Ma R100RT1 :D

nortonton a écrit:

Patachon a écrit:

nortonton a écrit:

Patachon a écrit:oui, il faut la glisser dans le porte bagage et viens se clipser avec une fixation dans le top case

On peut voir l 'angle que fait le top case une fois ainsi fixé ? 
Vu que le support est incliné vers l ' arrière...
C'est possiblement peu beau.
Mais je peux me tromper.

ça le fait, effectivement.
Il y a donc un espace pris dans le top case pour absorber l 'angle du porte bagage.
Comme sur le merveilleux petit top case d' origine des K100 et R100 RT

exact , le meme renfoncement que le top case minuscule d origine  

je l ai toujours mais ne l utilise que rarement vu sa capacité

nortonton, on parle de ça ?
https://www.rad.eu/fr/c/p/5262-givi-support-topcase-monokey-e-e180.htm?utm_source=TradeTracker-FR&utm_medium=Affiliate&utm_campaign=Genie+Shopping+FR

pour la petite histoire, c est Touratek qui est l agent Siebenrock en France.
j avais commandé ce top case chez eux et ne l ai reçu que 8 mois plus tard , retard du a un changement de moule en Allemagne 
jamais trouvé en occase , il ne s adapte que sur la R 100 RT1 et K 100 et donc risque de disparaître des catalogues sous peu

Patachon a écrit:pour la petite histoire, c est Touratek qui est l agent Siebenrock en France.
j avais commandé ce top case chez eux et ne l ai reçu que 8 mois plus tard , retard du a un changement de moule en Allemagne 
jamais trouvé en occase , il ne s adapte que sur la R 100 RT1 et K 100 et donc risque de disparaître des catalogues sous peu

d'acc

j'avais eu un soucis de délai avec eux aussi sur une pièce marquée en stock et finalement non ..

J'aimerais trouver une solution "rapidement", on part prendre la route dans 2 bonnes semaines :)
après si ça passe pas, tant pis

le mieux est de les appeler, je pense que maintenant c est plus rapide 

Extranat a écrit:nortonton, on parle de ça ?
https://www.rad.eu/fr/c/p/5262-givi-support-topcase-monokey-e-e180.htm?utm_source=TradeTracker-FR&utm_medium=Affiliate&utm_campaign=Genie+Shopping+FR

Je parle de ça, mais seulement le support métallique , sans la plaque spécifique en plastique, qui ne va que sur un seul type de top case GIVI.

La pièce 2 seulement.
Miraculeusement, les fixations correspondent entre série K   et série RT1 .

Patachon a écrit:le mieux est de les appeler, je pense que maintenant c est plus rapide 

je vais les appeler ce matin

La solution de nortonton me tente bien. L'idée d'avoir une platine givi, et donc potentiellement plusieurs tailles de top case selon le besoin 

Il y a aussi ce support , plus joli que le GIVI, mais dur à trouver je pense .
Je l 'avais installé sur ma K100 il y a 30 ans.
En alu coulé , avec support de U intégré .
Si j 'en revois passer un , je l ' achèterai sûrement.

http://bmist.forumpro.fr/t72822-piece-pour-support-top-case-k75

nortonton a écrit:Il y a aussi ce support , plus joli que le GIVI, mais dur à trouver je pense .
Je l 'avais installé sur ma K100 il y a 30 ans.
En alu coulé , avec support de U intégré .
Si j 'en revois passer un , je l ' achèterai sûrement.

http://bmist.forumpro.fr/t72822-piece-pour-support-top-case-k75

effectivement, assez design

je me suis laissé tenter par le GIVI, commande passée, je devrais l'avoir fin de semaine

Cool que tu puisses le recevoir rapidement en cette saison.

nortonton a écrit:Cool que tu puisses le recevoir rapidement en cette saison.

ouais, on verra si ça arrive à temps, mais ça serait cool !

comme ça si c'est bon j'irai chercher V56 Maxia 4, y'a un beau volume

Je me répète mais attention à la charge (poids + aéro).

La K100LT est sortie avec un topcase maousse et BMW s'est empressé de les échanger

t as du prendre le dernier car en bas de la page du site ils annoncent : pas de stock dans aucun des 8 magasins 

goeland_ a écrit:Je me répète mais attention à la charge (poids + aéro).

La K100LT est sortie avec un topcase maousse et BMW s'est empressé de les échanger

oui oui, l'idée n'est pas de le charger comme une mule pour prendre l'autoroute

je roule cool, max 80, et c'est pour pouvoir mettre les deux casques une fois à l'arret

je n'ai aucunement envie de me mettre en danger, encore moins avec madame derriere

Patachon a écrit:t as du prendre le dernier car en bas de la page du site ils annoncent : pas de stock dans aucun des 8 magasins 

oui c'était marqué 1 en stock, et maintenant c'est écrit "délai au 21 aout" 

goeland_ a écrit:Je me répète mais attention à la charge (poids + aéro).

La K100LT est sortie avec un topcase maousse et BMW s'est empressé de les échanger

 a part la combi de pluie et autre babioles très légères, je ne me sers du Top case que pour ranger casques ,gants , blouson quand je suis a l arrêt.

