Re: Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2

jbt Lun 15 Sep 2014, 09:20

On trouve des roulements dédiés au montage de fourche série 6 sur cadre série 2. Il y a un (vieux) post là dessus. De mémoire, Mark Hugget et autres spécialistes de la série 2 proposent cette référence, j'ai aussi souvenir d'un espagnol qui en vendait.

**Mick13** Lun 15 Sep 2014, 09:54

De mémoire, ça coute 60€ pièce, chez tous les spécialistes du roulement. Il faut juste leur donner la dimension voulue.

Flatman Lun 15 Sep 2014, 18:02

Merci Jbt pour ces infos, j'ai pas encore trouvé le post en question, c'est pas faute d'en avoir lu un grand nombre , mais je vais finir par trouver... clin

Sinon, j’appellerai Dom à mon secours!

Quant aux pros du roulements, pour l’instant chou blanc partout où j'ai téléphoné...(si j'ai bien noté les bonnes dimensions du roulement!)

Daniel68 Jeu 06 Nov 2014, 11:29

Pour le bras oscillant modifié, j'ai soudé une partie arrière de bras S5 à S7 sur le bras S2. Il faut faire une pièce de jonction mais ça a bien marché.
Pour être sûr de la bonne longueur de la pièce, j'avais monté le couple conique (axe compris), au moment du pointage des pièces

fredotis Jeu 06 Nov 2014, 20:19

Pour les roulements de colone voir chez wemoto sur internet, ils ont des 28 x 51 x 11 à 23€ pièce.

Fredotis

twinrider Ven 26 Mai 2017, 10:35

excusez moi, les gars, mais les 1/2 axes de bras oscillants, çà vient facile normalement ?
les miens, pas rouillés, on voit encore la vieille graisse graphitée,
les écrous de serrage enlevés, impossible de les tourner dans un sens ou l'autre,
et je crains d'ovaliser l'empreinte btr des 1/2 axes Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 13573

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 13573

Soy Jeu 14 Fév 2019, 12:31

Bonjour à tous...
Je relance ce post car je patauge grave avec ma motif du BO de mon R50 afin d'y monter la jantes à bâton avec frein à disque du R100 RS 1978.
J'ai essayé avec un BO de série 5.. Rien n'est centré.. la roue est complètement sur la gauche.. A 1 cm du bocal de suspension.
Ensuite j'ai essayé avec le BO du serie 7 . Idem. je ne sais plus quoi faire malgré avoir lu presque toutes les pages traitant du sujet sur le forum...
Quelqu'un parmi vous aurait déjà fait la modification pour une jante à baton avec frein à disque svp ?
Un grand merci à tous pour votre patiente...

Soy

Seven Jeu 14 Fév 2019, 17:21

La largeur des BO de /2 et /5,6,7 sont différentes, il faut rétrécir ces derniers clin

Topf Jeu 14 Fév 2019, 18:42

Soy a écrit:Bonjour à tous...
Je relance ce post car je patauge grave avec ma motif du BO de mon R50 afin d'y monter la jantes à bâton avec frein à disque du R100 RS 1978.
J'ai essayé avec un BO de série 5.. Rien n'est centré.. la roue est complètement sur la gauche.. A 1 cm du bocal de suspension.
Ensuite j'ai essayé avec le BO du serie 7 . Idem. je ne sais plus quoi faire malgré avoir lu presque toutes les pages traitant du sujet sur le forum...
Quelqu'un parmi vous aurait déjà fait la modification pour une jante à baton avec frein à disque svp ?
Un grand merci à tous pour votre patiente...

Soy

Bonjour, j’aimerais comprendre.
Tu souhaites monter une jante bâton et un frein à disque de R100RS sur ta R50, c’est un réel besoin ou pour faire joli, tu nous fais des images qu’on voit ce qu’il en est. Merci.

