news' Guzzi

cette semaine ,je suis allé voir les marchands de Guzz':j'ai essayé la nouvelle Norge 1200 "8V" ainsi que sa petite soeur, la 1200 Breva.

Que du bonheur ces 2 brelles!!!!!

la magie des anciennes Guzzi avec le moteur a goods vibrations!!!
alliée avec les qualités d'une moto moderne, c'est un enchantement !!!!!

ça vibre,ça fait un bruit sourd, ça freine a s'en coller le pif dans la bulle ( Brembo.....)

un confort supérieur a bien des Jap, maniables comme pas possible,

et, HO surprise ! Guzzi se met a faire des boites ou ça rentre tout seul!! fini les vitesses qu'il faut décomposer.....et un embrayage doux comme un agneau!

ah,oui, j'ai oublié le principal : CA POUSSE !!!!!!
bref, j'ai mis ma FJR en vente,avec l'intention de.......

...et c'est presque aussi laid qu'une BM .

Richard de l'Aulagnier a écrit:...et c'est presque aussi laid qu'une BM .

la, t'es de mauvaise foi!!!!!
n'empeche, ques ce que ça va bien, c't'affaire la!!!!!

pollux69 a écrit: cette semaine ,je suis allé voir les marchands de Guzz':j'ai essayé la nouvelle Norge 1200 "8V" ainsi que sa petite soeur, la 1200 Breva.

Que du bonheur ces 2 brelles!!!!!

la magie des anciennes Guzzi avec le moteur a goods vibrations!!!
alliée avec les qualités d'une moto moderne, c'est un enchantement !!!!!

ça vibre,ça fait un bruit sourd, ça freine a s'en coller le pif dans la bulle ( Brembo.....)

un confort supérieur a bien des Jap, maniables comme pas possible,

et, HO surprise ! Guzzi se met a faire des boites ou ça rentre tout seul!! fini les vitesses qu'il faut décomposer.....et un embrayage doux comme un agneau!



ah,oui, j'ai oublié le principal : CA POUSSE !!!!!!
bref, j'ai mis ma FJR en vente,avec l'intention de.......

t'as deja confuit une guzzi avant tes replica-bm'-moches du 3eme millénaire ?
j'ai une le mans de 78, premiere, et seul du nom (aprés , z'ont mit des numéros) bah la boite est plus douce que sur mon rockster !

une breva = un r1150r avec 4 ans de retard
un 1200 sport = un rockster avec 4 ans de retard
une norge = une moto avec 4 ans de retard, mais qui ne copie plus la RT (trop a la bourre)
une stelvio = une 1175gs
une griso = une VRAIE guzzi ????

ma le mans ...... selon pocka = une bm avec un moteur de course de série .....

tenant compte que l'avenir est dansle passé, vive les guzzi modernes.
et vive les plus vieilles.

(bon, je sors de l'apéro alors vous fachez pas)

Une "le Mans" est peut être une bonne moto mais elle n'a en aucun cas la polyvalence des BM de la même époque,notamment sur piste (en terre) ou sur la neige,la partie cycle n'a vraiment rien à voir,pourquoi les comparer.

Normal elle à pas été prévue pour ça, elle est plutôt à ranger dans les sportives non? Si tu veux comparer prend plutôt une T3 qui bien qu'ayant la même partie cycle que la Le Mans est équivalente en polyvalence à nos flats..

ben oui, j'ai déja conduit une Guzzi d'avant les réplica-moches-bm !!!

j'ai eu 2 Guzzi V7 "S" par le passé, que j'avais achetées a l'état d'épaves,et remontées a neuf, les deux.1 dans les années 75 et l'autre 5 ans après.
Donc je sais de quoi je cause!!
mais faut pas comparer une V7 ou une Le Mans avec une machine actuelle
comme il ne faut pas comparer une 100 RT avec une R1000 RT.
c'est 2 mondes a part !
et dans ma vie, les 2 se cotoient sans probleme,
j'ai de vieilles BM pour l'amour de ces vieilles machines (et si je pouvais j'aurais aussi un vieux Guzz')
et une moto-plastic-jetable moderne(FJR) pour avaler des bornes et ne pas penser a faire de la mécanique sur le bord de la route....

n'empèche.......elle va bien c't'e Norge 1200.......

pollux69 a écrit:ben oui, j'ai déja conduit une Guzzi d'avant les réplica-moches-bm !!!

j'ai eu 2 Guzzi V7 "S" par le passé, que j'avais achetées a l'état d'épaves,et remontées a neuf, les deux.1 dans les années 75 et l'autre 5 ans après.
Donc je sais de quoi je cause!!
mais faut pas comparer une V7 ou une Le Mans avec une machine actuelle
comme il ne faut pas comparer une 100 RT avec une R1000 RT.
c'est 2 mondes a part !
et dans ma vie, les 2 se cotoient sans probleme,
j'ai de vieilles BM pour l'amour de ces vieilles machines (et si je pouvais j'aurais aussi un vieux Guzz')
et une moto-plastic-jetable moderne(FJR) pour avaler des bornes et ne pas penser a faire de la mécanique sur le bord de la route....

n'empèche.......elle va bien c't'e Norge 1200.......

en fait, c'etait juste la "douceur actuelle" de la boite annoncée plus haut qui m'a lancée dans la comparaison. juste pour dire que je ne trouve pas ma boite si dure que ça .

alors, j'ai du tomber sur les pas bonnes de boites!!!

les 2 miennes, c'étais pire que sur ma 75, fallais vraiment décomposer les passages de vitesses, et quelques points morts entre.....

