Condor, condor...

jmarc06 a écrit:J' ADORE ! Faut dire que j' aime bien les militaires

Parait qu'a la Flatistanaise, y'aura un Légionnaire

Flatman a écrit:
Je continue à glaner des infos sur le net...
trouvé egalement quelques photos issues de





et pour finir :

ce lien en anglais

Bonsoir.
C'est une Condor 580 parce qu'elle n'a pas de levier double pour le tout terrain et la marche arrière. Le cadre rigide est de fabrication d'avant 1950.
Ce modèlel n'a jamais été atelé, même pas en modèle civil, et encore moins avec un sid Schteib de fabrication Allemande principalement atelé à des BMW.

A+ Nitrate

Nitrate a écrit:


Bonsoir.
C'est une Condor 580 parce qu'elle n'a pas de levier double pour le tout terrain et la marche arrière. Le cadre rigide est de fabrication antérieure à 1950.


A+ Nitrate

J'adore le pot, sa me donne des idées

BlackFish a écrit:J'adore le pot, sa me donne des idées

C'est une cuve en aluminium. a l'intérieure, il y avait un fil de fer garni de paille de fer, qui remplissait ce block d'aluminium.

A+ Nitrate

Nitrate a écrit:

BlackFish a écrit:J'adore le pot, sa me donne des idées

C'est une cuve en aluminium. a l'intérieure, il y avait un fil de fer garni de paille de fer, qui remplissait ce block d'aluminium.

A+ Nitrate

Je trouve le look terrible, m'en vais tuzer a quelque chose dans le genre

BlackFish a écrit:

jmarc06 a écrit:J' ADORE ! Faut dire que j' aime bien les militaires

Parait qu'a la Flatistanaise, y'aura un Légionnaire

je n' ai rien contre. Mais viendra-t-il avec un véhicule kaki ?

Je suis sur le coup d'une Condor A 580 comme sur cette page....Mais en vert militaire...
http://www.yesterdays.nl/condor-1953-a5801-p-1070.html

J'ai plusieurs soucis si je la prends, manque de place, il me faudra probablement lâcher ma R80 G/S
Je ne sais si elle a un démarreur ? Ou si tout se fait au kick.

Elle n'a pas tournée depuis un certain temps....faut il lui mettre une goutte d'huile par l'orifice des bougie avant de tester un démarrage avec un chargeur de batterie ou une batterie 6V bien chargée ?

Bref, je pense allé la voir dimanche ou lundi...je ne sais pas si je vais faire l'affaire...mais rien que pour la contempler une heure et demi de transport (pour aller) me semble une paille

Soloone01 a écrit:
il me faudra probablement lâcher ma R80 G/S

Enfin, tu retrouve le chemin de la lumière
une G/S.....et quoi encore !!!

Ah ah ah......je l'aime ma G/s....maniable comme un vélo

Bon la Condor A 580 a du style

Soloone01 a écrit:Ah ah ah......je l'aime ma G/s....maniable comme un vélo

Bon la Condor A 580 a du style

Même Francesco est retourné sur le droit chemin !!!!

Oui, j'ai vu, mais il a été malade...la fièvre et tout et tout....

Soloone01 a écrit:Oui, j'ai vu, mais il a été malade...la fièvre et tout et tout....

Bin oui et maintenant il est guéri !!!!

BlackFish a écrit:

Soloone01 a écrit:Oui, j'ai vu, mais il a été malade...la fièvre et tout et tout....

Bin oui et maintenant il est guéri !!!!

il est guéri, oui, mais pas de la G/S

@Soloone01,
je doute très fortement que la Condor démarre autrement qu' au kick !
Moto certainement très sympa à piloter mais, contrairement à la G/S, je n' en ferais pas la moto du quotidien.... sauf si pas de circulation du tout....
En tout cas, c' est un bel exemplaire

Ok ,merci Jmarc06...en effet ce n'est pas la bécane du quotidien...mais c'est du costaud.

En fait c'est l'idée du kick qui m'inquiète un peu.
Car ma G/s, démarre au kick plus facilement a froid qu'a chaud ...mais je me dis aussi que si tout est bien régler, il n'y a pas de raison de ça ne marche pas comme une horloge (suisse) .....

et puis Steve Mc queen, lui il arrive bien a faucher compagnie aux Allemands en démarrant sa bécane au kick

Soloone01 a écrit:Je suis sur le coup d'une Condor A 580 comme sur cette page....Mais en vert militaire...
http://www.yesterdays.nl/condor-1953-a5801-p-1070.html

J'ai plusieurs soucis si je la prends, manque de place, il me faudra probablement lâcher ma R80 G/S
Je ne sais si elle a un démarreur ? Ou si tout se fait au kick.

