le cadeau....R90S bitza

Le cadeau , moi je voyais ça autrement .

Boxy a écrit:Le cadeau , moi je voyais ça autrement .

+1, dommage que la miss Goldsmith ait disparu si vite

je connais pas ce film, surement que je suis trop jeune (pour une fois !)  

la futur fourche pour mon piège est remontée et j'ai astiqué les pots qui finalement présentent encore très bien ! 

Aller c'est les congés et il fait 15° dans mon gourbi alors en avant, je repasse le cadre en amorto duo et au vues des constatations une fois la peinture enlevé ce cadre a été transformé en mono lever car je retrouve les traces des pattes de fixations de l'ancien système de suspates ! Par contre une fois tous remis en place la selle est trés loin du bidon et c'est moche... je vais surement reculer le bidon ce sera le plus simple.

voila la boucle, les amortos et le réservoir et la selle sont en place, maintenant faut que je solutionne mon souci de freinage avant, le disque que j'avais sur ma roue est trop grand et trop épais pour passer dans l’étrier de la nouvelle fourche de k100, est ce qu'un disque de k100 peux se monter sur ma roue ? Pour la différence d'axe de roue je vais faire des bagues de rattrapage fendues je pense pour monter mon axe fin sur la fourche de k100.

Ca progresse bien 

oui je suis bien content, le gros morceau maintenant c'est de mixer la fourche avec la roue et le freinage, j’espère que le forum m'apportera des solutions, en attendant je cherche un max d'info 

Hier j'ai fait le montage de mon train avant, j'ai tourné deux douilles en alu pour mettre sur les bras de fourche afin de faire un montage avec un axe traversant de 17 mm pour monter ma roue à rayon, j'ai aussi fait les entretoises de centrage en inox, une fois l'axe serré l’étrier passe à 3 mm des rayons, c'est impec, reste à modifier un disque de k100 selon les bons conseils de Pocka et mon train avant sera opérationnel, pour l'instant je ne m’occupe que de valider les solutions, l’esthétique viendra après !

Les petites avancées du week end, la béquille centrale a retrouvée sa hauteur d'origine ( elle avait été rallongée de 6 cm !?), le phare est fixé avec des pates style tomaseli, et l'axe de roue est fait ainsi que la modif du disque. Prochain objectif : fixer les compteurs et monter les Hoske d'occas que j'ai trouvé il y a peu, j'attends aussi un garde boue avant et un panier à batterie  

Job du matin, montage de la rampe feux arrières, du panier de batterie, de la poignée de béquillage et fabrication de manchons inox pour monter les Hoske en 38 sur mes collecteurs en 40. Demain adaptation du garde boue avant et fixation des compteurs....

et voila, adieu les crampons et vive les pneus route ! 

C'est mieux ... enfin, pour moi 

moi itou,les pneu trail pour faire le hipster trés peu pour moi !!!! 

taf du jour : les pots sont fixés, il m'a fallu refaire les pattes de fixation du cadre qui avaient été coupées, j'ai aussi fait la fixation de compteur et j'ai adapté le garde boue de série 5 sur la fourche de k100, bref une journée bien remplie ! prochaine étape arranger le faisceau électrique....là c'est pas la même je sort complètement de mon domaine de compétences ! 

bon bin j'ai trouvé le courage de m'occuper du faisceau et dieu sais que j'avais pas envie mais faut bien le faire ! il est maintenant à plat et je vais le remettre en état fil à fil afin de le remonter comme à l'origine avec la plaque de connexion et les relais dans le phare....

Bah, c'est facile : tu as le commodo avec des fils bleus et celui avec les fils rouges, tu ne peut pas te tromper 


Tu respire un grand coup, tu dépiaute toutes les cosses de la plaquette pour commencer à y voir plus clair.
Pour les commodos, si les fils sont trop courts, rallonge les avec des fils de la bonne couleur ou alors tu fais deux raccords sur chaque fil en prenant un bout de la bonne couleur pour pouvoir te repérer 
Par exemple : Tu coupes 15 cm du fil vert/noir, tu rallonges avec un bout quelconque et termine par le bout de vert/noir que tu as coupé, le tout mis sous une gaine une fois terminé. Au moins ce sera plus facile à brancher.

Bon courage, t'es pas sorti de l'auberge !

merci pizza tes encouragements ne sont pas de trop !!!! si je bute sur un truc je poserai la question ici 

Je reste à l'écoute. 

merci, le tuto elec que tu as fait pour la flatisteque me sera déjà d'un grand secours 

A ce jour j'ai un peu commencé mon faisceau électrique mais je l'ai pas encore fini, sinon j'ai monté des petits clignos en alu assez proche de la forme d'origine, j'en ai profité pour raccourcir un peu la barre chromé qui les maintient à l’arrière, j'ai trouvé des soufflets qui vont sur la fourche de k100 et enfin j'ai posé un cache de démarreur en alu qui apporte un look très fini je trouve, to be continued ! 

puisque les colliers de bobines ne sont plus dispo en neuf et rare en occas j'en ai fait en tôle inox, sinon les 2 faisceaux de comodo sont sont raccourci de leurs extensions barbares ! j'attends ma durite de frein pour purger l'avant et une commande de chez Gaêl pour finaliser mon circuit elec et deux trois autres trucs mais ça sent la fin , hyppa !!!! 

encore une portion du circuit qui avait été rallongé, je vais recouper tout ça comme pour les comodos, j'ai aussi des fils non identifié, je vais éplucher le schéma elec pour voir ou ils vont...

hupa hup barbatruk ! 

Hello, quelques news de mon chantier, électricité quasi fini, j'ai donc démonté ma fourche pour changer les spi commandé chez pocka bike et j'ai eu deux mauvaises surprises, les tubes étaient tordus et un ressort était cassé... Bref, j'ai redressé les tubes à la presse et ils sont nickel maintenant, j'en ai profité pour virer la peinture noire des fourreaux, j'attends une paire de ressort trouvé sur e-bay et la moto sera de nouveau sur ses roues. En attendant je m'occupe un peu des petits détails laissés de cotés jusque là.

je fini de remonter mon faisceau et je viens de voir que les gaines des fils du stator sont tombées en poussière, ça craint non ? 

Pas de souci, laisse comme ça. Les fils sont isolés par du vernis.