Re: [R27,1965] Restauration

**PizzaRoller** Ven 27 Nov 2020 - 0:56

27 a écrit:

Pas très joli, il semble qu'un brin de cuivre se balade autour du fil.
Risque de court-circuit.

R27 Ven 27 Nov 2020 - 8:26

Merci pour ta sagacité, j'ai remonté tel que démonté. C'est dénudé trop long.

Je regarde ça.

R27 Sam 28 Nov 2020 - 2:28

Effectivement :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201258

Le fil est trop dénudé.

En regardant de près, l'entretoise isolante vient avec le contact. On verra qu'il vaut mieux la séparer du contact, et l'insérer dans le ressort.

Une fois le fil raccourci :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201259

Idem de l'autre côté, avant :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201260

Après :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201261

En reprenant soigneusement les clignotants, j'ai découvert un autre point d'attention :
Pour connecter le fil, il faut le sortir suffisamment. On doit ensuite le rentrer, pour faire la place pour l'ampoule.

La mauvaise idée est de le repousser depuis le clignotant. J'ai remarqué dans ce cas que le fil ne recule pas dans le guidon, mais s'enroule dans le support du clignotant, en formant un tire -bouchon.

Il vaut mieux les tirer depuis le trou dans le guidon :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201262

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201264

Puis les repousser dans le guidon :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201263

J'en ai profité pour orienter les navettes LED. Elles ont 4 rangées réparties à 90° entre chaque. J'ai orienté les ampoules pour ne pas avoir de rangée de LED éclairant vers le haut ni vers le bas.

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201265

R27 Sam 28 Nov 2020 - 16:04

R27 a écrit:

Reste à régler l'opportunité ou non de mettre le nouveau collier à l'arrière, sur le silencieux non fendu (question posée indépendamment).

L'ancien collier et le nouveau :

Montage à blanc du silencieux sans collier :

Ce qui donnerait au final :

A fixer définitivement, une fois la question du collier arrière résolue.

J'ai reçu la pâte recommandée ici (merci Palica) :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t48352-r271965-silencieux-d-echappement#935659

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201266

Un point qui mérite l'attention : le tube n'est pas plein, il y a une poche d'air entre le produit et le goulot. Il faut donc presser un peu le tube pour évacuer cet air avant que le produit n'arrive au goulot.

Et comme cette partie était exposée à l'air, elle a séché. Donc il faut sortir environ 1 cm de produit sec (consistance poudreuse) inutilisable, avant d'arriver au mastic fluide.

Le silencieux est donc remonté, sans collier arrière, avec la patte du bon côté :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201267

J'attaque le remontage du garde-boue arrière.

Même chose que pour l'avant, il était livré avec un peu de boue allemande à l'intérieur. Donc déjà un nettoyage à l'eau et au liquide vaisselle.

La fonction panorama permet de le photographier en entier :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201268

J'ai traité les quelques points de rouille à l'intérieur au Frameto. Une fois sec, je mettrai un voile d'antigravillon.

J'attends des nouvelles de mon mécano pour retrouver du vernis pour mon stylo de retouche peinture, le garde-boue arrière a quelques griffures sur la partie invisible, côté batterie et boîte de vitesses.

R27 Sam 28 Nov 2020 - 19:59

Installation de la béquille latérale :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201269

Qui était en option à l'époque, comme la selle biplace, les jantes alu, la prise 6 V ...

veflat Dim 29 Nov 2020 - 6:25

de mon côté ,j'ai le support mais plus de béquille latérale ,il faudra que j'en trouve une par la suite.

R27 Dim 29 Nov 2020 - 10:57

Voici un extrait de la liste de pièces BMW R27 de 1968 :

[R27,1965] Restauration - Page 39 Scree186

Cette page semble presque exclusivement consacrée à la béquille latérale, et liste les pièces détachées : béquille sans support, ressort, boulon, etc.

Quant à les trouver, c'est une autre paire de manches.

J'ai regardé chez le grossiste Rabenbauer, il ne vend ni la béquille sans support, ni le ressort seul.
En revanche, il vend bien la béquille complète (attention, identifiée chez lui comme R26. Les béquilles R26 et R27 sont différentes), 129€. Prix à moduler en fonction de la marge et la remise du détaillant. Vérifier aussi si c'est HT ou TTC.
Je pense que mon mécano a commandé la mienne chez Rabenbauer, c'est son grossiste habituel.

La béquille complète est à 121,85 € chez Meyer :
https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=46539024046E

veflat Dim 29 Nov 2020 - 12:47

en effet ,il ne semble pas possible de trouver ces pieces au détail ,ce n'est pas ma priorité pour l'instant ,mais je surveille les petites annonces si des fois j'en trouve une d'occase .

rémi 83 Dim 29 Nov 2020 - 14:50

bon , le père Noël va rouler en R27 cette année ?

