redressage tube de fourche

Suite au démontage de ma fourche pour le controle des roulements, j'ai découvert que mes tubes sont légèrement voilés.

Flatman a écrit:





Quand les extrémités sont jointives, l'écart entre les tubes est  au milieu (photo 1) et bien entendu quand les tubes se touchent au milieu, l'écart se retrouve aux extrémités(photo 2). Petite précision, l'écart visible sur cette photo est d'environ 3 mm.

deux questions:

1) je cherche éventuellement une adresse sur Montpellier, Toulouse, Albi etc pour les faire redresser...Coût ?

2) j'ai peut -etre trouvé une fourche complète de 60/6, (je doute du kilométrage annoncé par le vendeur, vu comment les cages sont marquées) ça vaut quel prix réellement?

voilà ceux d'une suzuki intruder d'un copain




après redressage par un pote qui sait y faire et qui travaille dans un atelier de précision ,ils sont comme neufs

cout 30 osus par canon .

RC3D mais c'est en RP (91) , excellent boulot

goeland_ a écrit:RC3D mais c'est en RP (91) , excellent boulot

je viens juste de les trouver aussi ,

http://www.rc3d.fr/

goeland_ a écrit:RC3D mais c'est en RP (91) , excellent boulot

merci, je les avais trouvé sur la toile, ils sont fermés jusqu'au 04/09.

Si pas d'autres solutions plus proche de chez moi, je les interrogerai .

Bonjour, pour redresser tes tubes de fourche il te faut : un marbre, trois vés, un comparateur et une presse hydraulique. Tu fais tourner tes tubes posés sur les vés eux mêmes posés sur le marbre lui même positionné sous la presse jusqu'à ce que tu trouves le point haut avec le comparateur. il ne te reste plus qu'à presser (avec le 3eme vé) un peu plus loin que la parfaite rectitude du tube (en fait autant que ce qu'il est voilé) afin de compenser l'élasticité du métal. Une fois les tubes redressés, il convient de les tremper dans de l'huile très chaude, de les essuyer et de les frotter avec de la craie, afin de faire apparaître une éventuelle paille dans le métal. Si c'est le cas, il faut remplacer le tube, sinon tu peux rouler sans souci, ceux de ma 75/5 ont tenu 11 ans et 2 tours de compteur après redressage.
PS : après avoir remonté les tubes sur le té inférieur il faut penser à vérifier l'alignement avec deux règles posées sur les tubes, le té étant serré dans un étau, par simple visée. Le cas échéant il faut redresser le té avec des bras musclés.

essaye Mécaprécis ou les ets Barthès a Perpignan ( prefère Mecaprecis au cas ou )

Sabater à coté de Toulouse;
Il sait faire (et m'en a redressé 2 de R65...)Et comme c'est un Gourou BMW, il sait de quoi qu'il cause.
Ets Sabater Lavernose Lacasse

Merci pour les différentes adresses.

Je pensais bien sur à Sabater au cas où je ne trouverais pas plus proche.

En fait, la solution sera probablement familiale, mon frère qui bosse chez Ratier à Figeac, se propose d'y jeter un œil.

Flatman a écrit: mon frère qui bosse chez Ratier à Figeac, se propose d'y jeter un œil.

'tain, ils les fabriquent encore neuve ?????  

ça s'rait bien, hein...

Ils en restaurent quelques unes mais uniquement pour le musée...

Font surtout des hélices, des pales, des rotors etc

Salut,

Déterrage de post... Je viens de mesurer ma fourche. L'un des tubes accuse 3/100 au milieu, donc dans la tolérance (qui est de 10/100), mais l'autre 20/100, le double de la tolérance. Est-ce que c'est utile de le faire redresser ?

Fredr90s a écrit:Salut,

Déterrage de post... Je viens de mesurer ma fourche. L'un des tubes accuse 3/100 au milieu, donc dans la tolérance (qui est de 10/100), mais l'autre 20/100, le double de la tolérance. Est-ce que c'est utile de le faire redresser ?

Si il n'y a pas de problème de fuite au niveau des joints spy, perso je ne chercherais pas la p't'ite bête,
mais je dis peut être une bêtise?
Incidence mécanique interne?

pollux69 a écrit:

Fredr90s a écrit:Salut,

Déterrage de post... Je viens de mesurer ma fourche. L'un des tubes accuse 3/100 au milieu, donc dans la tolérance (qui est de 10/100), mais l'autre 20/100, le double de la tolérance. Est-ce que c'est utile de le faire redresser ?

Si il n'y a pas de problème de fuite au niveau des joints spy, perso je ne chercherais pas la p't'ite bête,
mais je dis peut être une bêtise?
Incidence mécanique interne?

Après un petit contact (!) avec une Golf, qui est repartie sur un plateau la fourche Cériani de ma Laverda (même pas tombée et repartie par la route!)  avait 3mm et 9mm de flèche: un ami mécano me l'a redressée exactement comme décrit plus haut avec presse, 3 vés et comparateur et tout est rentré dans l'ordre. Le seul effet que cette importante déformation de la fourche avait sur la moto était que celle-ci plongeait légèrement au freinage du côté du canon le plus plié, mais sinon, on ne sentait rien, ni en ligne droite ni en courbe...même à 140km/h! Assez bluffant quand même... Bon, c'est vrai que la tenue de route d'une Laverda c'est exceptionnel, mais j'étais quand même plutôt surpris!!

Le plus simple :
Vas voir le pro à qui tu dois confier le boulot et pose lui la question. S'il le sent pas (parce que trop tordu pour lui) il refusera de le faire. Il ne faut pas trop rigoler avec ces pièces de sécurité...

tu es en RP, passes voir RC3D, il est de bon conseil et le devis est gratuit

georgesgiralt a écrit:Le plus simple :
Vas voir le pro à qui tu dois confier le boulot et pose lui la question. S'il le sent pas (parce que trop tordu pour lui) il refusera de le faire. Il ne faut pas trop rigoler avec ces pièces de sécurité...

Trop tordu? 20/100e?
Moi je laisserais pisser mais faut dire que je suis un obsessionnel de l'à peu prêt. 

RC3D n'est pas très loin de chez moi. Je leur poserai la question. Merci.

Bonsoir,
pour 20/100e, si tu ne sens rien à la conduite et que ça ne fuit pas, je n'y toucherais personnellement pas.

Fredr90s a écrit:RC3D n'est pas très loin de chez moi. Je leur poserai la question. Merci.

J'ai posé la question à RC3D. Pour eux, il est probablement nécessaire de redresser ces 20/100 (les fourches BMW sont épaisses et supportent bien l'opération), à voir après un contrôle global (gratuit) de la fourche et des tés.

Mis dans la liste "à faire"...