Fallert FM1000

CLEM42 a écrit:
Je dois avoir une doc reprenant les options proposées par Fallert a l'époque.


Elle est à vendre ...

Hello,
Tes photos sont minuscules, pourrais-tu les poster en grandeur nature 
Merci

Insérer l'image dans l'éditeu[url=https://servimg.com/multiupload.php?&mode=fae&account=jpclemnet@gmail.com&id=3ec1d308224afa1fc7f41858f63bba2b&f=10746891#]Insérer l'image dans l'édit[/url]

Merci 

Jolie et rare moto !

Tu vends à combien ?

jpd a écrit:
Tu vends à combien ?

Oui, question intéressante

Ah voila une bien belle moto !

En 1983 j'étais allé à la concession Fallert à Achern, celle ci à un carénage différent.

J'aime bien l'optique de phare rectangle aussi utilisé sur les carénages de Willy Michel

Avec le phare carré, elle a un petit coté Bimota SB4 

Tu as plus d'infos sur la configuration moteur et la boucle arrière spécifique ?

goeland_ a écrit:Avec le phare carré, elle a un petit coté Bimota SB4 

... ou un coté Guzzi Krajka 

Bonjour,

Voila deux document de l'époque.
On voit les options de la moto :
-le réservoir alu de 24 litre pour R100.
-le carter Fallert de 4.5l d'huile
-le kit 81PS pour Boxer BMW 1000 (photo 12)
-la boucle arrière renforcée
- ...

La boucle arrière n'a pas l'air révolutionnaire ?

Tu as des infos complémentaires sur les jantes ? 

goeland_ a écrit:La boucle arrière n'a pas l'air révolutionnaire ?

Tu as des infos complémentaires sur les jantes ? 

La boucle est réalisée avec un tube très épais.
Les deux pièces qui supportent les amortisseurs sont forgées.
Cela donne une bonne rigidité à la boucle.
Rien de révolutionnaire mais efficace.

Pour les jantes je n'ai pas l'option sur la moto.

goeland_ a écrit:La boucle arrière n'a pas l'air révolutionnaire ?

Tu as des infos complémentaires sur les jantes ? 

Le prospectus dit que la boucle est faite avec un acier de haute précision.

Et page de droite, on apprend que les jantes à bâtons sont des P.V.M.

Quant au bourrin à 4 soupapes (plus joli en couleur !), il n’était pas à vendre.