Ouais t'as du avoir du bol Arnaud, parce qu'en principe si tu décomposes pô c'est point mort direct...

faites comme loi, roulez en rango' et vos boite sront plus douces

Encore une huile miracle ?

je te soutiens Pollux:je les trouve très chouettes les nouvelles guzz
je trouve la norge 8V magnifique mais si j'en avais les moyens ce serait la
stelvio NTX 2011
bonne route

BMvince a écrit:je te soutiens Pollux:je les trouve très chouettes les nouvelles guzz
je trouve la norge 8V magnifique mais si j'en avais les moyens ce serait la
stelvio NTX 2011
bonne route

ha!! enfin!!!
un connaisseur!!!!
ça fait plaisir!!
non,sans blague, si vous avez un conss' qui a une brelle de pret par chez vous ,faites vous un p'tit plaisir
allez l'éssayer ( la Norge ou la Breva, le plaisir est au drendez vous sur les 2 !!)

sur les modernes, vraiment la griso me botte ou la 1200sport !
mais pour moi, la plus belle post "tonti" est la v11 sport de 2000 en vert ! si en plus y'a un joli panier avec.... je craque !

sans oublier la bellagio qui vaut largement un sporster HD

la future scrambler retro me plait bien

sympa aussi ce SCRAMBLER!!

maintenant que Guzzi est geré par Piaggio, qui désire changer la politique maison,et élargir le réseau de distributeurs,on peut esperer revoir rouler des Guzz sur les routes de France....

et ils arrivent au bon moment, car pour ce qui est des Jap' ,en ce moment,malheureusement,je pense que la production et le suivi motos vont etre gravement perturbés pour un bout de temps

Comme tu dis Pollux!Mais pour les seïsmes;l'Italie aussi a bien donné.....
d'ailleurs ma femme est italienne:non chérie y apas de rapport!

pollux69 a écrit:sympa aussi ce SCRAMBLER!!

maintenant que Guzzi est geré par Piaggio, qui désire changer la politique maison,et élargir le réseau de distributeurs,on peut esperer revoir rouler des Guzz sur les routes de France....

et ils arrivent au bon moment, car pour ce qui est des Jap' ,en ce moment,malheureusement,je pense que la production et le suivi motos vont etre gravement perturbés pour un bout de temps

Perso je préfère toujours les européennes ...4 ans de retard ou 4 ans d'avance ,quel importance ? De la personnalité , du bon moteur, etc..
reste à voir la maintenance ?
Pour le Japon ,beaucoup de compassion et plus que leur économie , je leur souhaite surtout d'éviter une nouvelle catastrophe nucléaire... :

la maintenance d'une Guzz' c'est très méticuleux,
l'impératif numéro 1 est de choisir LE bon conss' ou on va l'acheter, car, révisions obligatoires chez lui,le temps de garantie, c'est donc faut bien savoir a qui se fier,
pour ma part, celui de Thoissey (01) est nickel sérieux (Merle motos) meme si je dois faire 60 bornes pour aller le voir le jour ou .....

pollux69 a écrit: la maintenance d'une Guzz' c'est très méticuleux,
l'impératif numéro 1 est de choisir LE bon conss' ou on va l'acheter, car, révisions obligatoires chez lui,le temps de garantie, c'est donc faut bien savoir a qui se fier,
pour ma part, celui de Thoissey (01) est nickel sérieux (Merle motos) meme si je dois faire 60 bornes pour aller le voir le jour ou .....

Ici il y a dégun* ! Personne pour ceusses du nord...

pollux69 a écrit: la maintenance d'une Guzz' c'est très méticuleux,
l'impératif numéro 1 est de choisir LE bon conss' ou on va l'acheter, car, révisions obligatoires chez lui,le temps de garantie, c'est donc faut bien savoir a qui se fier,
pour ma part, celui de Thoissey (01) est nickel sérieux (Merle motos) meme si je dois faire 60 bornes pour aller le voir le jour ou .....

Oui ben c'est pas chez le concessionnaire guzzi d'ici que je vais aller, il a la réputation d'être un vrai connard et en y allant voir ben c'est justifié.

oggy a écrit:

pollux69 a écrit: la maintenance d'une Guzz' c'est très méticuleux,
l'impératif numéro 1 est de choisir LE bon conss' ou on va l'acheter, car, révisions obligatoires chez lui,le temps de garantie, c'est donc faut bien savoir a qui se fier,
pour ma part, celui de Thoissey (01) est nickel sérieux (Merle motos) meme si je dois faire 60 bornes pour aller le voir le jour ou .....

Oui ben c'est pas chez le concessionnaire guzzi d'ici que je vais aller, il a la réputation d'être un vrai connard et en y allant voir ben c'est justifié.

Pour les Guzzi et Ducati, il y a Descartes Moto. Gislain est de la même veine que Eric de chez Mécaflat...........