**Palica Gringo** Dim 29 Nov 2020 - 15:01

rémi 83 a écrit:bon , le père Noël va rouler en R27 cette année ?

Je me posais la même question à savoir si cette magnifique R27 roulera en 2020 souris

À moins que R27 prenne trop gout à la mécanique et telle Pénélope en attendant le retour d’Ulysse, assemble sa R27 le jour et la démonte la nuit...

rémi 83 Dim 29 Nov 2020 - 15:33

Palica a écrit:
rémi 83 a écrit:bon , le père Noël va rouler en R27 cette année ?
Je me posais la même question à savoir si cette magnifique R27 roulera en 2020
À moins que R27 prenne trop gout à la mécanique et telle Pénélope en attendant le retour d’Ulysse, assemble sa R27 le jour et la démonte la nuit...

veflat Dim 29 Nov 2020 - 16:02

je me souviens une nuit il y a bien longtemps ...

j'avais démonté une Pénélope ...

[R27,1965] Restauration - Page 39 30206912

rémi 83 Dim 29 Nov 2020 - 16:15

veflat a écrit:je me souviens une nuit il y a bien longtemps ...

j'avais démonté une Pénélope ...

s'en souvient elle ???
a priori toi oui !!!
souris

**PizzaRoller** Dim 29 Nov 2020 - 17:33

Palica a écrit:
rémi 83 a écrit:bon , le père Noël va rouler en R27 cette année ?
Je me posais la même question à savoir si cette magnifique R27 roulera en 2020
À moins que R27 prenne trop gout à la mécanique et telle Pénélope en attendant le retour d’Ulysse, assemble sa R27 le jour et la démonte la nuit...

Et en cette saison, les nuits sont plus longues que les jours ...

veflat Dim 29 Nov 2020 - 18:25

rémi 83 a écrit:
veflat a écrit:je me souviens une nuit il y a bien longtemps ...

j'avais démonté une Pénélope ...
s'en souvient elle ???
a priori toi oui !!!

oui ,je me souviens ,elle ...
il y a bien longtemps old

R27 Dim 29 Nov 2020 - 21:55

rémi 83 a écrit:bon , le père Noël va rouler en R27 cette année ?

Qui sait ? On s'en rapproche à vue d'oeil.

Les anciens repose-pieds étaient vraiment rouillés, j'ai trouvé des Denfeld d'origine. Mon mécano a cherché un moment chez ses fournisseurs :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201270

J'ai rebranché le contacteur de stop :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201271

Puis refait une cosse sur la bobine :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201272

Je touche du bois, la repose du réservoir devrait suivre.

R27 Lun 30 Nov 2020 - 13:46

Réservoir remonté :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201280

Par contre, le robinet m'a tout l'air de provenir d'une série 5, 6 ou 7 ?

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201281

Reste à faire (la liste se réduit) :

Monter l'optique H4 : j'attends des relais, pour ne pas surcharger le comodo. Je ferai un bloc câblage indépendant et démontable, pour pouvoir revenir facilement à l'origine.

J'attends le retour du zingage de la rondelle de broche avant pour fixer définitivement la roue.
Je vais maintenant pouvoir soulever l'avant complet pour finaliser le réglage de la colonne de direction, et remonter la commande de frein de direction,

J'attends des numéros de fils pour rebrancher la dynamo, et des vis de carters avant,

Je vais acheter un robinet d'essence conforme,

La batterie est commandée,

J'attends des nouvelles d'un vernis, pour faire quelques retouches de peinture sur le garde-boue arrière.
J'attends le retour de zingage des vis inférieures d'amortisseurs arrière,
pour remonter le garde-boue, fixer les amortisseurs,
faire le plein d'huile du pont,
remonter la roue arrière, régler le frein
reposer la selle

faire un réglage de base des vis de ralenti et de richesse,

plus 2 ou 3 choses que j'aurais oubliées ?

Et ça sentira bon 🥳 !

**Palica Gringo** Lun 30 Nov 2020 - 14:37

Ton robinet est bien un Karcoma, qui a remplacé le Everbest fuyard. C’est une modification très fréquente, les Everbest à joints en liège ayant des tendances à devenir fuyards. Tu as quelques sujet sur le forum. Les Everbest chinois ne sont pas chers sur Amazon et eBay, et les « vrais » qui sortent de la même usine sont... identiques et 5 fois plus chers. Sur les photos sur Amazon, tu ne verras pas la marque Everbest apparaitre sur les fonderies mais elle est bien présente sur les robinets.
Si tu es allergique au look plastique des Karcoma, tu peux, avec un petit tournevis, faire levier et enlever le cerclage en plastique. Mais te connaissant un peu, tu voudras monter un robinet d’origine. Le mien m’a couté une tentaine de CAD (20 Osus) je crois. Je voulais savoir si les joints étaient toujours en liège et pouvaient être changés, j’ai posé la question au vendeur qui ne m’a jamais répondu... Alors je lui ai dis que le robinet livré fuyait et que je voulais recevoir un joint, il m’a envoyé un robinet neuf. Les 2 sont encore dans leur boite: j’ai des Karcoma sur ma /2.

