MINIATURES, MAQUETTES MOTOS

Salut a tous
Bien belles vitrines
je vous mettrais les miennes bientot
Patience......... 

bon bun
j'vais pas l'dire fort
m'en manque 2
pour arriver à
600!   

Le père Noël est un peu en avance cette année.



Aller, j'attaque.

Faut aimer la poussière.  

C'est Francis qui vient nettoyer !

Richard de Sainté a écrit:Faut aimer la poussière.  

dans une vitrine ?   

Les maquettes Heller ne sont pas les plus faciles à monter. Tu posteras des photos de la progression steuplé?

En maquettes motos j'ai une Indian et une Triumph au 1/6 de la marque New Ray. 6 euros pièce chez le magasin préféré du basque il y a quelques temps déjà..Je ferai des photos.
Sinon, en HS puisque ce sont des autos j'ai une Alfa Monza et une Mercedes cabrio au 1/8 de chez Pocher à monter. Grosses bestioles et grosses galères assurées, c'est d'ailleurs plus de la fabrication que du montage.
Quelques photos de l'Alfa trouvée partiellement montée et à un prix raisonnable sur le bon coin.

La bouteille de Perrier d'un litre pour donner une idée de la taille de la boite:



Au déballage j'ai trouvé ça, entre autre, mais j'ai tout démonté depuis pour repartir sur de bonnes bases:








En arrière plan la Mercedes en cours de fabrication (70cm de long )



Rassure toi, Don Padre, les photos ont été prises avec mon ancien APN. 


.

J'ai rien dit moi !!!   

lou a écrit:Les maquettes Heller ne sont pas les plus faciles à monter. Tu posteras des photos de la progression steuplé?

En maquettes motos j'ai une Indian et une Triumph au 1/6 de la marque New Ray. 6 euros pièce chez le magasin préféré du basque il y a quelques temps déjà..Je ferai des photos.
Sinon, en HS puisque ce sont des autos j'ai une Alfa Monza et une Mercedes cabrio au 1/8 de chez Pocher à monter. Grosses bestioles et grosses galères assurées, c'est d'ailleurs plus de la fabrication que du montage.
Quelques photos de l'Alfa trouvée partiellement montée et à un prix raisonnable sur le bon coin.

La bouteille de Perrier d'un litre pour donner une idée de la taille de la boite:



Au déballage j'ai trouvé ça, entre autre, mais j'ai tout démonté depuis pour repartir sur de bonnes bases:








En arrière plan la Mercedes en cours de fabrication (70cm de long )



Rassure toi, Don Padre, les photos ont été prises avec mon ancien APN. 


.

eh bé ! t'as pas eu droit au nid à poussières de Richard ?   
sinon bonjour la java pour monter ces outils !
je suppose que les pistons dansent le twist dans le bloc ?  

tiens pour info   
à propos de poubelles   
j'en ai récup 3 chez mon dabe
datées de 1958 !
même pas montées! la chrys est entamée
c'est du revell estampillé customizing kit
corvette buick et chrysler
j'ai les boites d'origine des buick et chrysler

aucune idée de l'échelle   
et pas sur quelles soient complètes !
je pense que mon dabe les a eues en direct des ricains quand ils étaient encore ici   

mais ce cirque là ne m'intéresse pas
(préfère les pétoires na !)
si y en a un que ça chatouille mp   

Sacrées belles voitures Lou ! Ce qui m'amuse dans les maquettes, c'est la quantité de détails qui, une fois l'assemblage fini, ne se voient plus.
Pour ma R100, j'attends les pots Humbrol que j'ai commandé. Pas envie d'utiliser la peinture à l'eau qui se vend au rayon maquette. J'ai essayé, c'est bof.
Je ferais quelques tofs du montage oui.

les maquettes heller sont précises mais beaucoup de taf pour arriver au bout
le jeu en vaut la chandelle
humbrol c'est de la bonne !
je te conseilles de l'appliquer au pétard
car elle a une mémoire des coups de pinceaux  
quoique
un jour je me suis monté une f4 mv revell
et le collègue garagiste me l'a peint au pétard de carrosserie !
il avait un fond de pot qui correspondait à la couleur !
avec une peinture
elle aussi de carrosserie !
résultat
nickel !    

bon bun
histoire de dire que je commence bien l'année
bun voila
le chiffre 600 est atteint   
et il va progresser
car je vais m'abonner pour cette série
je pense que là
mes vitrines ne vont pas être jouasse   

oh boy
i remenber   
euh
je dois faire les péloches pour le chef
à propos des protar   

mais la lumière est dégueu pour l'instant   
faudra attendre un poil
parce qu'avec le flash
c'est à chier   

euh
pas mieux

Looping a écrit:
oh boy
i remenber   
euh
je dois faire les péloches pour le chef
à propos des protar   

mais la lumière est dégueu pour l'instant   
faudra attendre un poil
parce qu'avec le flash
c'est à chier   

Bon bun
merci de penser
encore à ça
les photos des protar   

pas grave pour l'attente
la lumière c'est important
et autant tout voir comme il faut

Sinon 600
joli chiffre
tout rond
mais te connaissant, on sait bien
que d'autres vont venir..  