Soy Jeu 14 Fév 2019, 21:04

Seven a écrit:La largeur des BO de /2 et /5,6,7 sont différentes, il faut rétrécir ces derniers

Bonsoir Seven. Merci pour ta réponse.
Quand tu dis qu'il faut le rétrécir... Tu parles bien de la largeur ??
Je connais un gars à fait ça. Je sais pas si c'est très judicieux.
et ensuite... ( Je n'ai pas les photos ) il a coupé l'axe droite coté cardan et à ressoudé le morceau du coté gauche afin que la roue soit centrée.
Judicieux ? pas ?
Merci à toi Seven

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 20190111

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 20190110

Soy Jeu 14 Fév 2019, 21:10

Topf a écrit:
Soy a écrit:Bonjour à tous...
Je relance ce post car je patauge grave avec ma motif du BO de mon R50 afin d'y monter la jantes à bâton avec frein à disque du R100 RS 1978.
J'ai essayé avec un BO de série 5.. Rien n'est centré.. la roue est complètement sur la gauche.. A 1 cm du bocal de suspension.
Ensuite j'ai essayé avec le BO du serie 7 . Idem. je ne sais plus quoi faire malgré avoir lu presque toutes les pages traitant du sujet sur le forum...
Quelqu'un parmi vous aurait déjà fait la modification pour une jante à baton avec frein à disque svp ?
Un grand merci à tous pour votre patiente...

Soy
Bonjour, j’aimerais comprendre.
Tu souhaites monter une jante bâton et un frein à disque de R100RS sur ta R50, c’est un réel besoin ou pour faire joli, tu nous fais des images qu’on voit ce qu’il en est. Merci.

Bonsoir Topf
Je monte la fourche , le moteur de R100 RS, et les jantes rayons à disque avant et arrière en fait. Mais ma roue est complètement à gauche avec le BO de /5 et celui du S7 ... J'aimerai pouvoir axer la roue ... la roue toujours presque le bocal de suspension en fait.

Seven Ven 15 Fév 2019, 07:05

Soy a écrit:
Seven a écrit:La largeur des BO de /2 et /5,6,7 sont différentes, il faut rétrécir ces derniers
Bonsoir Seven. Merci pour ta réponse.
Quand tu dis qu'il faut le rétrécir... Tu parles bien de la largeur ??

Oui, tu peux aussi garder le BO /2 et modifier la jonction BO > pont , pour mettre le pont /5/6/7

Soy Ven 15 Fév 2019, 08:56

Seven a écrit:
Soy a écrit:
Seven a écrit:La largeur des BO de /2 et /5,6,7 sont différentes, il faut rétrécir ces derniers
Bonsoir Seven. Merci pour ta réponse.
Quand tu dis qu'il faut le rétrécir... Tu parles bien de la largeur ??
Oui, tu peux aussi garder le BO /2 et modifier la jonction BO > pont , pour mettre le pont /5/6/7

Seven...
Donc il faudrait couper au niveau de la jonction couple conique et cardan c'est ça ? :)

patrick du 45 Ven 15 Fév 2019, 10:52

Bonjour

Le travail est plus facile a dire qu'a faire et étant soudeur de profession,je conseil fortement de manchonner le tube intérieur..........

patrick du 45 Ven 15 Fév 2019, 11:00

pour rétrécir le BO en largeur.........(msg précédent)
après souder un bout du série 6/7 sur le BO de série 2 je sais pas si la manip se fait facilement,mais il faudrait faire un gabarit pour tout aligner je pense.Solution certainement faisable mais plus complexe a réaliser......

Soy Ven 15 Fév 2019, 13:47

patrick du 45 a écrit:Bonjour

Le travail est plus facile a dire qu'a faire et étant soudeur de profession,je conseil fortement de manchonner le tube intérieur..........

Hey Patrick .
Merci de ton conseil.
Quand tu parles de " manchonner " ... pourrais tu m'expliquer un peu plus stp ?
Je pensai faire quelque chose dans le genre là afin de bien renforcer le tube.
Je pensai aussi rapporter un renfort par dessous le BO.
Cela dit... je pense que je le ferai souder par un pro.
Je soude un peu mais n'étant pas pro... je ne prendrai pas le risque de me tuer en moto clin

Soy Ven 15 Fév 2019, 13:49

patrick du 45 a écrit:pour rétrécir le BO en largeur.........(msg précédent)
après souder un bout du série 6/7 sur le BO de série 2 je sais pas si la manip se fait facilement,mais il faudrait faire un gabarit pour tout aligner je pense.Solution certainement faisable mais plus complexe a réaliser......

