K 75 verif soupapes à 202 273 kms

là on peut en causer

ben voilà , j'etais à la bourre dans la maintenance :
derniere verif des jeux aux soupapes à 166 000 kms (en 2005 ) , là j'avais changé toutes les pastilles pour mettre tous les cylindres en jeu Maxi ; c'est a dire 0.30 à l'échappement et 0.20 à l'admission
donc ce jour verification 36 000 kms plus tard

admisson: pas bougé 0. 20 partout

echappement : 2 cylindres mesuré à 0.28 (les deux depuis l'avant)

et 0.29 pour le p'tit dernier




c'est-y pas bien un K ???

belle performance

un k ici,bizarre

on est bien au flatistan?

boxer man a écrit:un k ici,bizarre

on est bien au flatistan?

le flat est plus loin devant le K

passer le cap des 200000,RESPECT

Quand l'arbre de boite ne défunte pas,c'est un bourrin increvable,mais pourquoi mettre autant de jeu si c'est pour vérifier aussi souvent?

ben ça fait 2 fois en 8 ans ,que je regardes

C'est bien ce que je disais,1/100e en 36 000km,si tu mets 2/10,faut vérifier tous les 500 000km.

non, tous les 720 000 !!!!!!!!!!!!

allo, ici le Khâhistan .....

J'ai eu une K 75s,sans doute la moins laide de toutes,c'est une bonne moto en terme d'efficacité,mais le confort de suspension était....absent et je vois pas comment on peut tomber amoureux de ce style de véhicule (le mot est laché)

Il en est ainsi pour certaine femme, tiens au hasard, Celine Dion !!!
comme quoi, l'amour rend aveugle
et bien, moi, je l'aime bien la k75 mais la basic

amoureux , non , mais fiable 100% c'est beaucoup pour tous les jours

Le K 75 est un moteur "à plat" donc un "flat" meme s'il possède 3 cylindres.
Le K75 est un "véhicule" d'une qualité de fabrication et de conception trés trés largement au dessus de la moyenne. ESthétiquement c'est pas la joie, OK, mais c'est tout de meme plus beau qu'un Scarver ou qu'un 800 GS (avis perso !)
Mais on n'achéte pas ce "véhicule" pour le look.
J'ai (aussi ) un K75C de 89. 93 000 bornes (donc tout juste rodé) occaze 3e main. Elle ne bouffe pas d'huile, pas d'essence, pas de pneus, pas de fusibles, pas de bougies, pas d'ampoules, et donc (voir plus haut ) pas de pastilles. Mes disques sont comme neufs, le pot itou. Bref, si l'on rajoute l'accessibilité mécanique, la qualité des métaux et des fonderies (le carter boite fait 9 mm en épaisseur), et le coté sympa du trois cylindres, cet outil est une bénédiction. Moins de carractère qu'un vieux flat OK, mais le K peut revendiquer l'adjectif d'indestructible.

Un brelon pour rouler, rouler...et rouler quoi !!!!
moi, je suis pas contre, j'aime bien les k, en 3 ou 4 cylindres
je penche même un peux pour les modéles dit "basic"
me déplairais pas une K100rs monté en basic.....

J'avoue qu'une K100RS m'aurait brancher...
c'est de bonne machines, a part l'arbre de renvoi de boite

FLATIX a écrit:Le K 75 est un moteur "à plat" donc un "flat" meme s'il possède 3 cylindres.
Le K75 est un "véhicule" d'une qualité de fabrication et de conception trés trés largement au dessus de la moyenne. ESthétiquement c'est pas la joie, OK, mais c'est tout de meme plus beau qu'un Scarver ou qu'un 800 GS (avis perso !)
Mais on n'achéte pas ce "véhicule" pour le look.
J'ai (aussi ) un K75C de 89. 93 000 bornes (donc tout juste rodé) occaze 3e main. Elle ne bouffe pas d'huile, pas d'essence, pas de pneus, pas de fusibles, pas de bougies, pas d'ampoules, et donc (voir plus haut ) pas de pastilles. Mes disques sont comme neufs, le pot itou. Bref, si l'on rajoute l'accessibilité mécanique, la qualité des métaux et des fonderies (le carter boite fait 9 mm en épaisseur), et le coté sympa du trois cylindres, cet outil est une bénédiction. Moins de carractère qu'un vieux flat OK, mais le K peut revendiquer l'adjectif d'indestructible.

Intégralement d'accord. je possède un K75 et des flats. J'aime les 2. La K est un rail à mon sens. Une conception automobile dans un chassis de bécane....et bien entretenu c'est increvable ( idem pour les K100 2 soupapes)... Par contre le flat 2 soupapes est plus léger et plus marrant en caractère moteur

Juste pour casser l'ambiance......
La mienne avait 90 000 kms et venait d'avoir un ensemble cylindre pistons neufs, car le traitement des cylindres avait lâché ( prise en charge partielle par BM malgré l'âge et le kilométrage).
A part ça j'étais fier d'avoir une "grosse" moto, BM de surcroît, mais je l'ai vendue sans aucun regret.

Il y a eu des problèmes aux zuhessa sur les moteurs BMW auto de traitement nikasyl qui se barrait en raison de la forte teneur en soufre du carburant distribué là bas. Idem en Grande Bretagne, mais rien de tel en Europe continentale...
Sinon, je plussoie sur les K. Plus ça va, plus je les aime...va falloir songer à fonder un K-land!

je vous rejoins : indestructible.
j'en ai eu une, que j'ai du revendre pour faire l'apport et acheter le modèle suivant R1000R).....
et regrette amèrement de n'avoir pas su la conserver.....

jbt a écrit:
Sinon, je plussoie sur les K. Plus ça va, plus je les aime...

+1......

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai eu une K 75s,sans doute la moins laide de toutes,c'est une bonne moto en terme d'efficacité,mais le confort de suspension était....absent et je vois pas comment on peut tomber amoureux de ce style de véhicule (le mot est laché)

Je suis en train de succomber à cette bécane, le K75S.
Rien a dire, de super moche, je la trouve au fur et à mesure super belle et je me retiens de claquer des osus pour m'en achetez une en bon état (- de 300 000 km quoi ! )

A peine rodée quoi !

jbt a écrit:Il y a eu des problèmes aux zuhessa sur les moteurs BMW auto de traitement nikasyl qui se barrait en raison de la forte teneur en soufre du carburant distribué là bas. Idem en Grande Bretagne, mais rien de tel en Europe continentale...
Sinon, je plussoie sur les K. Plus ça va, plus je les aime...va falloir songer à fonder un K-land!

Oui ! Oui ! Oui !
Vive le Kazistan !

reiler a écrit:

jbt a écrit:Il y a eu des problèmes aux zuhessa sur les moteurs BMW auto de traitement nikasyl qui se barrait en raison de la forte teneur en soufre du carburant distribué là bas. Idem en Grande Bretagne, mais rien de tel en Europe continentale...
Sinon, je plussoie sur les K. Plus ça va, plus je les aime...va falloir songer à fonder un K-land!

Oui ! Oui ! Oui !
Vive le Kazistan !

J'adhère !!!