J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you

C'est un puits de science le Richard

...dans le sens du poil

un condenso de voiture en 12V, ça le fera, Pijo, Renault, VW etc
Symptome : ça pétarade au tiers du régime environ, voir au ralenti, mais ça fonctionne a haut régime.
Tu vois, moteur tournant, des grosses étincelles entre les rupteurs, le rôle du condensateur est d'emmagasiner de l'énergie, et la restituer d'un coup, et également, d'éviter ces étincelles entre les rupteurs, qui détruisent vitesse grand V ces contacts.

Mick13 a écrit:un condenso de voiture en 12V, ça le fera, Pijo, Renault, VW etc
Symptome : ça pétarade au tiers du régime environ, voir au ralenti, mais ça fonctionne a haut régime.
Tu vois, moteur tournant, des grosses étincelles entre les rupteurs, le rôle du condensateur est d'emmagasiner de l'énergie, et la restituer d'un coup, et également, d'éviter ces étincelles entre les rupteurs, qui détruisent vitesse grand V ces contacts.

ça pétarade ???

Merci beaucoup

si ca explose pas au bon moment

si ca explose pas au bon moment

Ben c'est exactement ça ce que j'ai !!!


Souviens toi de la vidéo avec les explosions bizarres, après je ne sais pas si le fait que ça ne soit que du côté droit ne remette pas en question l'histoire.

Cette histoire va me rendre chèvre.

Tente un condenso neuf, ça coute pas cher, prends un de VW Polo premier modèle par exemple, si si elles sont a rupteurs ! Sinon, un de VW Combi ou coccinelle a refroidissement par air, mais un de Peugeot 504, de R4 12V feront aussi l'affaire, par exemple.

ARNAUD13 a écrit:Wafid ... un conseil ... le petit machin en bleu (c'est le mécanisme d'avance) ... quand tu le remontes et que tu serre l'écrou avec une clé de 10 ..... touuuuuut doucement, comme avec une jeune mariée en rodage !!!!!! sinon, crac ! ca casse comme du verre ....

Au fait, juste pour l'info, si ça casse, comment le changer ???

Qu'en dites vous ???

Et ben que c'est déjà nettement mieux.

Alors qu'est-ce que tu as fais ?

Ah, quand même...

oggy a écrit:Et ben que c'est déjà nettement mieux.

Alors qu'est-ce que tu as fais ?

C'est nettement mieux tu trouves ??

C'est vrai qu'il n'y a plus d'explosion à droite mais le cylindre droit est toujours faiblard !

Il n'arrive toujours pas à maintenir le moteur en marche tout seul.

J'ai changé le condensateur :

Mais bon ça n'est pas le coupable, il n'y est pour rien le pauvre

Maintenant faut que tu attaques la carburation, ça doit être pour ça que tu trouves que ton cylindre droit est faiblard.

Et c'est un peu normal qu'il n'arrive pas à maintenir le moteur tout seul, c'est un bicylindre.

Dites moi, pourriez vous revisionner la vidéo, entre la 14ème et la 17ème seconde, l'arbre n'est pas très droit vous ne trouvez pas ??

ça pourrait expliquer mon problème.

Allez je fais appel à tous les sages du village, AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH JONI MARRE

Donc si je comprends bien d'après vous c'est pas un problème d'arbre tordu ???

j'ai revisionner entre 14' et 17' il est vrais qu'on vois que c'est un poil tordu, mais rien de bien méchant a mon avis.
Elle a l'air de pas trop mal tourner. fait un bon réglage de carburation et ça devrait mieux aller

flattwin66 a écrit:j'ai revisionner entre 14' et 17' il est vrais qu'on vois que c'est un poil tordu, mais rien de bien méchant a mon avis.
Elle a l'air de pas trop mal tourner. fait un bon réglage de carburation et ça devrait mieux aller

Ben merci, tu me remonte le moral.

Il est clair que c'est un petit peu tordu, mais vraiment à la limite du détectable, mais n'ayant pas d'expérience je ne sais pas si ça pourrait influencer l'allumage.

Bref, Dieu merci le droit tourne ça va, peut mieux faire mais il roule.

Pour ceux qui n'ont pas suivi l'histoire sur l'autre post

Juste pour vous dire que c'était, effectivement, ça le problème.

J'ai changé l'AAC, la chaine, elle tourne magnifiquement bien, les deux cylindres donnent à merveille.

Encore une histoire à rajouter aux péripéties de Wafid et sa Béhème.

Alors la production arrête la série ?

Juste pour vous dire que c'était, effectivement, ça le problème.

J'ai changé l'AAC, la chaine, elle tourne magnifiquement bien, les deux cylindres donnent à merveille.

Maintenant que tu as un arbre à came neuf fait super gaffe quand tu interviens sur l'allumeur , la queue d'arbre est super fragile et elle se tord de peur , le simple fait de forcer avec une clef pour serrer l'allumeur peut la voilée alors du doigté et de la délicatesse sinon tes problèmes pourraient réaparaitre !!!!

oggy a écrit:Alors la production arrête la série ?

Noooon la saison 78 est en cours de tournage, son sujet principal est le "passage" du permis.

Maintenant que tu as un arbre à came neuf fait super gaffe quand tu interviens sur l'allumeur , la queue d'arbre est super fragile et elle se tord de peur , le simple fait de forcer avec une clef pour serrer l'allumeur peut la voilée alors du doigté et de la délicatesse sinon tes problèmes pourraient réaparaitre !!!!

C'est noté.