Comment enlever le chrome ?

J'ai une pièce dont le chrome est mort, en partie rouillé/cloqué. Je frotte, je ponce, ça ne part pas  
Comment faire pour tout virer, chimiquement au besoin, dans l'objectif de rechromer, ou pas?

Chimiquement,c'est pas gagné, le chrome est justement utilisé pour sa résistance. M'enfin sur une pièce "décorative",la couche de chrome n'est pas épaisse, dessous c'est généralement du nickel, plus épais, avant le métal support.
Dans un bain à électrolyse acide (80% acide sulfurique, 20% H2O) tu peux inverser et "déchromer" la pièce reliée au +, avec du plomb comme catalyseur, relié au négatif d'un chargeur 12V.

Sinon, mécaniquement, tu sables, puis tu re-polis.

Et si je trempe le bout dans de l'acide sulfurique ? Quand on voit les dégâts que ça fait ...
Le sablage, j'y ai pensé, mais je risque de creuser les endroits déchromés et faire des irrégularités. Tu me diras, j'ai le même risque avec de l'acide...

Faut que je tente l'électrolyse.

Je ne peux pas poster de photos, Servimg me fait chier et plante.

C'est quoi ta pièce, est il indispensable de virer tout le chrome?

Si t'arrives par chopper un coin de chrome, parfois t'arrive avec un couteau à gratter, décoller des morceaux,
"éplucher" le chrome quoi,m'enfin c'est pas gagner non plus...( méfiance,la pellicule coupe comme une lame de rasoir)

Richard de Sainté a écrit:C'est quoi ta pièce, est il indispensable de virer tout le chrome?

Le carter de distribution d'une GoldWing. Bien bouffé par le sel
Si Servimg arrêtait de me faire chier, vous comprendriez vite mon envie de nettoyage intégral.

https://2img.net/r/ihimizer/v2/932x699q90/745/qOSdMx.jpg

Si tu comptes le faire rechromer adresse toi directement au chromeur, il peut virer le vieux et le faire repolir avant rechromage. sinon,une bonne couche de blackson et il n'y paraitra plus.

Yapuka trouver un chromeur...

Philimael a écrit:J'ai une pièce dont le chrome est mort, en partie rouillé/cloqué. Je frotte, je ponce, ça ne part pas  
Comment faire pour tout virer, chimiquement au besoin, dans l'objectif de rechromer, ou pas?

La solution la plus efficace: tu vires tout à la benne et tu rachètes un...flat! Non, mais!  

Hoppla, a gruass th'ayma,

Trouver la pièce d'occase ne coûterait pas moins cher qu'un chromage ? 

Dom a écrit:Trouver la pièce d'occase ne coûterait pas moins cher qu'un chromage ? 

J'en n'ai strictement aucune idée

salut... le chromeur, c est moi...
pour enlever le chrome sans altérer le nickel,
tu trempes dans de l acide chlorhydrique dilué a 50% avec de l eau...
c est chimique, ça se fait tout seul, en quelques minutes...

l electrolyse avec le sulfurique marche bien, mais va t enlever le nickel aussi...
si tu veux mettre ta piece a nu, et la retraiter tout de suite, c est ok... sinon, elle rouille...
si t es pas trop loin de chambery, peut etre qu on peut trouver une solution...

Merci Ol1v, je vais tenter le bain d'acide chlorhydrique.

Et si, je suis loin de Chambéry...

c'est pas de l'alu la piece d'origine?

ol1v a écrit:salut... le chromeur, c est moi...

Ca c'est un bon plan, un chromeur pas loin...tu bosses chez Mithieux?

Le Gros Zimm a écrit:

Philimael a écrit:J'ai une pièce dont le chrome est mort, en partie rouillé/cloqué. Je frotte, je ponce, ça ne part pas  
Comment faire pour tout virer, chimiquement au besoin, dans l'objectif de rechromer, ou pas?

La solution la plus efficace: tu vires tout à la benne et tu rachètes un...flat! Non, mais!  

Hoppla, a gruass th'ayma,

LA Goldwing c'est déja un flat,
Un 4 à plat certe mais un flat ....

Philimael a écrit:

Dom a écrit:Trouver la pièce d'occase ne coûterait pas moins cher qu'un chromage ? 

J'en n'ai strictement aucune idée

Tiens mon lapin...............

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/705383760.htm?ca=7_s


 Et à priori.............

popov1100 a écrit:c'est pas de l'alu la piece d'origine?

popov1100 a écrit:c'est pas de l'alu la piece d'origine?

Non, acier.


Merci Dom !!!
J'appelle le gars.

popov1100 a écrit:c'est pas de l'alu la piece d'origine?

Si, tu as raison. Mais moi, c'est de l'acier chromé, donc pas d'origine
J'ai appelé le vendeur LBC déniché par Dom, je lui prends son carter ( alu, sans chrome )

Merci Dom, plus rapide que l'éclair !

Il vous en prie 
Ton carter chromé.............c'est du tuning très en vogue sur les Goldwing.................mais qui ne tient pas dans le temps 

popov a raison...
jamais de chlorydrique sur de l alu, ça le boufferai direct...
avant toute chose, le test de l aimant,
si ça colle pas, ( alu ou inox), on detraite avec de la nitrique.
(plus compliqué a trouver, je pense)...
sinon , jbt, ouais, chez mithieux, au chrome depuis 8 ans...