C'est clair Patrick.
D'ailleurs.. si quelqu'un avait une idée précise sur la question.. je lui en serais des plus reconnaissant :)

patrick du 45 Sam 16 Fév 2019, 13:53

Comme toi j'avais dans l'idée de raccourcir en largeur un BO de 6/7.
Je pense qu'il vaut mieux sacrifier un BO 6/7 on en trouve sur les bourses plus facilement qu'un BO /2
Dans ton cas manchonner c'est mettre un rond a la demande dans le tube...............
Pour ma part j'aurais couper le renfort proprement de chaque coté des soudures coté intérieur et non au milieu.....
Ainsi tu aurais le tube transversal apparent et la voir de quel coté dessouder le tube a raccourcir, et ressouder ensuite a bonne largeur......
Apres remettre le renfort qui aura été raccourci en largeur a la demande
Est ce que tout le monde suit???
Naturellement pour modifier un BO/2,il y a moins de travail, mais encore faut il avoir le BO de serie2 sous la main
J'ai pas bien le temps en ce moment mais la retraite approche................

Soy Sam 16 Fév 2019, 19:15

patrick du 45 a écrit:Comme toi j'avais dans l'idée de raccourcir en largeur un BO de 6/7.
Je pense qu'il vaut mieux sacrifier un BO 6/7 on en trouve sur les bourses plus facilement qu'un BO /2
Dans ton cas manchonner c'est mettre un rond a la demande dans le tube...............
Pour ma part j'aurais couper le renfort proprement de chaque coté des soudures coté intérieur et non au milieu.....
Ainsi tu aurais le tube transversal apparent et la voir de quel coté dessouder le tube a raccourcir, et ressouder ensuite a bonne largeur......
Apres remettre le renfort qui aura été raccourci en largeur a la demande
Est ce que tout le monde suit???
Naturellement pour modifier un BO/2,il y a moins de travail, mais encore faut il avoir le BO de serie2 sous la main
J'ai pas bien le temps en ce moment mais la retraite approche................

Hey Patrick .
Merci pour ta réponse.
Je t'avoue que c'est un peu abstrait sans croquis tout ça, mais je pense que tu détiens la meilleure solution.
Si tu avais deux minutes pour faire un croquis.. ca serait génial pour moi et pour ceux qui voudraient aussi faire la modification. clin

patrick du 45 Dim 17 Fév 2019, 15:41

Salut

J'ai jamais fait cette opération, mais donc a essayer......
pour le renfort (partie hachurée) couper sur les pointillés .........

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 Img_2016

patrick du 45 Dim 17 Fév 2019, 15:47

Pour manchonner(partie hachurée)deux soudures............
mettre deux goussets si on peux
et remettre après le renfort qui a été dessoudé auparavant.........
Avant tout ca, faire un gabarit pour que tout soit aligné..............

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 Img_2017

patrick du 45 Dim 17 Fév 2019, 15:57

je répète, j'ai jamais fait cette opération, mais ca vaut le coup d'essayer ces BO se trouve facilement a pas trop chère sur les bourses.
Maintenant c'est ton choix et c'est un travail qu'il faut faire calmement, couper proprement le renfort sans attaquer le BO donc prudence
et trouver un bon soudeur.
Y a plus qu'a...............

**PizzaRoller** Dim 17 Fév 2019, 16:31

C'est quand même beaucoup plus facile de couper une tranche du bras, de manchoner et souder.

La découpe du renfort n'est pas facile et le soudage du renfort sans un gabarit de soudage va induire des contraintes qui risquent de déformer le bras.

La manip inverse (pas sur un flat), il manquait 14 mm :

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 Img_0114

Bras oscillant de série 5 dans un cadre de série 2 - Page 2 Img_0113

Soy Dim 17 Fév 2019, 18:26

patrick du 45 a écrit:je répète, j'ai jamais fait cette opération, mais ca vaut le coup d'essayer ces BO se trouve facilement a pas trop chère sur les bourses.
Maintenant c'est ton choix et c'est un travail qu'il faut faire calmement, couper proprement le renfort sans attaquer le BO donc prudence
et trouver un bon soudeur.
Y a plus qu'a...............

Salut Patrick.
Je pense avoir compris .
Pas mal cette version.
Les goussets servent donc de renfort .
C'est bien ça ?

marc D Lun 18 Fév 2019, 07:19

En tout cas, j'ai hâte de voir le résultat!

Soy Lun 18 Fév 2019, 07:24

marc D a écrit:En tout cas, j'ai hâte de voir le résultat!

Hello Marc.
Je mettrais des photos si je fais cette modification...
Pas de soucis.

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