R27 Mar 1 Déc 2020 - 22:51

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201282

J'ai trouvé un Everbest, un vrai, un tatoué (maintenant il est tamoué).

La manette tourne facilement, ce qui serait bon signe. J'ai aussi un joint neuf qui va entre le robinet et le réservoir.
Le joint du bas est d'origine, j'espère qu'il ne fuit pas, car il semble difficile à trouver.
Le petit ami, pardon le petit tamis, serait neuf.

Le Karcoma présent actuellement serait un de série 7 (sortie à 90°).

**Palica Gringo** Mer 2 Déc 2020 - 0:42

Je ne veux pas te décevoir mais le joint fuyard en liege est celui qui est circulaire autour de l’axe du robinet. Tu as des sujets dédiés ici. Ca se répare. Pour certains, ça dure longtemps. Pour d’autres, quelques semaines. Aux USA, ceux qui ont des serie 2 montent les Karcoma pour rouler et mettent les Everbest pour les concours et les expos, puis reposent les Karcoma aussitot après. Donc garde ton Karcoma.
En passant, de ce que j’ai compris, Everbest a revendu les moules et les outillages en Chine et s’approvisionne là-bas. Donc un Everbest chinois est aussi vrai (et fuyard) qu’un Everbest Allemand. Et si tu achetes un Everbest neuf, il vient de Chine mais le prix est allemand.

R27 Mer 2 Déc 2020 - 1:52

Oui, j'avais bien lu les différents sujets.

Lorsque je dis : «La manette tourne facilement, ce qui serait bon signe. », la moitié de l'idée est restée dans le clavier.

J'ai effectivement interrogé mon mécano sur ce joint en liège. Pour lui, si la manette tourne facilement, ce serait bon signe à priori pour l'état du joint en liège. Peut-être qu'un joint en liège fuyard se traduit aussi par une manette dure ?

Ce robinet est d'occasion, à priori fabriqué à l'époque en Allemagne.

Avant de le remonter, j'ai regardé si des résidus sortaient du réservoir, à priori non :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201284

La clé de 24 ne passe pas vraiment entre la vis de fixation et le tube d'équilibre :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201285

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201286

Même en biais, elle vient buter contre la vis de fixation du réservoir.

Finalement, je m'en suis sorti avec une clé extra-plate de 24 :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201287

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201288

Le fil positif de la batterie sera à reprendre, il comporte 2 raccordements inutiles sur 5 cm de longueur.

Autres petits travaux pour préparer le remontage du garde-boue arrière (retouches de peinture en cours sur celui-ci), j'ai trouvé un passe - fils standard sur des motos plus récentes, c'est toujours la même dimension :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201289

pierre.dupond Mer 2 Déc 2020 - 10:18

R27 a écrit:J'ai aussi un joint neuf qui va entre le robinet et le réservoir.
Le joint du bas est d'origine, j'espère qu'il ne fuit pas, car il semble difficile à trouver.

J'espère que je ne vais pas m'attirer tes foudres en te proposant une solution pas d'origine pour tes joints de robinet. Ceux-ci, d'origine, sont en fibre rouge. S'ils ne sont pas neufs, ils ont tendance à suinter si tu les remontes, et tu ne peux pas serrer beaucoup, car d'une part ça ne sert à rien et d'autre part tu risques d'arracher le filetage.
Il fut une époque où j'avais besoin de beaucoup de ces joints, et je les taillais dans du liège ou, même mieux, dans du filet de plomb. En plomb, ils s'écrasent légèrement et sont réutilisables pratiquement à l'infini.
Je sais, c'est sans doute péché que de mettre des joints pas d'origine, même là où personne ne le voit. Mais ça a le mérite de fonctionner.

**PizzaRoller** Mer 2 Déc 2020 - 11:37

Il ne manquerai pas le filtre "chaussette" qui sert de joint entre le robinet et le réservoir en plus de filtrer le carburant ?

R27 Mer 2 Déc 2020 - 12:14

D'après ce que j'avais compris, le filtre chaussette existe au-dessus des robinets Karcoma.

Sur les Everbest, il est sous le robinet, dans la tulipe inférieure :

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201290

J'ai vérifié, il est présent et propre.

[R27,1965] Restauration - Page 39 20201291

veflat Mer 2 Déc 2020 - 17:14

et toc !

Nicht über "Max" Mer 2 Déc 2020 - 20:43

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