SONDAGE OBJECTIF : Le R100 meilleure moto du monde ?

Je te rejoins sur le fait que la R100 (R ou pas) reste une bécane attachante ET bourrée de qualités objectives.
Des bécanes fiables et bien foutues il y en a plein ( Transalp, NTV, Deauville, 500 CB etc......tiens c'est toutes de Honda ? )mais qui aient en même temps autant de charme qu'un flat, là c'est plus rare....

Bien vu Dom, les ATE c'est pas pour les lopettes....
( ATE = Anti Tarlouze Experiment )

R100 =J'objecte pas , je n'ai pas ! L'assurance est un plus..

wafid a écrit:

Là je parle pour les Flats en général, les 1ers temps oui mais depuis que j'ai ferait les pointeaux, réglage du niveau de cuve, filtre à essence, plus rien aucune goute.
N'oublie pas qu'on (je) roule au quotidien (sauf les 10 derniers jours car ça caille et il pleut tout le temps) sur une moto plus vielle âgée que moi de 6ans, elle demande un peu d'attention et ça se comprend parfaitement.
Ça m'étonnerait fort qu'il y ait en 2040 un CBFistan ou R1istan (c'est mon humble avis)

+1 avec Wafid
Mais pour mon vote faudrait préciser qu'elle R100, y'a des différences de moulbif.
Perso je ne connais que le RS de 79 et ben j'aime pô. Trop "rugueux à mon goût. Couple maxi à 6000. Sur ma 80 Rt y'en à moins mais le maxi est à 3500, je la trouve beaucoup plus onctueuse.
Sinon, toutes les autres qualités citées, elle a.

FLATIX a écrit:
Le 500 CB ? Cardan ? qualité de fabrication ? ....

cardan non , mais la qualité de fabrication est la sont tres bien finies ces ptites bestioles, et increvables

pour rester dans les machines "anciennes", y aurait bien les K100 et K 1100, qui sont bourrées de qualités et ayant une fiabilité a toute épreuve.......

sur ma K100, je me suis régalé, routière a part entière,en duo ou solo,confort,bagagerie,freins,tenue de route,protection,entretient réalisable a la maison, conception et accessibilité mécanique,
jamais emmerdé par l'électronique (pourtant, y commençaient fort,là.....)
conso de chameau.....

pollux69 a écrit:pour rester dans les machines "anciennes", y aurait bien les K100 et K 1100, qui sont bourrées de qualités et ayant une fiabilité a toute épreuve.......
sur ma K100, je me suis régalé, routière a part entière,en duo ou solo,confort,bagagerie,freins,tenue de route,protection,entretient réalisable a la maison, conception et accessibilité mécanique,
jamais emmerdé par l'électronique (pourtant, y commençaient fort,là.....) conso de chameau.....

Si tu consideres que la beaute n'est pas une qualite, alors d'accord

oui,la,sur ce coup,une K100 c'est pas très beau,mais très fonctionnel !!

Dom a écrit:

pollux69 a écrit:

Dom a écrit:

oggy a écrit:Même les ate, si ils sont bien réglés avec un bon maître cylindre c'est tout à fait acceptable.

Tout à fait ...........et puis moi, j'aime bien le freinage old school

bof,bof......
quand tu t'es retrouvé par 2 fois a l'hosto pour des histoires de freins, tu changes vite d'avis
j'aime bien + le freinage moderne et l'ABS maintenant.......

Chacun son truc ............les gars dans les années 80 qui roulaient avec des brêles dépourvues d'ABS faisaient bien avec ..............suffit juste d'adapter sa conduite en conséquence

D' accord avec toi Dom

ouaih.......
dans le temps,aussi, y avait pas internet, on échangait par courrier postal......
et on mettait le beurre sur le rebord de la fenêtre,car pas de frigo,
etc....

jmarc06 a écrit:

Dom a écrit:Chacun son truc ............les gars dans les années 80 qui roulaient avec des brêles dépourvues d'ABS faisaient bien avec ..............suffit juste d'adapter sa conduite en conséquence

D' accord avec toi Dom

Tu m'étonnes, deux trainteubs........

the thing a écrit:

jmarc06 a écrit:

Dom a écrit:Chacun son truc ............les gars dans les années 80 qui roulaient avec des brêles dépourvues d'ABS faisaient bien avec ..............suffit juste d'adapter sa conduite en conséquence

D' accord avec toi Dom

Tu m'étonnes, deux trainteubs........

Les vieux motards sont pas les ceusses qui roulent le plus vite ............

Y a aussi la kawa gtr 1000 qui peut faire pas mal dans ce genre.

Quand au niveau fiabilité, on a vu mieux sur la mécanique, je pense que les Japonais sont un cran au-dessus tout de même, j'ai pas dis sur les dernières fabrications.

Le K100 est une super meule ......mais face au R100 , niveau poids-maniabilité, esthetique et ....caractère moteur.....
Le CB500 est mécaniquement ultra fiable (essai moto revue sur 300 000 bornes ) mais bon ..si tu regardes en détail la qualité (visserie,durits, peinture du pot, plastiques, roulements, resistance à la corrosion ......) et c'est une 500....(les grandes virées en duo ?)
La Deauville ? trop lourde et look proche du vulgaire scooter, par contre la regrettée NTV 650, voilà sans doute l'outsider le plus serieux ! plus jolie que la CX , moteur en béton, cardan, et plein d'autres qualités ....mais les exemplaires à moins de 50 000 bornes sont rarissimes ( meule adorée des coursiers) , reste le cout d'une remise en état comparée à celui d'un Flat classique ( ?) là j'ai pas les éléments, mais visiblement chez Honda c'est pas donné ...reste la solution d'un achat de 2e meule en épave pour pièces ....

R1100GS ou R1100R c'est pas cher, c'est fiable, ça freine, ça consomme pas, c'est un flat et j'adore.....

Je sais pas si le cardan est vraiment un atout face à la chaine. Il bouffe quand même pas mal e puissance (une roue à aube qui tourne dans l'huile, rien que ça!), pis il est pas très souple, pour parler des plus ancien, il amorti pas tellement.
Ah oui, la chaine, des fois, faut la graisser et la retendre...
Insurmontable!!


Cherchez pas, la meilleure moto est dans mon garage, même si des fois elle rouille du rupteur....

Et une Vespa vous z'y avez pensé ?

Pas de cardan, pas de chaîne, pas de tenue de route, pas de culbus à régler, pas de disque à purger, pas de membrane à remplacer......

Francesco a écrit:Et une Vespa vous z'y avez pensé ?.....

C'est de la moto idéale qu'il veut tout savoir, pas des traînes couillons en plastoc.......

Bertrand toi même, elle est en ferraille ma Vespa !

Vi mais elle pu du derrière.

Et puis passer un rond-point n'est pas une qualite...

Francesco a écrit:Bertrand toi même, elle est en ferraille ma Vespa !

Ton Burneman en métal?.......

Bon ben j'm'y colle puisque personne n' ose ( ) les deux meilleures sont la R65 et la G/S ...Voilà, c' est dit

Je suis à moitié de ton avis.......

Francesco a écrit:Je suis à moitié de ton avis.......

+1......

+1 j'ai adoré la 80 GS, mais esthétiquement, les series 6 sont mes préférées !
Tout le monde s'en tape mais j'le dis quand même !