J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
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Didier
jmarc06
NONO84
Richard de l'Aulagnier
Mick13
oggy
wafid
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Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
boxer man a écrit:LE VOILOU LE FAMEUX MURPHY
il est dans ma cour
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
teste l'aac avec un comparateur, si tu peux en emprunter un
mais la moto tournait rond avant démontage ?
mais la moto tournait rond avant démontage ?
____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Mick13 a écrit:
mais la moto tournait rond avant démontage ?
Là,t'es dur.
Richard de l'Aulagnier
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
wafid a écrit:boxer man a écrit:LE VOILOU LE FAMEUX MURPHY
il est dans ma cour
Murphy
jmarc06
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Tu as vérifié ton condensateur ,change le aussi tes vis l'on peut-être mis HS .
Je t'avais prévenu pour les vis platinés et les bougies c'était le premier truc à vérifier et à changer vu que cela vient juste après leur changement !! ton feutre n'y fera rien si c'est ton rupteur est neuf mais naze l'étincelle part un coup sur deux dans le ressort , et se perd je l'ai marqué ça aussi !
C'est vrai que ta panne ressemble au bout d'abres à came voilé mais là ou j'ai des doutes c'est qu'elle tournait rond avant ton démontage . Tu n'as pas tapé dessus à la masse pour le défaire ou le remonter !
Secondo quand tu as rechangé tes vis elle à tourné impec après, si ton axe était naze, le problème srait toujours existant .
Vérifie ton avance automatique , elle bien dans l'encoche , les ressorts sont bons et elle s'ouvre toujours quand tu accélères etc !
Fais toi preter d'autres bobines et fils et reessaye ,car si l'etincelle n'est que d'un coté soit c'est un problème de reglage de chaine de distribution voir plus bas soit ton ACC est voilé soit c'est ta bobine ou ton fil
Tu as changé la chaîne de distribution ? elle est bien calé , la clavette est sur le pignon , tu l'as bien remise ?
Je t'avais prévenu pour les vis platinés et les bougies c'était le premier truc à vérifier et à changer vu que cela vient juste après leur changement !! ton feutre n'y fera rien si c'est ton rupteur est neuf mais naze l'étincelle part un coup sur deux dans le ressort , et se perd je l'ai marqué ça aussi !
C'est vrai que ta panne ressemble au bout d'abres à came voilé mais là ou j'ai des doutes c'est qu'elle tournait rond avant ton démontage . Tu n'as pas tapé dessus à la masse pour le défaire ou le remonter !
Secondo quand tu as rechangé tes vis elle à tourné impec après, si ton axe était naze, le problème srait toujours existant .
Vérifie ton avance automatique , elle bien dans l'encoche , les ressorts sont bons et elle s'ouvre toujours quand tu accélères etc !
Fais toi preter d'autres bobines et fils et reessaye ,car si l'etincelle n'est que d'un coté soit c'est un problème de reglage de chaine de distribution voir plus bas soit ton ACC est voilé soit c'est ta bobine ou ton fil
Tu as changé la chaîne de distribution ? elle est bien calé , la clavette est sur le pignon , tu l'as bien remise ?
Didier
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
D'un autre côté , si Murphy est parti sur un autre continent , on va pas lui donné un moyen pour nous le refourgerjmarc06 a écrit:wafid a écrit:boxer man a écrit:LE VOILOU LE FAMEUX MURPHY
il est dans ma cour
Murphyn'aime pas lesne s'attaque pas (trop) aux GS. Si tu en a une près de chez toi.....
Didier
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Didier a écrit:
Tu as vérifié ton condensateur ,change le aussi tes vis l'on peut-être mis HS .
mais là ou j'ai des doutes c'est qu'elle tournait rond avant ton démontage .
Invité- Invité
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Didier a écrit:D'un autre côté , si Murphy est parti sur un autre continent , on va pas lui donné un moyen pour nous le refourgerjmarc06 a écrit:wafid a écrit:boxer man a écrit:LE VOILOU LE FAMEUX MURPHY
il est dans ma cour
Murphyn'aime pas lesne s'attaque pas (trop) aux GS. Si tu en a une près de chez toi.....
Je li paierais volontiers un billet et en classe affaires pour qu'il déguerpisse de chez moi
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Tu as vérifié ton condensateur ,change le aussi tes vis l'on peut-être mis HS .
Bonne idée, mais il peut donner ce genre de symptômes ??
ton feutre n'y fera rien si c'est ton rupteur est neuf mais naze l'étincelle part un coup sur deux dans le ressort , et se perd je l'ai marqué ça aussi !