Garde la forme
ne change rien
et tout va bien
c'est tout.   

je viens d'essayer avec l'éclairage de la vitrine
idem
un tas de daube   

p'têt que j' dois triffouiller les réglages ?   
pfff
avec le numérique
j' suis vraiment une brèle   

T'inquiéte
y a rien qui presse
un jour
de beau temps
si t'y penses
ça ira bien aussi

C'est pas trop BM mais je vous présente mon cadeau de noel.

Une maquette qui était offerte par SWM France (situé à Garonord avec Gérald Caro aux commandes) aux meilleurs distributeurs de la marque.  J'ai acheté ce modèle il y a un mois à Michel Herrbrecht le distributeur SWM pour l'EST de la France à la grande époque ou Gilles Burgat devint champion du monde de Trial sur SWM. Il l'avait eu en reconnaissance de son travail à la fin des années 70. On pouvait également la trouver sous la marque Protar.

Elle est en métal et, comme une réelle elle a vécu... le garde boue arrière est un modèle cross avec un feu type TY et une bavette. Bref comme une moto usagée elle possède un garde boue adaptable...
C'est marrant, elle a 35 ans et ses plastiques ont jauni comme une vrai ancienne (qu'elle est) la peinture porte les traces de son âge. Je vous l'accorde le cadre devrait être rouge.
les pièces sont assemblées avec de vraies vis minuscules (les caches latéraux par exemple) le pignon de sortie est aussi fixé par un vrai écrou central. Le guidon en métal reçoit chaque éléments qui sont fabriqués indépendamment: poignées, tirage rapide, cocotes de freins avec levier couverts de leur protections en caoutchouc. Le moteur en métal a sa bougie fabriquée à part.
J'adore   

Très jolie bestiole !
Elle est vraiment superbe.

En France on a surtout connu les modèles Trial de chez SWM.
Tiens, je viens de regarder les prix des VTT tout suspendus, on est presque au tarif des enduro d'occase..... 
Bon, hors sujet...  

Ouep,
en France la marque était connue sous BPS avant de retrouver son SWM d'origine vers 80.
Les TF1 ont bien marché en enduro mais le succès des Trial avec Gilles Burgat devenu champion du monde à un peu masqué leur succès.

Gastair a écrit:
en France la marque était connue sous BPS

Boudet, Portal, Seurat, j'en ai eu une pas longtemps fin des années 70......  

the thing a écrit:

Gastair a écrit:
en France la marque était connue sous BPS

Boudet, Portal, Seurat, j'en ai eu une pas longtemps fin des années 70......  

Argh  

belle bestiole
pour la chaine
j'ai un bug
comment est-elle ficelée ?
chez protar (justement) c'est un cirque assez rigolo pour la monter !
bun oui
 

Looping a écrit:belle bestiole
pour la chaine
j'ai un bug
comment est-elle ficelée ?
chez protar (justement) c'est un cirque assez rigolo pour la monter !
bun oui
 

Sur celle ci c'est une représentation fidèle de la chaine mais elle est en caoutchouc... donc juste une courroie en caoutchouc d'un seul tenant.

simple donc
chez protar tout est séparé !
les maillons latéraux avec leur axes
que tu dois riveter à chaud (avec un clou chauffé )
après avoir enquillé les maillons latéraux libres
elle est montée aligné sur la grappe
donc la manip
est plus facile
mais faut pas se louper !  
ça donne comme une vraie chaine !

Looping a écrit:simple donc
chez protar tout est séparé !
les maillons latéraux avec leur axes
que tu dois riveter à chaud (avec un clou chauffé )
après avoir enquillé les maillons latéraux libres
elle est montée aligné sur la grappe
donc la manip
est plus facile
mais faut pas se louper !  
ça donne comme une vraie chaine !

Tu as raison mais au 1/9 seules les grosses chaines peuvent être faites ainsi. Celles qui sont étroites sont faites d'un seul tenant, même chez Protar

savais pas !
non plus qu'ils tapaient dans d'autres échelles
c'est dire l'ignare que je suis !