Amortisseur FOURNALES

Bonjour à Tous,

qui a déjà testé un amortisseur FOURNALES sur sa R80 ou R100/GS?.
Qu'en pensez vous comparativement à l'origine?
Notamment en usage "duo".
Je lis partout que le must est L'OLHïNS.
Son prix aussi est un "Must" !!!

J'ai testé les deux sur ma G/S, j'ai un faible pour le Fournales...royal sur les petits chocs, et d'apres moi c'est le meilleur compromis confort tenue de route, bref, je te conseille le Fournales en neuf, j'en avais acheté des neufs sur mon XT500, fantastiques, la remise en état par Fournales est a un prix raisonnable, leurs services au top, pour tout dire, je leur ai passé un coup de bigo pour savoir quoi mettre dans mon amorto et quelle quantité d'huile, ils m'ont répondu en m'expliquant quand même comment ils changent les coupelles etc. Chez un autre constructeur, je ne pense pas que l'on ai ce type de réponses.
Bref, j'ai eu des Fournales : neuf sur un XT500, d'occaze sur ma 80 G/S et mon Z900, j'en ai toujours été content.
Le Duo, j'ai pas vu de différence solo / duo

Le seul défaut du fournalès,dans une optique "voyage",c'est qu'il peut mourir subitement et là tu te retrouve en rigide en butée,mais c'est sans doute pas très fréquent.

Salut à Tous,
Merci de vos précieux conseils!.

Par curiosité, je me suis penché sur le prix d'amortisseurs pour un changement éventuels pour ma R75/5.
Hagon => du pour et du contre, difficile de me faire un avis. Mais le moins cher pour ma bécane
EMC => A première vue, ca a l'air bien. Plus de pour que de contre.
Fournales => les avis divergent , mais je pense que ca a l'air bien. Et bien en accord avec le style d'une ancienne...

Quand je changerais, je pense que je choisirais une paire de Fournales (Air Twin à 500 € quand même !)

VieuxBoss a écrit:Par curiosité, je me suis penché sur le prix d'amortisseurs pour un changement éventuels pour ma R75/5.
Hagon => du pour et du contre, difficile de me faire un avis. Mais le moins cher pour ma bécane
EMC => A première vue, ca a l'air bien. Plus de pour que de contre.
Fournales => les avis divergent , mais je pense que ca a l'air bien. Et bien en accord avec le style d'une ancienne...

Quand je changerais, je pense que je choisirais une paire de Fournales (Air Twin à 500 € quand même !)

C'est vrai que c'est cher, mais tu leurs confient ta vie, à tes amortos, tes freins et tes pneus

Déterrage,mais pour la bonne cause . Les Fournales sont top: j'en ai montés sur mon HD . Une fois que tu as compris qu'il leur faut entre 500 et 1000 kms pour les roder,c'est du nectar .
Ils sont tres sympa au téléphone,pas avares de conseils et la réparation n'est pas onéreuse.
Je les ai appelés car j'avais,ainsi que ma moitié,vraiment mal aux parties charnues :ils m'ont indiqué que c'était normal..;et c'est vrai .
Par contre,la pompe est assez onéreuse,80€ de mémoire .

Ils t'ont expliqué que c'était normal d'avoir mal au cul avec leurs amortos? Tu devrais peut-être pas t'asseoir sur la pompe,c'est sûr que c'est un bon moyen pour pas se la faire tirer,m'enfin...

.................non.......... rien...........

J'ai eu un Fournalès sur une 80 G/S et j'en ai été très content. J'en ai eu un sur une 100 GS et c'était beaucoup moins évident, très difficile de trouver un bon compromis tenue de route/confort.
Mais pour moi le principal défaut est qu'il faut la pompe (très encombrante) pour changer de pression. Donc en voyage si vous voulez faire une virée sans les bagages ou sans la passagère, la moto est un bout de bois. Et avant le départ il faut bien faire les essais sinon après c'est fichu.
Autre inconvénient, en cas de fuite d'air, on ne va pas plus loin. Un de mes potes a vécu ça au maroc en Africa twin.
Maintenant, c'est un assez bon rapport qualité/prix et c'est beau. Quant à Fournalès, ils ne sont pas toujours aussi corrects qu'on le dit...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ils t'ont expliqué que c'était normal d'avoir mal au cul avec leurs amortos? Tu devrais peut-être pas t'asseoir sur la pompe,c'est sûr que c'est un bon moyen pour pas se la faire tirer,m'enfin...

Je me disais aussi....Mais il faut peut-etre aussi 1000 bornes pour roder la pompe !
Sinon,passé le rodage, c'est top ;maintenant,il faut voir dans la durée: je n'ai pas toute confiance dans le système(joints surtout ).

C'est pas la pompe qui va se rôder...
Sinon,j'en ai eu sur ma XT et sur mon SRX,ça marche pas mal mais ça lâche sans prévenir et là... (j'ai fait 300 bornes en rigide,c'est pas très drôle) à éviter pour les voyages lointains.