Extranat a écrit:
je roule cool, max 80, et c'est pour pouvoir mettre les deux casques une fois à l'arret

Je peine à y croire 

normalement à deux, il y a moins de souci (tout au moins aéro)

Je me permets d'intervenir car j'ai beaucoup roulé en RS/RT avec porte bagages Krauser et 1100 RT, j'ai même réussi à cassé un porte bagage Krauser alu... et franchement ca se sent jusqu'à modifier les réglages de suspension.

Sur le K100LT avec petit topcase (certes juste 2 combinaisons de pluie et un U) aucun souci 

Je connais mal les RT1 mais sur une S7 tu as des petits crochets sur la boucle arrière pour accrocher les casques.. Bon si un gros chien passe dans le coin c'est dommage 

J'ai roulé des années , sur une K100RS , en duo avec un top case chargé sans précautions et madame qui s ' appuyait dessus...Pas un crac ni une fissure.

- Autant il est vrai que les série R ont le "cul notoirement fragile" et il vaut mieux garder le top case très léger en roulant
 - Autant le cul de selle des K100 est  mieux fichu, solide, avec des renforts à l 'intérieur, à l 'endroit où on perce pour fixer ce porte-top case sur le cul de selle

Pour les K1100LT , le top case était monté sur un porte bagage "maison" ne prenant pas appui sur le cul de selle.

Catalogue 1997 pour la K1100LT, proche de la fin de sa production donc. :

goeland_ a écrit:

Extranat a écrit:
je roule cool, max 80, et c'est pour pouvoir mettre les deux casques une fois à l'arret

Je peine à y croire 

normalement à deux, il y a moins de souci (tout au moins aéro)

Je me permets d'intervenir car j'ai beaucoup roulé en RS/RT avec porte bagages Krauser et 1100 RT, j'ai même réussi à cassé un porte bagage Krauser alu... et franchement ca se sent jusqu'à modifier les réglages de suspension.

Sur le K100LT avec petit topcase (certes juste 2 combinaisons de pluie et un U) aucun souci 

Je connais mal les RT1 mais sur une S7 tu as des petits crochets sur la boucle arrière pour accrocher les casques.. Bon si un gros chien passe dans le coin c'est dommage 

Si si je te jure   
je roule cool avec madame

tu fais bien, tous les conseils sont bons à prendre

je ne crois pas avoir ça sur la RT1, je regarderai.. après le casque accroché à la moto, en ville, j'ai peur de me le faire tirer

nortonton a écrit:J'ai roulé des années , sur une K100RS , en duo avec un top case chargé sans précautions et madame qui s ' appuyait dessus...Pas un crac ni une fissure.

- Autant il est vrai que les série R ont le "cul notoirement fragile" et il vaut mieux garder le top case très léger en roulant
 - Autant le cul de selle des K100 est  mieux fichu, solide, avec des renforts à l 'intérieur, à l 'endroit où on perce pour fixer ce porte-top case sur le cul de selle

Pour les K1100LT , le top case était monté sur un porte bagage "maison" ne prenant pas appui sur le cul de selle.

Catalogue 1997 pour la K1100LT, proche de la fin de sa production donc. :

Fragile, c'est le cas de le dire..

je trouve la conception de la boucle arriere et du cul de selle très limite
je sais que la conception du cadre date un peu, mais étant concepteur méca, je ne dessinerais pas ça comme ça 

Extranat a écrit:

Patachon a écrit:t as du prendre le dernier car en bas de la page du site ils annoncent : pas de stock dans aucun des 8 magasins 

oui c'était marqué 1 en stock, et maintenant c'est écrit "délai au 21 aout" 

Ton avatar est donc judicieusement choisi ! 

nortonton a écrit:J'ai roulé des années , sur une K100RS , en duo avec un top case chargé sans précautions et madame qui s ' appuyait dessus...Pas un crac ni une fissure.

 Autant il est vrai que les série R ont le "cul notoirement fragile" et il vaut mieux garder le top case très léger en roulant
 - Autant le cul de selle des K100 est  mieux fichu, solide, avec des renforts à l 'intérieur, à l 'endroit où on perce pour fixer ce porte-top case sur le cul de selle

Pour les K1100LT , le top case était monté sur un porte bagage "maison" ne prenant pas appui sur le cul de selle.

Catalogue 1997 pour la K1100LT, proche de la fin de sa production donc. :

oui, sauf que sur un K, il y a une grosse tôle en U sous le dosseret qui pèse un âne mort d'ailleurs

mais bon tu as raison n'est ce pas ?

nortonton a écrit:

Extranat a écrit:

Patachon a écrit:t as du prendre le dernier car en bas de la page du site ils annoncent : pas de stock dans aucun des 8 magasins 

oui c'était marqué 1 en stock, et maintenant c'est écrit "délai au 21 aout" 

Ton avatar est donc judicieusement choisi ! 

pas compris 

Bien sûr puisque on est d 'accord et que tu viens de donner un argument technique dans le sens de la bonne solidité du cul des K . 
Un surpoids modéré pour des motos sans prétention sportive, gage de solidité .
Ils n 'ont donc pas voulu reproduire sur les K les erreurs des RT1 dans ce domaine.

Extranat a écrit:

nortonton a écrit:

Extranat a écrit:

Patachon a écrit:t as du prendre le dernier car en bas de la page du site ils annoncent : pas de stock dans aucun des 8 magasins 

oui c'était marqué 1 en stock, et maintenant c'est écrit "délai au 21 aout" 

Ton avatar est donc judicieusement choisi ! 

pas compris 

Bien vu, visé juste .