Marquage concessionnaires

jacques a écrit:

jpd a écrit:Plaque d'époque, 1955, sur mon AWO SIMSON 250 Touren :

Et ce René Bonnet à Issy n'aurait-il pas un rapport avec le constructeur d'automobiles du même nom ?

Je ne pense pas non plus.

Par contre on retrouve pas mal de publicité d'époque dans les moto revue .

Il était probablement l'importateur au compte goutte des Awo...

https://www.motorlegend.com/histoire-automobile/rene-bonnet/8,11950.html

Plus récent, mais joli....




Et plus près de nous.....
C'est la marque de Daniel Guillemin, que les anglicistes locaux, et même éloignés parfois, connaissent bien.







Encore plus près de toi mon dieu....Georges Bey. J'ai bavé pendant des années devant les Flandria ou devant la 350 Kawa S2 puis la H2 exposée en vitrine.
Et un jour je suis entré, pour acheter un vélo Gitane, à fourche chromée.
Claude De Besac y a acheté sa dernière Jawa 350.
Et cette jolie BSA C15 vient de là aussi.

PizzaRoller a écrit:J'avais le même mais ma 60 était un peu tordue ... 

Et sur la plaque d’immat ? Boyer ?

Boyer, avant d’être concessionnaire Honda (et si mes souvenirs sont bons, Ginesta était son agent), était concessionnaire BMW.
Mais ne serait-ce que pour obtenir un câble d’accélérateur, fallait avoir le sourire carnassier quand on avait affaire avec le « vieux » qui te lançait un regard vilain au dessus de ses lorgnons plantés au bout du tarbouif.

Sur ma CZ, achetée d’occase chez Ducos avant qu’il ne devienne à son tour concessionnaire BMW.

Décalcomanies sur le gb arrière et les fourreaux de fourche.

Monsieur a écrit:
Et sur la plaque d’immat ? Boyer ?

Boyer, avant d’être concessionnaire Honda (et si mes souvenirs sont bons, Ginesta était son agent), était concessionnaire BMW.
Mais ne serait-ce que pour obtenir un câble d’accélérateur, fallait avoir le sourire carnassier quand on avait affaire avec le « vieux » qui te lançait un regard vilain au dessus de ses lorgnons plantés au bout du tarbouif.

Et oui, c'était le grigou qui était concessionnaire, souvenirs ...

Pedro n'était pas têtu, il revendait tout ce qu'on voulait !

La 60 avait essayé de faire le tour d'un platane sans moi

C'est sympa ces plaques, vraiment une page d'histoire.
Encore d'autres !

Celle-là, et malgré tout le respect que je porte à M. Barrial, ancien concessionnaire BMW de Valence (26), je l’ai virée de la K1.
Elle se trouvait de chaque côté de la moto à la place du « 1000 cc ».
Mais, bon ! Je l’ai gardée.

Un bouclard à l'ancienne qui vaut le détour, mes vieilles BM sont chouchoutées par Laurent le boss du garage Raoûl Piston à Gourdon.

bmw64 a écrit:Un bouclard à l'ancienne qui vaut le détour, mes vieilles BM sont chouchoutées par Laurent le boss du garage Raoûl Piston à Gourdon

Ben c’est pas moi qui mettrais son étiquette sur une des miennes qui est passée chez lui et qu’il m’a bloqué près d’un an. En plus j’ai dû lui ramener. Travail mal fait.

patn58 a écrit:

jacques a écrit:

jpd a écrit:Plaque d'époque, 1955, sur mon AWO SIMSON 250 Touren :

Et ce René Bonnet à Issy n'aurait-il pas un rapport avec le constructeur d'automobiles du même nom ?

Je ne pense pas qu'il s'agisse du René Bonnet associé à Charles Deutsch pour fabriquer les DB. Il était installé à Champigny-sur-Marne (à l'est de Paris - Issy-les-Moulineaux est à l'ouest) et il tirait déjà le diable par la queue pour sortir et vendre ses voitures.
Il a ensuite créé les René Bonnet Jet après sa séparation avec Charles Deutsch. Matra a repris sa société après la faillite des Automobiles René Bonnet.
Je n'ai jamais lu ou entendu parler que René Bonnet a travaillé dans le deux-roues.

Peut-être un rapport avec Schmitt & Bonnet (Noisy-le-Sec 93) qui était un des gros agents Zündapp de la région parisienne dans les années 70 jusque début 80 ?

Monsieur a écrit:A tout seigneur tout honneur, je commence par celui qui deviendra l’importateur    après la guerre, savoir LATSCHA.

Et qui fut l'agent Zündapp pour la France dans les années 30
Ce même Marius Latscha fut ensuite chef d'atelier pendant l'occupation (mobilisé au titre du STO) du "HPK503", un centre de réparation pour motos militaires allemandes installé par l'occupant à Paris 16e.
Source : Historique des motocyclettes Cemec & Ratier par Michel De Thomasson

Zündappmann a écrit:

patn58 a écrit:

jacques a écrit:

jpd a écrit:Plaque d'époque, 1955, sur mon AWO SIMSON 250 Touren :

Peut-être un rapport avec Schmitt & Bonnet (Noisy-le-Sec 93) qui était un des gros agents Zündapp de la région parisienne dans les années 70 jusque début 80 ?

