Fuite pont arrière R80 G/S

Exact : 2 modèles

Bonjour,
Pour faire suite à ce sujet (ok déterrage violent), ma R80ST a deux petits "tubes (25)" pour faire passer l'axe de commande de frein à travers le pont.

J'ai eu une fuite, j'ai changé le joint spi principal et je me demande si il ne faudrait pas en profiter pour changer le "tube (25)" mis en place sur les derniers modèles.
Quel est votre avis ?
Autre question, les garnitures de frein qui ont baignées dans l'huile, sont elles récupérables ?

Aucun problème pour les garnitures en les dégraissant bien, je n'ai jamais changé ce tube sur ma St (268 000kms), par contre les toriques de l'axe de frein oui, 3 fois au moins, j'ai fini par en mettre 4 au lieu de 2, depuis c'en est terminé avec les fuites dans le tambour.

Merci pour ta réponse Luigi 2, c'est parti pour le dégraissage ...

Concernant les 4 joints, tu veux dire 6 en tout ?
Les gorges ne sont pas assez profondes, quels types de joints mets tu ?

D'origine il n'y en a que deux, toriques 10x2.