[R65 LS 1982] Réglage jeu soupapes : Quelles valeurs ?

J'ai 3 docs de ma machine qui indiquent toutes des jeux différents :
J'ai mis 0,10 mm à l'admission et 0,15 mm à l'echappement.
Pensez vous que ces valeurs soient correctes ?
Merci par avance.
Cordialement.

Merci spécial à Reiler pour son tuto concernant le réglage des soupapes.

perso, sur toutes mes BMW passées, présentes et futures (?) ; .15 à l'admission et 0.20 échappement, gras, pas serré, mais uniquement après avoir contrôlé (et éventuellement modifié) le jeu axial du culbu (de haut en bas voir la photo), culbuteur libre, il doit être perceptible mais pas trop 0.10 grand maxi, bien serré.

je n'ai jamais été ennuyé de ce coté là.

ffrd a écrit:perso, sur toutes mes BMW passées, présentes et futures (?) ; .15 à l'admission et 0.20 échappement, gras, pas serré, mais uniquement après avoir contrôlé (et éventuellement modifié) le jeu axial du culbu (de haut en bas voir la photo), culbuteur libre, il doit être perceptible mais pas trop 0.10 grand maxi, bien serré.

je n'ai jamais été ennuyé de ce coté là.

Ok Merci. Faut-il que je retouche mes réglages à ton avis (les soupapes sont un peu plus serrées que ce que tu indiques).

Ok Merci. Faut-il que je retouche mes réglages à ton avis ? (les soupapes sont un peu plus serrées que ce que tu indiques).

N'ayant pas de réponse à ma question,par sécurité je vais modifier mes réglages conformément aux valeurs indiquées par ffrd.
Dommage de ne pas avoir demandé avant, je n'aime pas faire 2 fois de suite le même boulot.
Merci à ffrd.
Cordialement.

Mieux vaut un poil de jeu en trop à cet endroit (mais pas trop non plus...) que pas assez!

breizracer a écrit:Mieux vaut un poil de jeu en trop à cet endroit (mais pas trop non plus...) que pas assez!

Merci de ton avis qui confirme qu'il vaut mieux y retoucher. Puis ça va , c'est pas un V12. 48 soupapes à régler ça doit prendre du temps ....
Cordialement.

bonjour,
je vais être clair, BMW donne aux concessionnaires des préconisations de jeu aux soupapes de 0.10mm à l'admission et 0.20mm à l'échappement après la période de roulage initiale des 1000 Km.
pour ma part, je règle mes motos avec 0.15mm et 0.20mm ("gras")* depuis toujours, quel que soit la série de la moto (série 2, 5, 6 et 7) même avec des motos achetées neuves (R65 R100RS R100RT).
ces valeurs de 0.15 et 0.20 datent de l'époque des séries 2 avec des cylindres en fonte, avec ces réglages je n'ai jamais eu de pépin avec les soupapes, sauf bien sûr l'usure normale.
avec le passage a l'essance SP j'ai essayé l'additif puis le remplacement des sièges d'échappement, et bien entendu je surveillais ce jeu, je n'ai rien noté d'anormal.
Avec mes 0.15 et 0.20 ce n'est pas plus bruyant que 0.10 et 0.20, cela n'use pas la queue de soupape ni la face d'attaque du culbuteur, le jeu ne bouge pas, bref rien d'anormal, par contre un jeu axial exagéré (de haut en bas) est source de bruit aux culbuteurs.
Si vous saviez la méthode utilisée par les mécanos des concessionnaires pour réduire ce jeu (y compris sur les GS et autres RT à un tarif "cosmique") vous en auriez les cheveux dressés sur la tête !!! et pourtant ça marche.
enfin le vieux dicton motard reste toujours d'actualité "les culbus c'est comme les gosses, quand on ne les entends plus c'est qu'ils font des C......s"
alors 0.10 et 0.20 ou 0.15 et 0.20 "c'est vous qui voyez"
* : serré, gras, libre il y a des nuances.

