phares anti brouillard

bienvenue à toi !

merci beaucoup c'est tres sympa

superbe la bmw !

je continue pour orsatus ,les deux lattes en alu 4 cm de largeur et pour etre a l'aise 25 cm de longueur ,juste bien voir qu'il y ai a peu pres 1 cm d'ecart des plats lors de l'assemblage car au serrage il faut encore de la place . ceci etant dit si tu prend un phare avec chez unbon quincailler et le diametre ou circonference de ta protection le quincailler doit pouvoir te trouver ca .

merci pour l idée , je vais chercher un plat en inox dès que je retourne à la civilisation , j adore me balader chez les ferrailleurs

bonjour a tous,pas une tres bonne idee que j'ai eu de vouloir mettre des anti brouillard,en effet j'ai remarqué que cela freinait le bon refroidissement des cylindres ! donc a ne pas faire sur les protections moteurs et je ne vois pas autrement. je preferais prevenir

Tu les as fixé où ? Et comment as tu remarqué que ça nuisait au refroidissement ?

je les ai deposé sur les protections de cylindre je n'ai pas roulé avec ,ils se trouvent sur la partie superieure mais je crains pour le refroidissement des cylindre

tm a écrit:je les ai deposé sur les protections de cylindre je n'ai pas roulé avec ,ils se trouvent sur la partie superieure mais je crains pour le refroidissement des cylindre

je precise que je n'ai pas de radiateur dnc juste refroidissement a air

je ne crois pas que sa va poser un problème de refroidissement pour tes cylindres , vu le nombre de bmistes qui roulent avec des phares additionnels sur leur bécanes ,sa se saurait

boxer man a écrit:je ne crois pas que sa va poser un problème de refroidissement pour tes cylindres , vu le nombre de bmistes qui roulent avec des phares additionnels sur leur bécanes ,sa se saurait

oui mais j'ai un doute quand meme . est ce qu'il y a une manire de voir si le moreur chauffe de trop avant la casse ?

te bile pas ,ils sont pas en sucre ces moteurs ,m'étonnerait que ton moteur explose parce que t'as mis deux phares en plus sur ta brèle ,

oui tu as raison je vais essayer et laisser un max d'ouverture pour l'air merci et bon week end

comme boxer man, si les phares supplémentaires posaient un pb, depuis le temps ca se saurait. J'ai roulé une dizaine d'années avec des oscar sans soucis

au pire c'est l'alternateur qui explose , et il faut parfois aussi être acrobate pour rattraper le phare qui vole suite à une erreur de conception de la patte de fixation mais a part ca ...

Contre les angoisses,y a aussi le Lexomyl.

les phares alucinogene halogène sont à orientés vers la route pas vers les cylindres, si non c' est sur sa chauffe
bon j'decone y pas de riques

orsatus a écrit:les phares alucinogene halogène sont à orientés vers la route pas vers les cylindres, si non c' est sur sa chauffe
bon j'decone y pas de riques

ben heureusement tu m'a fait peur !j'ai de belles valises mais bon de la a les eclairer un peu d'humour ca fait un bien fou A+

si tu trouve que ton moteur chauffe ,un petit bain de pied.....

un flat water cooled !!!

goeland_ a écrit:un flat water cooled !!!

effectivement risque pas de chauffer celui la

c'est ce genre de phares que tu voulais monter sur ta mob

boxer man a écrit:c'est ce genre de phares que tu voulais monter sur ta mob

oui c'est exactement ça juste que les miens sont rectangulaires mais ca c'est pas un probleme . je crois que ca ira pour finir ,quand ce sera terminé j'enverrai une photo .

bon voila mes antibrouillards tudor sont montés et fonctionnent

orsatus a écrit:bon voila mes antibrouillards tudor sont montés et fonctionnent

ils sont super tes phares tres bien placés pour le moment suis occupés avec une des protections qui est un peu pliée et pas evident a redresser l'autre est parfait . ont m'a conseillé et sur mon plan aussi de mettre un relais entre les phares et l'interrupteur chez toi aussi ?

orsatus a écrit:

Très beaux tes Tudor.....

effectivement montage avec relai et fusible, tout est la
http://www.flat-twin-bmw.com/t1518-cablage-d-un-relais?highlight=schema
c est pas très compliqué