Bol 1974 La R90S faillit gagner la course mancelle.

Bol 1974 La R90S faillit gagner la course mancelle.

En 1974 l’usine engage plusieurs motos R90S au Bol d'Or pour renforcer l’image sportive de cette machine bien née.
Une erreur de management ruina les efforts de toute une équipe.
Plus de 35 ans après un des protagonistes témoigne.





Textes et photos Moto Revue, Moto Journal, Moto Revue Classique, Claude Lambert

merci Fred de rappeler ce grand moment de l'histoire des bmw en course. Pour la petite histoire cette moto est RS3 que Didier Daridan a utilisé pendant des années en afamac. j'ai trouvé que d'emmener cette moto sur le podium du bol classic était une belle revanche pour elle, j'en ai été assez satisfait! elle et sa soeur RS4 sont toujours (je l'espère) entreposées chez Arcueil Motor

Merci pour ces infos
PS : un grand Mr, C. Lambert, qui lui aussi fait partie de l'histoire des BM de course

Une belle histoire, merci,


---------------------------------------------------------------

Mick13 a écrit:Merci pour ces infos
PS : un grand Mr, C. Lambert, qui lui aussi fait partie de l'histoire des BM de course

Oui, c'est un sidecarriste émérite au palmarès qui force le respect ;
Champion de Suisse side-car 1959
2e championnat de suisse 500cc 1954
2e championnat de suisse side-car 1960
3e championnat de suisse side-car 1961
6e Championnat du monde side car 1962
Silver Réplica TT 1962 catégorie side-car

De 1952 à 1974, 30 fois premier et plus de 51 podiums grand prix et courses internationales solo 125cc à 500cc et side-car.

Il force le respect et mérite le respect, c’est un génie de la mécanique, les Norton, BMW, Gilera, Puch et tant d’autres moteurs de motos –de route et de course- n’ont pas de secrets pour lui, c’est un orfèvre et un artiste de l’époque ou les moteurs étaient réalisés métaux très spéciaux, avec des ajustements extrêmement précis, la mise au point une affaire d’oreille et de « ressenti »
Voici une photo de lui en 1974 à Spa aux commandes d’une belle machine.

Photo Claude Lambert.

En 1975, la BMW réparée et débarrassée de son carénage remporte le Tour de France Moto aux mains d' Hubert Rigal, Claude Lambert est encore a la technique.
Richard Verdelet essaie la machine pour Moto Revue.
La description technique "Un moteur préparé façon BMW" est l'alfa et l'oméga du gonflage d'un Flat, pour le reste il suffit de savoir essorer la poignée de gaz.

Il force le respect et mérite le respect, c’est un génie de la mécanique, les Norton, BMW, Gilera, Puch et tant d’autres moteurs de motos –de route et de course- n’ont pas de secrets pour lui, c’est un orfèvre et un artiste de l’époque ou les moteurs étaient réalisés métaux très spéciaux, avec des ajustements extrêmement précis, la mise au point une affaire d’oreille et de « ressenti »
Voici une photo de lui en 1974 à Spa aux commandes d’une belle machine.

Photo Claude Lambert.[/quote]

Pour moi ces pointures de la mécanique sont des artistes.

alain berson a écrit:merci Fred de rappeler ce grand moment de l'histoire des bmw en course. Pour la petite histoire cette moto est RS3 que Didier Daridan a utilisé pendant des années en afamac. j'ai trouvé que d'emmener cette moto sur le podium du bol classic était une belle revanche pour elle, j'en ai été assez satisfait! elle et sa soeur RS4 sont toujours (je l'espère) entreposées chez Arcueil Motor

Alain,

Que sont devenue toutes les motos de Bernard G d M elles appartiennes toujours à sa femme j'espère