.... mais ça ne changera pas la face du monde ni n'empêchera ta bécane de fonctionner. perso 0.15/0.20 ..... j'aime bien les entendre !!!!

et moi qui ai flingué un siege de soupape probablement a cause d'un jeu trop petit a l'échappement, je veux bien les entendre un peu plus aussi :)
a +
Pierre

Ok, merci à vous tous pour vos avis et réponses.
Demain soir après le boulot je modifie les réglages.
Cordialement.

Merci, j'ai donc modifié hier soir 0.15 admission 0.20 échappement : Je confirme : on les entend un peu plus surtout à chaud.
Par contre après avoir vérifié avec Mr TWINMAX pratiquement pas d'incidence sur la synchro carbus.
Cordialement,

Bonjour,
quel était le jeu relevé de haut en bas ?

ffrd a écrit:Bonjour,
quel était le jeu relevé de haut en bas ?

Tu agis (ou les concess BMW) sur quelles vis pour maîtriser ce jeu axial du culbuteur ?

ffrd a écrit:Si vous saviez la méthode utilisée par les mécanos des concessionnaires pour réduire ce jeu (y compris sur les GS et autres RT à un tarif "cosmique") vous en auriez les cheveux dressés sur la tête !!! et pourtant ça marche.

Ca m'intrigue ça, tu peux nous expliquer ?

ffrd a écrit:Bonjour,
quel était le jeu relevé de haut en bas ?

Dans la norme que tu indiques (entre 0.05 et 0.10).
Par contre, je ne vois pas comment on peut régler ce jeu, à part intercaler des rondelles calibrées entre le palier et l'épaulement du culbuteur.
Si tu as de l'info à communiquer à ce sujet,ça peut en intéresser certains. Pour ma part je n'étais pas au courant de l'importance de ce jeu.
Merci encore.
Cordialement,

piegux a écrit:Merci spécial à Reiler pour son tuto concernant le réglage des soupapes.

Merci à toi !
:clin d\'oeil:

Flatosaure a écrit:

ffrd a écrit:Si vous saviez la méthode utilisée par les mécanos des concessionnaires pour réduire ce jeu (y compris sur les GS et autres RT à un tarif "cosmique") vous en auriez les cheveux dressés sur la tête !!! et pourtant ça marche.

Ca m'intrigue ça, tu peux nous expliquer ?

A tous les coups, ils y foutent un bon coup de maillet de haut en bas !

moi j'opterai pour le serre joint entre les culbus.... on parie ? :clin d\'oeil:

reiler a écrit:

Flatosaure a écrit:

ffrd a écrit:Si vous saviez la méthode utilisée par les mécanos des concessionnaires pour réduire ce jeu (y compris sur les GS et autres RT à un tarif "cosmique") vous en auriez les cheveux dressés sur la tête !!! et pourtant ça marche.

Ca m'intrigue ça, tu peux nous expliquer ?

A tous les coups, ils y foutent un bon coup de maillet de haut en bas !

Alors ? tu nous dis ?

Savate a écrit:

reiler a écrit:

Flatosaure a écrit:

ffrd a écrit:Si vous saviez la méthode utilisée par les mécanos des concessionnaires pour réduire ce jeu (y compris sur les GS et autres RT à un tarif "cosmique") vous en auriez les cheveux dressés sur la tête !!! et pourtant ça marche.

Ca m'intrigue ça, tu peux nous expliquer ?

A tous les coups, ils y foutent un bon coup de maillet de haut en bas !

Alors ? tu nous dis ?

Ben oui quoi !!!

Faut passer à Table François !

L'intrigue cours toujours? Je ne connais pas la réponse

Mais de précision, pas n'importe quoi quand même !

Depuis le dernier message sur ce topic de reiler qui remonte à plus de cinq ans........le marteau doit être bien usé

Faut en changer régulièrement et les calibrer avec soin !

NONO84 a écrit:.... mais ça ne changera pas la face du monde ni n'empêchera ta bécane de fonctionner. perso 0.15/0.20 ..... j'aime bien les entendre !!!!

c'est ce que j'ai fait sur la K75... un poil de jeu en plus à l'admission et à l'échappement.... car les pastilles à changer, c'est un peu plus chiant que de serrer des boulons (en plus faut faire un tour chez le concessionnaire et éventuellement commander ceux qu'il n'a pas en stock)