Restauration d'une R67/3 attelée

pti'poi a écrit:

pollux69 a écrit:
ho,p't'1, la peinture de la caisse par terre, c'est le top du top!!!!
et en noir,en +,faut oser..........

c'est a cause des merdes que l'air comprimé refoule quand tu peins qu'il te dit ca, je pense, l'ami pollux surtout si pres du sol

pas eu trop de grains a poncer apres ?

exact!!
et aussi sans aucun abri, le moindre courant d'air,et y a plein de merde!!

Bonjour à tous des nouvelles du front, la mise en route est prévue pour le 30 en attendant bonne route à tous

bravo, trés belle restauration, cela donne envie d'en faire autant.

Bel ensemble Et maintenant, à toi les sueurs joies de la conduite d'un 3 roues.

Superbe travail , bravo !

Ça va être un plaisir pour toi de rouler après une telle restauration

Beau résultat

Encore merci pour les compliments.

je te propose un petit tour en DS 21 et
tu me laisse monter sur le tan sad pour
le plaisir.

sudada06 a écrit:je te propose un petit tour en DS 21 et
tu me laisse monter sur le tan sad pour
le plaisir.

Mon beau père à la meme en noire il va donc falloir trouver autre chose ?????????

Chapeau bas pour le taff et félicitations, elle est magnifique !
Bonne route à son guidon

bonsoir à toutes et à tous la mise en route est repoussée je vous le filmerai pour le plaisir des oreilles A+

bonjour à toutes et à tous , me voilà de retour après une longue saison j' éspère que vous avez fait de belles balades cet été, en ce qui me concèrne j'ai
je viens de finir le rodage et je vais pouvoir m'essayer à l'attelage alors je suis à l'écoute pour tous conseils concèrnent la conduite attelée ainsi que les réglages à effectuer à l'assemblage MERCI et bonne route

Bonjour, Tu as une belle moto, je suis aussi sur ce genre de travail mais beaucoup plus lent. C'est vrai que vu l'état de départ, j'ai un peu plus de travail. Ca me donne la possibilité d'admirer tout ce bon travail.
Qu'as-tu choisi comme transmission finale, ce qu'il y avait dessus. Si j'en remarque les deux boules, elle a déjà été attelée. Ce side-car n'est pas des plus léger, ce rapport final a toute son importance.
Les carbus d'origine étaient trop fatigués, tu les as changé. Niveau gicleurs, tu as enrichis, 115/120..
J'ai de fâcheux souvenirs de flector avec ce genre de machine. Pense à en prendre un lors de voyages et surtout le mode d'emploi.

superbe travail,

elle est magnifique , on dirait presque une Zündapp KS601

Splendide, du beau travail

Roullin, nous sommes anxieux, en octobre tu nous as dit:

""je viens de finir le rodage et je vais pouvoir m'essayer à l'attelage alors je suis à l'écoute pour tous conseils concèrnent la conduite attelée ainsi que les réglages à effectuer à l'assemblage MERCI ...""

Et depuis, plus rien, le side s"est décroché ? Que s'est-il passé, ta saison doit-être finie.

Tout avait si bien commencé, ce serait dommage. A bientôt de lire à nouveau.

ll ne faudrait pas que il se soit planté avec .ce serait trop con...
s il revient et que il à besoin de tuyaux pour le réglage et pilotage sidecar , je suis à sa dispo . j ai 34 ans de panier derrière moi.
aussi fut il que il revienne...

Dommage que ne l'entende plus car c'est vraiment une magnifique restauration.
Peut être qu'il la mise dans son salon comme objet de déco et pour ne pas l’abimer.

le basque a écrit:... j ai 34 ans de panier derrière moi.

Pas derrière, à côté, le panier

OK, je sors

Salut à toute la famille flatistanaise , désolé j'ai du faire un peu de ménage dans ma vie et vive la libèrté!!!
Voilà pour la petite histoire si non la BM se porte à mèrveille et tourne comme une horloge; J'ai roulé une fois attelé sans dépasser les 50kmh et avec
pour cobaye ma chienne (LOOPING) rassurez vous elle adore ça! C'est vrai se sont des sensations différentes mais c'est simpa.Encore un peu d'entrainement et après je me lache.
Avant de continuer avec l'attelage je dois lui faire une révision après rodage, chose que je vais pas tarder à faire.En attendant je dispose que de cette doc pour les réglages mais si le Basque à des astuces qu'il n'hésite pas d'ailleur je le salut. Bon je dois bouger à plus et bonne route.

Il vaut mieux avoir des valeurs relatives qu'absolues pour la géométrie du side, qui dépend de l'empattement, du poids de la machine...ou du nombre de roues motrices!
Pour la précession, il faut compter un huitième de l'empattement, de mémoire.

perso , je leste l attelage au poids habituel .là mesure se prend avec de la ficelle bien tendue et prise à cinq mètres devant l attelage . mesure X moins 7 cm.
ce sont mes réglages de base , que j affiné suivant que le sidecar tire à G ou à D.