le cadeau....R90S bitza

greaser garage a écrit:oui j'ai prévu 2 aiguilles neuves, 2 membranes, 2 pointeaux/sieges, les ressorts de rappel des boisseaux

J'espère que tu parles bien des membranes de pompe de reprise, car sinon, tu vas devoir appeler Houston.

oui c'est bien d'elles que je parle !!! 

Quelques nouvelles de mon projet, hier avec l'aide d'un ami béhemiste le 90s a démarré après un très long sommeil, il me faut encore peaufiner les réglages de carburation et changer le faisceau électrique catastrophique mais je peux maintenant envisager sereinement la restauration de la bête, ce sera un bitza forcement étant donné la base de travail plutôt hétéroclite !!! voila, je voulais juste partager ma joie avec vous, prochainement le début des hostilité que je ne manquerai pas de vous faire partager 

Après mûre réflexion je vais remonter mon piège plus ou moins comme un série 6 d'origine, il y a beaucoup de pièces dispo et pas coûteuses sur le marché, je vais modifier le cadre pour qu'il reçoive la boucle arrière d'origine et je vais modifier le bras oscillant afin de remettre 2 amortos, une peinture et un jeu de sacoche cuir genre gendarmerie et roule bouboule, j'attends plus que la rentrée de thune de la vente d'un de mes xs pour commencer le chantier...

j'ai une boucle arrière qui avait été modifiée pour mettre une selle /6 ou 7 routière sur un cadre G/S, si ça t'intéresse

merci de ton offre mick, un pote m'a déjà donné une boucle de série 7 mais si ça peut me faire moins de travail... je revient vers toi dés que j'ai le budget pour attaquer, je ferais surement une liste de ce que je recherche ici d’ailleurs pour que les membres du forum puisse ce débarrasser de leurs pièces encombrantes !

Je viens de découvrir ce post...
Un sacré défi, je dis bravo, une belle histoire!

Bravo beau projet 
Pour le faisceau, il faut être méthodique c’est tout 
C’est finalement logique et simple quand on prend son temps 
Good luck !

salut à tous, je me tâte de monter une fourche de r 100 rt (avec etrier brembo) à la place de celle de gs, mais j'aimerai garder la roue à rayon, pensez vous que le diamètre des axes de roues sont identiques ? j'ai actuellement un axe de 20 mm, merci de m'éclairer de vos lumières 

Greaser garage: MP

Y a t'y pas un air de ressemblance????

effectivement !

Monté sur un side car "Arcueil",j'ai pas retrouvé et c'est bien dommage le premier propriétaire du side car en 1986 mais j'ai appris que des motos sont sorties de la concession avec cette couleur la. Ou le travail d'un sous traitant.....

le mien est pour monolever, mais je vais le modifier pour mettre deux amortos, sinon  j'ai commencé à dégoter des pièces, un réservoir et une paire de cache culbu les miens étant explosés... J'attends une paire d'amorto et je suis en pourparler pour une selle et un garde boue arriere... J'ai une fourche de r100rt en vue aussi, bref ça avance doucement...

Petit montage à blanc (ou à bleu blanc rouge !!!) avec les premières pièces grappillées de ci de là, ça commence à ressembler de nouveau à une moto ! 

salut à tous, j'ai trouvé une fourche pour mon piège mais j'aimerai être sur de son origine pour commander les roulements de colonne et savoir quelle huile mettre et quelle quantité. ref té inf 1450508, réf té sup 1451457, ref tube de fourche : 1.4510.520 et 1.450.519. j'ai fouiné sur le net mais les infos sont contradictoires alors je m'adresse à ceux qui savent, dernier truc vous me conseillez d'aller chez qui commander mes pièces bmw en général ? merci  

Mets des photos de la fourche plutôt que des refs de fonderie qui ne correspondent souvent à rien. 
Pour les pièces bmw courantes, je peux te fournir si besoin : mail via mon site.

merci pockaman, voila le bouzin

Salut,
les photos montrent une fourche qui ressemble beaucoup à une Sachs de K100...

effectivement , ça commence a ressembler a une béhème . elle va être sympa . tu as fais un choix pour la couleur finale ? blanc c'est ça ?
sinon cette fourche je ne connais pas . de toutes manières , moi sorti des séries 5/6/7 et encore les série 7 de première génération , je ne connais pas grand choses .

sur les fourreaux c'est marqué Brembo et 84 et la ref cité plus haut, oui Rémi je pense opter pour du blanc, j'ai déjà une moto rouge, une bleue et une noire ça complétera ma palette de couleur primaires !!! 

greaser garage a écrit:...sur les fourreaux c'est marqué Brembo et 84 et la ref cité plus haut...

ça colle :
  -donneur d'ordre => bmw
 -concepteur de l'ensemble de la fourche => Sachs
 -fondeur des fourreaux => Brembo
 - 84 => année série des premières K100

ok donc ça serai du k100 première génération, merci max, reste plus qu'a trouver la viscosité et la quantité d'huile préconisé pour cette fourche

Le cadeau , moi je voyais ça autrement .