Je ne pense pas .

Merci Pizza pour le redressage de la photo, je sais pas pourquoi les photos font un quart de tour au postage alors qu'à l'origine elles sont bien.

bmw64 a écrit:Merci Pizza pour le redressage de la photo, je sais pas pourquoi les photos font un quart de tour au postage alors qu'à l'origine elles sont bien.

Ça arrive parfois. Un mystère Flatistanais...

Olympia a écrit:

bmw64 a écrit:Merci Pizza pour le redressage de la photo, je sais pas pourquoi les photos font un quart de tour au postage alors qu'à l'origine elles sont bien.

Ça arrive parfois. Un mystère Flatistanais...

Les appareils photo numériques ajoutent des informations dites EXIF dans chaque photo. On y retourne la marque et le modèle d'appareil (et même son numéro de série ), ainsi que tous les paramètres de la prise de vue dont l'orientation de l'appareil.
La plupart des logiciels utilisent l'orientation de l'appareil enregistrée dans le fichier de la photo pour la redresser automatiquement si elle a été prise en mode portrait après avoir tourné l'appareil de 90°, mais pas toujours.
Est-ce que ce souci n'arrive qu'avec les photos en mode portrait comme le tête de fourche publié par bmw64 ?

Pour éviter ces désagréments, j'ai désactivé le redressage automatique dans tous les visualiseurs d'images et de photos que j'utilise (FastStone Image Viewer et XnView MP).
Les images prises en mode portrait s'affichent horizontalement après récupération depuis l'appareil photo ou le smartphone, puis je les fais pivoter de 90° manuellement pour rectifier leur orientation. Ensuite, il n'y a plus de risque qu'elles soient mal orientées.

PS : Si un modérareur souhaite déplacer ce message dans la rubrique INFORMATIQUE, c'est OK.
Patrick

jpd a écrit:Plaque d'époque, 1955, sur mon AWO SIMSON 250 Touren :

1955, Issy les Moulineaux faisait partie de la Seine, 75 ... les Hauts de Seine, 92 n'existaient pas encore 

Ah ben crotteflûte ! 
Si j’avais découvert ce post https://bienvenueauflatistan.motards.net/t29496-stickers-et-marquages-d-antan, je n’aurais pas ouvert un nouveau sujet. 


On peut les fusionner ? Passke l’idée est la même. 

j’avais remarqué ce «doublon» en effet. Faut que tu assumes assures maintenant 

patn58 a écrit:

Olympia a écrit:

bmw64 a écrit:Merci Pizza pour le redressage de la photo, je sais pas pourquoi les photos font un quart de tour au postage alors qu'à l'origine elles sont bien.

Ça arrive parfois. Un mystère Flatistanais...

Les appareils photo numériques ajoutent des informations dites EXIF dans chaque photo. On y retourne la marque et le modèle d'appareil (et même son numéro de série ), ainsi que tous les paramètres de la prise de vue dont l'orientation de l'appareil.
La plupart des logiciels utilisent l'orientation de l'appareil enregistrée dans le fichier de la photo pour la redresser automatiquement si elle a été prise en mode portrait après avoir tourné l'appareil de 90°, mais pas toujours.
Est-ce que ce souci n'arrive qu'avec les photos en mode portrait comme le tête de fourche publié par bmw64 ?

Pour éviter ces désagréments, j'ai désactivé le redressage automatique dans tous les visualiseurs d'images et de photos que j'utilise (FastStone Image Viewer et XnView MP).
Les images prises en mode portrait s'affichent horizontalement après récupération depuis l'appareil photo ou le smartphone, puis je les fais pivoter de 90° manuellement pour rectifier leur orientation. Ensuite, il n'y a plus de risque qu'elles soient mal orientées.

PS : Si un modérareur souhaite déplacer ce message dans la rubrique INFORMATIQUE, c'est OK.
Patrick

Pourquoi tout est toujours si compliqué dans la vie. Dans tous les cas merci de l'explication que j'ai comprise qu'à moitié.

jpd a écrit:Plaque d'époque, 1955, sur mon AWO SIMSON 250 Touren :





Et celui sur la selle double adaptable d'époque:

 avec en plus la pub d'époque :

benoit bocquet a écrit:

Superbe !
Sur le G/B arrière d’une coulissante ?

Où l’on remarque que les lettres ne sont pas barrées comme elles devaient l’être sur les sigles du réservoir.

Le mien n'est pas très beau:

Kellner à Montréjeau !
Il avait dans sa devanture une magnifique Zündapp 125 qu’il n’arrivait pas à vendre.

A l’heure actuelle, de Toulouse à Biarritz, il ne doit plus rester grand chose comme concessionnaire ou agent : Castera peut-être… 

Exactement, une coulissante 🤩
Il ne te reste plus qu’à trouver le modèle