Et toi, combien t'as payé ta meule ou la stat' des valeurs d'achat des BM

Gastair a écrit:

sysan.21 a écrit:Merci a tous,
Je sais gros doute sur Km, aucun moyen de connaître la vérité alors je croise les doigt que c est plus 114 que 214, alors croyons encore au père Noël et que le km est réel.. oui oui j ai vu la vierge!!!! Lol

Tu peux ouvrir un post sur elle pour regrouper tes images et demander des conseils etc.

2500 pour une r60/5 , qui ne roule pas... Il faut qu'elle soit très belle sinon, c'est risqué.
Si très belle, à  ce prix, ça te laisse un budget pour remédier aux problèmes que son redémarrage va sûrement révéler.

Sommes curieux de voir de bonnes images de la bête.

sysan.21 a écrit:Bonjour,
Je viens de me payer ma belle, une R60/5, de mai 72, elle a 14000km a émettre en route car pas rouler depuis 10 ans..
Je l ai paye 2500 euro...
Qu en pensez vous SVP?
Merci de votre réponse.
Sylvain.

Si tu as un doute sur le kilométrage, tu peux traquer les signes d'une culbute de compteur : usure des leviers, des poignées, des repose-pieds, etc. ( si vous en connaissez d'autres...) ??

Alors j'ai 2 ou 3 phto a vous somettre, mais aujourd'hui je dois etre une truffe question informatique je n'arrive pas a les mettre... en tout cas je n'ai pas d'usure vraiment sur la belle... mais a t elle déjà été reconditionné???? telle est  la question. en resumé je pense que je ne dois Psychoter et me faire plaisir, non?

voici la bete!!!

sysan.21 a écrit:voici la bete!!!

magnifique! 

bon ben je crois que je n'arriverai pas a vous faire parvenir des photo!!! pas glop!! cela ditje pense qu'elle a été refaite car elle as qu'un seul liseret de peint et pas deux comme celle que je vois partout!!!

Fredr90s a écrit:

Si tu as un doute sur le kilométrage, tu peux traquer les signes d'une culbute de compteur : usure des leviers, des poignées, des repose-pieds, etc. ( si vous en connaissez d'autres...) ??

Une qui ne trompe pas: la tronche des dents d'accouplement de couple conique sur la roue arrière...

nortonton a écrit:

sysan.21 a écrit:voici la bete!!!

magnifique! 

jbt a écrit:

Fredr90s a écrit:

Si tu as un doute sur le kilométrage, tu peux traquer les signes d'une culbute de compteur : usure des leviers, des poignées, des repose-pieds, etc. ( si vous en connaissez d'autres...) ??

Une qui ne trompe pas: la tronche des dents d'accouplement de couple conique sur la roue arrière...

grillé par Jbt
d'autant plus sur une 600
des cannelures bouffées à 114000 sur un 1000 c'est possible
sur une 600 ça veut dire au moins 214000....

beaujolais racer a écrit:
sur une 600 ça veut dire au moins 214000....

Ha ouais je savais pas j'ai jamais eu de 600
Dis, t'as un MP....

the thing a écrit:

beaujolais racer a écrit:
sur une 600 ça veut dire au moins 214000....

Ha ouais je savais pas j'ai jamais eu de 600
Dis, t'as un MP....

entre un 600 de 40cv et un 1000 de 70, il y a 75% de puissance en plus
tu rajoutes le caractère moins souple du moteur (sans compter celui du pilote) et tu arrives à une usure qui va souvent du simple au double.
C'est pour ça que tu trouves encore d'occase des 37/11 en bel état, alors que des 33/11, c'est nettement plus compliqué....

beaujolais racer a écrit:

jbt a écrit:

Fredr90s a écrit:

Si tu as un doute sur le kilométrage, tu peux traquer les signes d'une culbute de compteur : usure des leviers, des poignées, des repose-pieds, etc. ( si vous en connaissez d'autres...) ??

Une qui ne trompe pas: la tronche des dents d'accouplement de couple conique sur la roue arrière...

grillé par Jbt
d'autant plus sur une 600
des cannelures bouffées à 114000 sur un 1000 c'est possible
sur une 600 ça veut dire au moins 214000....

ou alors la cote d'alésage ... en comptant une cote tous les 100 000 kms ... C'est ce qui m'a permis de conclure que la mienne n'avait probablement pas 34000 kms mais plutôt 134 000 kms ... Bon OK c'est légèrement plus chiant à vérifier !

Sinon comme dit Fred : les repose pieds, les poignées, les leviers de frein/embrayage, est-ce que les cale pieds passager sont encore horizontaux ou avachis ?  .... Tout ça ... 