L'étincelle ?! Ben figure toi que je ne la vois pas du tout au niveau des vis !!!
Mon rupteur n'est pas neuf, c'est mes vis qui sont neuves, par rupteur je veux dire rotor.
C'est vrai que ta panne ressemble au bout d'abres à came voilé mais là ou j'ai des doutes c'est qu'elle tournait rond avant ton démontage . Tu n'as pas tapé dessus à la masse pour le défaire ou le remonter !
JAMAIS, au fait comment ça se voile un truc comme ça ?!!!
Secondo quand tu as rechangé tes vis elle à tourné impec après, si ton axe était naze, le problème srait toujours existant .
Quand j'ai remis les anciennes elle ne tournait pas impec, impec, juste un peu mieux
Vérifie ton avance automatique , elle bien dans l'encoche , les ressorts sont bons et elle s'ouvre toujours quand tu accélères etc !
Je n'ai qu'un seul ressort de bon, le 2ème je l'ai traficoté, mis j'ai commandé un rotor tout neuf, j'ai juste pas le temps d'aller le chercher
Fais toi preter d'autres bobines et fils et reessaye ,car si l'etincelle n'est que d'un coté soit c'est un problème de reglage de chaine de distribution voir plus bas soit ton ACC est voilé soit c'est ta bobine ou ton fil
Mais j'ai inversé, en même temps et les fils et les bobines, WALOU, le droit dort.
Tu as changé la chaîne de distribution ? elle est bien calé , la clavette est sur le pignon , tu l'as bien remise ?
Je ne l'ai jamais touché.
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Les vis platinées et le rupteur,c'est la même chose Wafid,de quel rotor parles tu quand tu dis que tu en as commandé un tout neuf?
Richard de l'Aulagnier
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Richard de l'Aulagnier a écrit:Les vis platinées et le rupteur,c'est la même chose Wafid,de quel rotor parles tu quand tu dis que tu en as commandé un tout neuf?
Tout le mode sait que j'ai un problème avec la nomenclature
On va éclairer tout cela :
Le turc qui s'enlève avec une clef de 10, qui a deux ailettes et deux petits ressorts, comment il s'appelle ???
Le truc qui déclenche une étincelle à chaque fois qu'il s'ouvre poussé par le truc décrit en premier, comment il s'appelle ???
Voilà comme ça on parlera le même langage
Merci
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Bon alors le premier truc qui peut aussi s'enlever avec une disqueuse,c'est le mécanisme d'avance à l'allumage,le second truc qui se règle acec une massette d'un kilo,ce sont les vis platinées aussi appelées rupteur.
C'est pratique de parler le même langage,en mécanique en intormatique ou en chirurgie.
C'est pratique de parler le même langage,en mécanique en intormatique ou en chirurgie.
Richard de l'Aulagnier
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Ta panne vient peut être tout simplement de là.wafid a écrit:Je n'ai qu'un seul ressort de bon, le 2ème je l'ai traficoté......
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Le truc a ailettes tenu par une vis de 10, avec les deux ressorts, c'est l'avance centrifuge.
Les ressorts se vendent au détail, il vaudrait mieux que tu en mette deux neufs.
Le rupteur ou vis platinées, c'est le contact qui produit l'étincelle aux bougies.
Le rotor et le stator, c'est l'alternateur.
Rotor, (Rotation), celui qui tourne
Stator, (Statique, qui bouge pas)
Voila, on aura plus de facilité a s'expliquer :clin d\'oeil:
Fais gaffe, la vis en bout d'arbre a cames qui maintien le mécanisme d'avance centrifuge (clef de 10), est très fragile.
Peux tu contrôler le point d'avance sur le cylindre droit puis sur le gauche, et ensuite nous donner les résultats ?
Moteur non tournant, tu peux éventuellement bloquer les masselottes de l'avance avec un élastic ou autre.
Exemple :
Le droit est calé sur le repère "S"
Le gauche au dessus du repère "S"
L'intérêt est de savoir s'il y a une différence.
S'il l'y a pas de différence, ton AAC est OK
Les ressorts se vendent au détail, il vaudrait mieux que tu en mette deux neufs.
Le rupteur ou vis platinées, c'est le contact qui produit l'étincelle aux bougies.
Le rotor et le stator, c'est l'alternateur.
Rotor, (Rotation), celui qui tourne
Stator, (Statique, qui bouge pas)
Voila, on aura plus de facilité a s'expliquer :clin d\'oeil:
Fais gaffe, la vis en bout d'arbre a cames qui maintien le mécanisme d'avance centrifuge (clef de 10), est très fragile.
