chose...du moins très peu!

Vin de diouss!! C'est du propre !!!

Salut à tous et Joyeux Noel d'avance!
Dites moi, certain d entre vous ont ils déjà démonté complètement les roues? je dois faire refaire le chrome des jantes...avez vous quelques conseils à me donner???

Pb

le chrome des jantes sur une R75/5? Tu veux tester notre lucidité entre deux verres?

A moins qu'il ne s'agisse d'une autre bécane...la précision serait complémentaire à la question posée.

Daniel68 a écrit:le chrome des jantes sur une R75/5? Tu veux tester notre lucidité entre deux verres?

A moins qu'il ne s'agisse d'une autre bécane...la précision serait complémentaire à la question posée.

Bon bon bon...quelle bourde j'ai pu dire?
Non sérieux, besoin de plus de précision...respectez le néophyte qui s'exprime. Est ce un sacrilège de vouloir chromer les jantes d'un R75? Ou encore ça ne se fait tout simplement pas.

Pas question de sacrilège (out de suite les grands mots!), mais avoue que vouloir chromer de l'alu est, pour le moins... surprenant!
Tu fais ce que tu veux, mais si tu lances une idée louf sur un forum, ne t'étonne pas des réactions.
Note bien que j'avais envisagé que tu te trompes de moto, une série 2 par exemple ou une jap'. Pour le fun, j'aimerais avoir une photo de ces jantes alu chromées. Si ça marche, j'aurai appris quelque chose!

On peut chromer de l'alu,certains custom javanais ont des carters chromés,mais quel intérêt?

Merci pour ces précisions messieurs.
Je ne savais pas que c'était une idée louf avant de poser la question...mes connaissances sur les procédés du chrome sont plutôt minces. Mais bon qui ne pose pas de question reste dans l'ignorance :)
Fait vécu: Lorsque j'ai fait repeindre en Noir les cocottes du guidon, j'ai oublié d'envoyer les supports de commodos (ils sont en allu il me semble) J'avais à envoyer des pièces au chrome et j'y ai mis les supports. Le résultat est très convaincant! Mais c'est possiblement pas le même type de matériaux.

Techniquement,on peut tout à fait chromer de l'alu,mais en Europe tout du moins,on réserve ce traitement à l'acier pour le protéger de la corrosion,mais c'est plus une question de goûts personnels et d'habitude?
Par contre vu que l'alu est plus tendre que 'acier le chrome tiendra moins bien en cas de chocs ou de contraintes comme un démonte pneu un peu aggressif.

C'est toi qui est dans le vrai PB et j'apprends quelque chose. Maintenant que j'y pense, c'est vrai que j'ai déjà vu des carters de moteur BMW chromés. Et ils sont aussi en alu!
Pour en revenir à la question intiale, démontage des rayons. L'un ou l'autre va s'endommager et les petits écrous aussi.
Le plus dur, car il faut un peu s'y connaître, est de rayonner la jante.
Puisque la jante sera chromée, autant racheter un jeu de rayons neufs.

PB,si tu veux faire une restauration à l'origine un polissage des jantes suffit, et ça brille pratiquement autant que du chrome. Par contre il faut l'entretenir.

Ha oui j'aime bien cette option de polissage...y a une recette à suivre?...je peux le faire moi même???

C'est très facile mais long et chiant,t'es même pas obligé de dérayonner.
Tu achètes un produit à polir l'alu et tu frottes...tu frottes...tu frottes.

Du miror que tu parles Richard ?

Dans son pays je ne sais pas quelles marques sont diffusées,chez nous on a le belgom alu ou l'abel spécial VO (produit abrasif pour les peintures oxydées) et bien d'autres encore,plus la laine de fer000

Un bon polissage, ça donne cela, ça brille bien! Il suffit de -bien- frotter.

[/quote]

Bravo , ça se présente bien

le chromage de l'alu est possible mais depend enormement de la préparation du support, il vaut mieux un pollissage + vernis ou mieux anodisation brillante

par contre tes pontets de guidons sont montés à l'envers