flats en tous genres

jdny a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/238556232.htm?ca=22_s

t'ain la gueule des mecs quand tu leur amenera ça pour le controle technique !

Par contre, son panier est loin d'être désabréable avec ses belles courbes

oui le gx boxer est un joli panier, jeter un oeil ici il y'a un joli guzzi attelée avec.
Et en bas de la page tu retrouve le flat bleu

Merci pour le lien, ce panier est vraiment top. Je commence à mieux visualiser mon futur side de mes rêves à moi : Une mystic + un panier boxer. Il ne me reste plus qu'à trouver l'oseille la couleur pour alimenter mes rêves

Si tu veux un gx boxer, va falloir chercher un peu, GX a cessé toutes activitée il y'a deux ans de memoire, je sait que le moule de la caisse a été repris par quelqu'un dont j'ai perdu le nom... mais ça se trouve !

Et cette moto-ci, c'est bien un flat ?
Perso, je vois clairement 2 cylindres à plat...

tonton a écrit:Et cette moto-ci, c'est bien un flat ?
Perso, je vois clairement 2 cylindres à plat...

ah non!!,ça c'est un moteur en etoile(je n"ai pas compté le nombre de cylindres)c'est au depart un moteur d'avion qui a ete mis a toutes les sauces!! entre autre dans des chars de la seconde guerre mondiale(ce type de moteur,pas forcement ce modele çi)

alors je penche pour un douze cylindre,mais il faudrait retourner la moto

Non,sept,il n'y a donc pas de cylindre vraiment à plat.

bizarrement j'ai l'impression que si : 2 à plat, 2 en dessous et 3 au dessus

L'équilibrage doit être gentil à faire...

numero27 a écrit:
bizarrement j'ai l'impression que si : 2 à plat, 2 en dessous et 3 au dessus

Salut tout le monde.
Pour avoir bossé dans ma jeunesse sur le Wright 3350 (j’avais juste le droit de changer les bougies), je confirme: il y a toujours un nombre impair de cylindres sur une étoile.
Un petit complément d'information ici.

Bon vol.

C'est bien un 7 cylindres, mais c'est pas impossible d'en avoir 2 d'alignés même s'ils sont en nombre impair ? Une photo de l'autre coté, je vois bien un flat dans le tas. Remarque les Guzzi que l'on considere comme des flats ne sont pas super plats non plus.



Un peu plus d'infos sur le moteur radial ici, avec 7 ou 9 cylindres (en anglais): http://www.rotecradialengines.com/0RotecR2800/R2800.htm

Si tu considère une Guzzi comme un flat,pourquoi pas un 500 four?
Je ne pense pas qu'ils se soient amusé à faire un 7 cylindres avec des angles irréguliers,impossibles à équilibrer dans cette configuration de vilebrequin,si tu voies deux cylindres parfaitement opposés,consulte un ophtalmo.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si tu considère une Guzzi comme un flat,pourquoi pas un 500 four?
Je ne pense pas qu'ils se soient amusé à faire un 7 cylindres avec des angles irréguliers,impossibles à équilibrer dans cette configuration de vilebrequin,si tu voies deux cylindres parfaitement opposés,consulte un ophtalmo.

Rhoo, tout de suite les attaques sur le physique ! D'abord je t'ai déja vu en photo (avec tes cul de bouteille jolies lunettes) et toi non ( ) mais bon, tu as bien deviné, je fais bien partie de l'honorable famille des 4 yeux, et.... je vois bien un flat !

Bausseigne!

bonsoir,alors autant pour moi, je pense que je vais consulter(pour les yeux);je me suis plantéje me suis basé sur les cache-culbu,mais meme dans ce cas,ça aurait donné: 14 cylindres; donc, mea culpa;ensuite, un bicylindre guzzi n'a jamais ete un flat(si je ne"mamuse",flat veut dire:plat) et......! ce n'est pas le cas,cylindre en V ok,comme les honda cx par exemple.

Celui-là, dans l'autre sens.............





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http://www.leboncoin.fr/motos/228042875.htm?ca=22_s





Unique BWM (sic) R60 Café racer

Prix : 2 800 €
Ville : 17570 Les Mathes
Année-modèle : 1974 Cylindrée : 600 cm3

Moto repensée et transformée avec goût et une grande minutie (beaucoup de détails à découvrir...).
Hors du commun, elle ne passe pas inaperçue!
Elle est faite pour un amoureux de Café Racer.
En cas de grand intérêt n'hésitez pas à me contacter par téléphone (pas internet jusqu'à début septembre).
Elle est visible en Charente maritime pour le moment et en Indre et Loire à partir de mi septembre.


sic : sans intervention du correcteur (c'est à dire moi)

Ce ne sont pas mes couleurs préférées, mais elle est très originale

Sympa, le gars ne se prend pas au sérieux, ça détonne dans l'univers orthonormé du cafe racer.
Et à y regarder de plus près il y a pas mal de détails terribles: vous avez vu le boulot sur la boucle arrière de cadre reconstruite et soudée? Le robinet d'essence? Les contacteurs sur le filtre à air? Le cadran intégré au réservoir, le pinstripping, le té supérieur, etc. Ca fourmille de détails techniquement bien conçus et bien réalisés, mais qui n'apparaissent pas au premier coup d'oeil si on s'arrête au premier coup d'oeil.

Balaise...

Le T supérieur,il aurait pu meuler les pontets,tout de même.

A votre avis, à quoi peuvent bien servir les deux switchs installés au dessus du filte à air ? Idem pour la pièce rouge à coté
Je trouve qu'elle est à bon prix pour tout le travail effectué.

C'est vrai, j'ai vu qu'il y avait un gros boulot de fait ( et encore on ne voit sans doute pas tout sur les photos) et la bécane a le mérite de l'originalité.
Mais faut aimer quand même...

John Berr, ne serais-ce pas une Marque de machines agricoles...

Voilà une bécane qui mérite des applaudissements, on aime ou on aime pas ? Moi j'adore c'est de l'art à l'état pure...



Et il y en a d'autres toutes aussi jolies...

C'est peut-être de l'art, mais ce n'est pas un Flat !