Encore deux soupapes de trop...mais ca peut changer

Bonjour à tous,

Après avoir roulé quelques années sur des flat de dernière génération et actuellement sur une R1200R, j'envisage sérieusement de faire une place dans mon garage pour une plus ancienne. Probablement une R65, un bon compromis je pense entre moderne et ancienne.
Le but est d'avoir une deuxième machine pour les balades bucoliques sans prétention de vitesse mais avec du caractère.

Bravo pour ce forum riche en conseils et informations.

R65 et caractère?
Heu...
essaye encore!

jbt a écrit:R65 et caractère?
Heu...
essaye encore!

Vous, ici !!

Bien venue
et la R65 c'est déjà un bon début

jbt a écrit:R65 et caractère?
Heu...
essaye encore!

J'aurais du écrire: de bon caractère.
- Qui démarre sans rechigner
- Fait un bruit sympa (avec les pots qui vont bien)
- Freine a peu près
- ne me laisse pas en rade à chaque sortie.

Ah. Bin pourquoi t'as acheté une R1200R alors?

et pan...

BlackFish a écrit:Bien venue
et la R65 c'est déjà un bon début

machine sympa , maniable , mal aimée , en plus !!
vraiment , tu as bon gôut!!

La R65 n'est certainement pas le modèle que j'aurais repris!

Fatalan, ma remarque ne te vise pas personnellement, hein, c' est ton avis et je le respecte. Et tu n' es pas le seul. Mais je ne comprends pas ce mépris général vis à vis de cette moto. Elle est pourtant pleine de qualités. Je regrette encore la mienne, plus maniable que ma R60/6 actuelle(qui me satisfait déjà bien), plus légère, plus vive, freinant mieux car souvent pourvue de 2 disques à l' avant, bien équilibrée et collant bien au sol avec son centre de gravité plus bas.... C' est sûr que si on passe d' un 800 ou, pire, d' un 1000, on trouvera le 650 peu réactif, mais de là à le traiter de "sans caractère" ... Ce moteur, bien qu' un poil moins coupleux que les 60/6 et /7, emmène ses passagers et leurs bagages n' importe où et même sur les pistes caillouteuses de l' arrière pays niçois où il n' a jamais été plus en difficulté que les autres bécanes (passages plus faciles qu' en R 80 ST par exemple). Je ne parle pas de passages trialisants, hein, mais no problème sur les DFCI montagneuses malgré les jantes "bâton".
A noter que cette série R 65 et R 45 a été boudée en France, mais pas en Italie ou en Espagne où elle est bien représentée.

bienvenue !!

jmarc06 a écrit:Fatalan, ma remarque ne te vise pas personnellement, hein, c' est ton avis et je le respecte. Et tu n' es pas le seul. Mais je ne comprends pas ce mépris général vis à vis de cette moto. Elle est pourtant pleine de qualités. Je regrette encore la mienne, plus maniable que ma R60/6 actuelle(qui me satisfait déjà bien), plus légère, plus vive, freinant mieux car souvent pourvue de 2 disques à l' avant, bien équilibrée et collant bien au sol avec son centre de gravité plus bas.... C' est sûr que si on passe d' un 800 ou, pire, d' un 1000, on trouvera le 650 peu réactif, mais de là à le traiter de "sans caractère" ... Ce moteur, bien qu' un poil moins coupleux que les 60/6 et /7, emmène ses passagers et leurs bagages n' importe où et même sur les pistes caillouteuses de l' arrière pays niçois où il n' a jamais été plus en difficulté que les autres bécanes (passages plus faciles qu' en R 80 ST par exemple). Je ne parle pas de passages trialisants, hein, mais no problème sur les DFCI montagneuses malgré les jantes "bâton".
A noter que cette série R 65 et R 45 a été boudée en France, mais pas en Italie ou en Espagne où elle est bien représentée.

+1

Bienvenue à toi Fred !

Sérieusement , t'es tombé en panne avec la 1200 ?