Mais bon tout ça ne doit te servir qu'à faire mieux connaissance avec ta bête, pas à regretter ton achat  ... Vous êtes mariés pour la vie maintenant Pour le meilleur, et pour le pire 

bon, j'arrive après la bataille. R90S de 1974. Achetée cette année 8500 €. 2 proprio, historique d'entretien depuis 1978. 33000 km d'origine. Moto immobilisée pendant 20 ans par son premier proprio. Segmentation refaite par le second. Peinture neuve, bien réalisée par un peintre qui ne connaissait pas le modèle. Moteur d'origine. J'ai fait 2000 km avec. Des petits pépins électriques ( relai démarreur HS, contacteur feu stop HS, commodos droit changés). Roule comme une déesse. Trouvée sur LBC zu milieu d'un paquet de soit-disant-restaurées-de-AàZ et d'autres complètement trafiquée. Donc je l'ai probablement payée un peu cher mais bon c'est ma mienne et je l'adore

Rien avoir je sais, mais y a une station de tram (T7) qui a ton pseudo ! enfin ou le contraire !  

Ben je me suis un peu enflammé avec ce pseudo ( piske c le blaze d'un des plus grand pilotes de l'histoire). Depuis, chaque fois que je me connecte, j'me dis que j'aurais p'tête du avoir moins le melon. On se refait pas 

saarinen a écrit:bon, j'arrive après la bataille. R90S de 1974. Achetée cette année 8500 €. 2 proprio, historique d'entretien depuis 1978. 33000 km d'origine. Moto immobilisée pendant 20 ans par son premier proprio. Segmentation refaite par le second. Peinture neuve, bien réalisée par un peintre qui ne connaissait pas le modèle. Moteur d'origine. J'ai fait 2000 km avec. Des petits pépins électriques ( relai démarreur HS, contacteur feu stop HS, commodos droit changés). Roule comme une déesse. Trouvée sur LBC zu milieu d'un paquet de soit-disant-restaurées-de-AàZ et d'autres complètement trafiquée. Donc je l'ai probablement payée un peu cher mais bon c'est ma mienne et je l'adore

Non non, pas trop cher, c'est ce qu'il faut compter pour un 90s en bel état.
la totalité de ceux qui pourraient te dire le contraire n'a pas acheté, ni essayé d'acheter un 90s récemment

La cote des vieilles BM a particulièrement grimper, et les modèles comme les 90S et les G/S deviennent rares a la vente

A mon avis, il vaut mieux chercher un modèle le plus conforme possible à l'origine, rouler avec et faire ou faire faire les travaux en fonction des nécessités plutôt que de payer d'entrée de jeu un exemplaire soit disant restauré de fond en comble sans avoir vu ce qui a été fait. Au final ça revient peut être au même mais dans le premier cas tu sais sur quoi tu roules. Après sur les anciennes, y a des modèles qui paraissent quand même chers. Je sais pas si je mettrais dans une 69S le prix de 2 60/2 alors que la différence se fait sentir uniquement dans les haut régime où on va quasiment jamais quand on respecte le matériel.

En fait, en y regardant de plus près, y a quand même une logique aux prix. On s'en rend compte en comparant une R68 et une R60/2. A première vue elles se ressemblent. En y regardant de plus près, la R68 est plus fine, plus légère, plus aérienne. En plus elle est beaucoup plus rare. Et pis elle a été la première BM  à dépasser les 100mph. Donc, avec la première de la marque, celle de 1923 ( ou 26 j'ai pas vérifié) la R68 dépasse les 50.000 €. 5 fois plus qu'une R 60/2 probablement plus utilisable et très proche esthétiquement. Et puis celui qui a le blé et du temps libre ( ça va souvent ensemble ) qui sait pas trop quoi foutre de ses journées, s'il se met en tête de trouver une R68, ça va l'occuper un moment

saarinen a écrit:En y regardant de plus près, la R68 est plus fine, plus légère, plus aérienne.

Juste pour rêver un peu :

T'as la clé ?

C'est la même que les autres...

C'est le portefeuille du proprio qu'est un peu différent

J'ai un peu craqué pour ma jaune... Prix 2900 euros.







La moto fonctionne parfaitement malgré quelques imperfections. J'ai un bon entretien à faire dessus car elle n'a fait que 1000 kms en 4 ans.

Elle fume un peu quand même

Salut Jimlegrand  
Jolie et belle peinture.
Et surtout la position originale du filet inférieur très originale et astucieuse, c'est un bon visuel qui rapelle bien les 17 litres des /5 et /6



Si ta trouvaille est libre de droits d'auteur, je serais bien tenté par reprendre l'idée. 

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