Elle n'a pas tournée depuis un certain temps....faut il lui mettre une goutte d'huile par l'orifice des bougie avant de tester un démarrage avec un chargeur de batterie ou une batterie 6V bien chargée ?

Bref, je pense allé la voir dimanche ou lundi...je ne sais pas si je vais faire l'affaire...mais rien que pour la contempler une heure et demi de transport (pour aller) me semble une paille

Salut à tous.
La moto doit avoir été fabriquée après 1950.
La couleur de la moto n'a rien d'origine. Elles étaient gris bleu foncé mate.
Pour la démarrer au kik ( elle n'a que ce mode de démarrage). Il devrait y avoir un interrupteur sous le fare avant, qui ce comute à laide d'une pièce de monnaie. Cela servait à déconnecter la batterie pour pouvoir rouler sans.
A+ Nitrate

Soloone01 a écrit:Ok ,merci Jmarc06...en effet ce n'est pas la bécane du quotidien...mais c'est du costaud.

En fait c'est l'idée du kick qui m'inquiète un peu.
Car ma G/s, démarre au kick plus facilement a froid qu'a chaud ...mais je me dis aussi que si tout est bien régler, il n'y a pas de raison de ça ne marche pas comme une horloge (suisse) .....

et puis Steve Mc queen, lui il arrive bien a faucher compagnie aux Allemands en démarrant sa bécane au kick

Le fils de mon voisin (il a 15 ans) arrive a démarrer mon MT16 au kick (pas de démarreur non plus)

Nitrate a écrit:

Salut à tous.
La moto doit avoir été fabriquée après 1950.
La couleur de la moto n'a rien d'origine. Elles étaient gris bleu foncé mate.
Pour la démarrer au kik ( elle n'a que ce mode de démarrage). Il devrait y avoir un interrupteur sous le fare avant, qui ce comute à laide d'une pièce de monnaie. Cela servait à déconnecter la batterie pour pouvoir rouler sans.
A+ Nitrate

Merci pour l'info. c'est une version militaire, mais peut être qu'ils ont garder le coup du phare.

...mais finalement l'achat est compromis...je suis un peu trop raid en ce moment.

Soloone01 a écrit:.je suis un peu trop raid en ce moment.

de quoi te plains tu ,sa aide non

il y en a qui aimerait ètre a ta place

Voici le "vert militaire" des Condors A580 de l'armée suisse...

whisper300 a écrit:Voici le "vert militaire" des Condors A580 de l'armée suisse...

le ver de terre est dans le petit suisse !!!!!

Au début des années 70, Condor a abandonné le flat ( trop cher à construire ) pour une 350 fabriquée sur la base d'un moteur Ducati :

Sélecteur à droite...retour dans les jeunes années assuré ...

Voilà un exemplaire qui ne me déplairait pas ! Merci Dicoalpha

jmarc06 a écrit:
Voilà un exemplaire qui ne me déplairait pas !

...................tu chasses maintenant ?

Dom a écrit:

jmarc06 a écrit:
Voilà un exemplaire qui ne me déplairait pas !

...................tu chasses maintenant ?

Non, plus depuis longtemps, et puis ça n' a jamais été bien vu à la mitrailleuse, même en Suisse...

Je relance ce sujet endormi.
J'ai acquis une 580 1 que je suis en train de remettre en marche.
Il doit y avoir des clubs en Suisse .
Avec des tuyaux pour les pièces.
Il ne me manque qu'une housse de selle grise... Et un phare "blackout" à  fixer sur le garde  boue...Là , je sais que je rêve un peu .

Elle doit redémarrer dans quelques jours, le temps que le restom neuf dans le réservoir soit bien sec. 



C'est une moto basse pour petit...Suisse  , alors avec en plus une selle affaissée, ça ne le fait pas pour moi.
Je découvre cette moto avec délice.
Les solutions mécaniques sont nobles et adaptées aux exigences militaires.
On sent vraiment que le coût de production n'était pas un problème . 

Quelques images glanées sur le net...

Merci pour les petits Suisse je fais 1m 86, le 1er models à également équipé la police de Paris.
Pour les clubs je ne crois pas qu'il en existe. Pour les pièces il y avait une personne du non de Giger dans le Jura Suisse. (Je crois qu'il est décédé) Personellement j'ai re-fabriquer les pièces moi même.

Voilà ma Condor A750 fabriquée à 213 exemplaires de 1946 à 1949.