ROLAND a écrit:Bienvenue à toi Fred !

Sérieusement , t'es tombé en panne avec la 1200 ?

Non non, la R1200R va très très bien.

Que des qualités cette moto.
Facile à prendre en main, coupleuse, équipement tip top. Rien à reprocher

fredv2 a écrit:



Non non, la R1200R va très très bien.

Re bienvenue !!!!

Bin oui, un mec qui arrive a faire venir jbt dans cette rubrique mérite tout mon respect !!!

Bah, je veux pas marcher sur tes plates bandes!
L'est con, lui...

jbt a écrit:Bah, je veux pas marcher sur tes plates bandes!
L'est con, lui...

Ta pas a avoir honte, tu est le bienvenu ici !!!

jmarc06 a écrit:Fatalan, ma remarque ne te vise pas personnellement, hein, c' est ton avis et je le respecte. Et tu n' es pas le seul. Mais je ne comprends pas ce mépris général vis à vis de cette moto. Elle est pourtant pleine de qualités. Je regrette encore la mienne, plus maniable que ma R60/6 actuelle(qui me satisfait déjà bien), plus légère, plus vive, freinant mieux car souvent pourvue de 2 disques à l' avant, bien équilibrée et collant bien au sol avec son centre de gravité plus bas.... C' est sûr que si on passe d' un 800 ou, pire, d' un 1000, on trouvera le 650 peu réactif, mais de là à le traiter de "sans caractère" ... Ce moteur, bien qu' un poil moins coupleux que les 60/6 et /7, emmène ses passagers et leurs bagages n' importe où et même sur les pistes caillouteuses de l' arrière pays niçois où il n' a jamais été plus en difficulté que les autres bécanes (passages plus faciles qu' en R 80 ST par exemple). Je ne parle pas de passages trialisants, hein, mais no problème sur les DFCI montagneuses malgré les jantes "bâton".
A noter que cette série R 65 et R 45 a été boudée en France, mais pas en Italie ou en Espagne où elle est bien représentée.

Je connais bien la R65 car j'en ai possédé une neuve de 1979 à 1996...je trouve qu'en duo sur petites routes virevolteuses elle manque cruellement de couple !
Il faut prendre trop de tours moteur et en plus à l'époque j'ai un ami qui avait eu une R80 pour le même prix...(et le 800cc est tout de même plus agréable à rouler!)

C' est forcément moins pêchu qu' un 80 mais çà ne diminue pas toutes ses autres qualités

Ouais, doit y avoir moyen de se faire plaisir avec la R65 déjà.....
Le tout est de savoir ce qu'on achète.
Mais en descendant de la 1200 je pense qu'une 800 ou une 1000 serait plus adaptée pour quelqu'un qui est déjà bien imprégné de la notion de couple.
( depuis que j'ai le R100R je trouve mon 800 bien moins coupleux, alors qu'avant je le trouvais parfait à ce niveau....comme quoi tout est relatif).

En tout cas bienvenue à toi camarade 8 soupapiste !

J'ai fait comme toi, j'ai acheté une R65 à coté de ma 850 RT et je ne regrette pas !!
J'ai presque plus de plaisir à rouler avec sur les trajet du dimanche que la 850 RT avec son bruit magnifique!. ..

Forcement je ne cherche pas la puissance ni les poignées chauffantes! et préfère tout de même la R4V pour les grands trajets.

Niveau freinage rien a redire elle freine mieux de la R100RT qui est dans le garage

salut et bienvenue !
le plus simple est d'en acheter une et de voir si ca te plait ! les R65 ont l'avantage d'etre moins cheres que les autres. si ca te plait pas, tu la revends et t'achete plus gros ? moi le R65 j'ai pas trop aimé, je trouvais que ca tournait trop vite. mais comme dirait l'autre, c'est chacun son gout...
a +
Pierre

j'aime bien les R65, particulièrement les LS, c'est un bon choix, moteur vif, et aussi puissant qu'un R80

Bienvenue à toi

salut et bienvenue a toi!!