Peux tu contrôler le point d'avance sur le cylindre droit puis sur le gauche, et ensuite nous donner les résultats ?
Moteur non tournant, tu peux éventuellement bloquer les masselottes de l'avance avec un élastic ou autre.
Exemple :
Le droit est calé sur le repère "S"
Le gauche au dessus du repère "S"
L'intérêt est de savoir s'il y a une différence.
S'il l'y a pas de différence, ton AAC est OK
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Mick13
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
lou a écrit:Ta panne vient peut être tout simplement de là.wafid a écrit:Je n'ai qu'un seul ressort de bon, le 2ème je l'ai traficoté......
ça serait trop beau et trop simple, mais bon j'essayerai quand même, je bloquerai les ailettes.
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Fais gaffe, la vis en bout d'arbre a cames qui maintien le mécanisme d'avance centrifuge (clef de 10), est très fragile
Exact, on m'a déjà briffé sur ça.
Peux tu contrôler le point d'avance sur le cylindre droit puis sur le gauche, et ensuite nous donner les résultats ?
Moteur non tournant, tu peux éventuellement bloquer les masselottes de l'avance avec un élastic ou autre.
Exemple :
Le droit est calé sur le repère "S"
Le gauche au dessus du repère "S"
L'intérêt est de savoir s'il y a une différence.
S'il l'y a pas de différence, ton AAC est OK
ça marche, je le ferai demain IN CHAA ALLAH, ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas d'écart, enfin bon, on verra.
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
mektub (je sais pas comment ça s'écrit)
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Mick13
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Mick13 a écrit:mektub (je sais pas comment ça s'écrit)
L'essentiel est que tu saches que ce ça veut dire.
Tu le sais ??
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
[quote="wafid"]
Je li paierais volontiers un billet et en classe affaires pour qu'il déguerpisse de chez moi[/quote]
Un changement d'air au Texas pourrait lui faire du bien
Didier a écrit:D'un autre côté , si Murphy est parti sur un autre continent , on va pas lui donné un moyen pour nous le refourgerjmarc06 a écrit:wafid a écrit:boxer man a écrit:LE VOILOU LE FAMEUX MURPHY
il est dans ma cour
Murphyn'aime pas lesne s'attaque pas (trop) aux GS. Si tu en a une près de chez toi.....
Je li paierais volontiers un billet et en classe affaires pour qu'il déguerpisse de chez moi[/quote]
Un changement d'air au Texas pourrait lui faire du bien
jmarc06
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Je traduirais ça par "c'est la fatalité, c'est écrit" ?
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Mick13
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Mick13 a écrit:Je traduirais ça par "c'est la fatalité, c'est écrit" ?
C'est vrai qu'on l'utilise souvent pour exprimer la fatalité, mais on peut l'utiliser aussi pour un évènement heureux, par exp : Tu dis à ta bien aimée épouse : T'as vu ma chérie, c'est le MEKTOUB qui nous a réuni.
Si on fait la traduction littérale : MEKTOUB c'est la conjugaison, au passé, du verbe KATABA qui veut dire ÉCRIRE.
Je sais que vous vous en foutez comme de l'an 1000 mais bon...
Et en plus je suis hyper fatigué, allez bonne nuit.
wafid
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
alors tout vas bien, c'est bien ce que j'avais compris. Merci pour la confirmation.
____________________
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Mick13
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
wafid a écrit:Mick13 a écrit:Je traduirais ça par "c'est la fatalité, c'est écrit" ?
C'est vrai qu'on l'utilise souvent pour exprimer la fatalité, mais on peut l'utiliser aussi pour un évènement heureux, par exp : Tu dis à ta bien aimée épouse : T'as vu ma chérie, c'est le MEKTOUB qui nous a réuni.
Si on fait la traduction littérale : MEKTOUB c'est la conjugaison, au passé, du verbe KATABA qui veut dire ÉCRIRE.
Je sais que vous vous en foutez comme de l'an 1000 mais bon...
Et en plus je suis hyper fatigué, allez bonne nuit.
Mais qu'est ce qui te fais dire ça ?
ROLAND
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Laisse tomber, Wafid est fatigué, c'est pas graveROLAND a écrit:Mais qu'est ce qui te fais dire ça ?wafid a écrit:Je sais que vous vous en foutez comme de l'an 1000 mais bon...Mick13 a écrit:Je traduirais ça par "c'est la fatalité, c'est écrit" ?
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Mick13
Re: J'ai trouvé ma panne !!!! You, you, you
Bonjour,Wafid,bien dormi? Aller,lève toi,feignasse...y a du taf.
Richard de l'Aulagnier
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