Avec quoi vous serrez les sortes de "Papillons" écrous qui maintiennent les coudes ??

Je me suis trompé dans la nomenclature ???

Je les ai serré à la main, je roulais pénard puis un grand bruit de tracteur !! les deux coudes sont sorties des cylindres

Uuutain c'est chiant d'être novice !!!

Ah oui ne me parlez pas de l'outil Bm je sais qu'il existe, je ne vais pas l'acheter juste pour un serrage tous les 36 du mois.

avec l'outil qui sert les filtres a huile de voiture, celui a sangle.
Il parait que ca marche. Mais la clef c'est pratique et ca sert tous les 36 mais quand tu en as besoin tu es content

pour moi c'est un marteau et une cale en bois

une grosse clé à griffe + un bout de chiffon contre les ailettes...

expérimenté y'a 2 mois,clé à filtre huile à chaine de bagnole 8 euros chez NORAUTO /FEU VERT ou rayon auto du premier supermarket du coin plus un p'tit bout de chambre à air pour protéger l' écrou sinon au remontage graisse au cuivre voir boutique/rayon cycles

Problème fréquent ,certains conseillent de dévisser et visser régulièrement pour éviter des dégats sur le filetage..

pti'poi a écrit:pour moi c'est un marteau et une cale en bois

Ouais j'ai essayé mais j'ai bousillé une ailette, enfin elle a commencé à se tordre.

fredo06 a écrit: Problème fréquent ,certains conseillent de dévisser et visser régulièrement pour éviter des dégats sur le filetage..

J'ai mis de la graisse de roulement !!! c'est tout ce que j'avais sous la main !!

wafid a écrit:

fredo06 a écrit: Problème fréquent ,certains conseillent de dévisser et visser régulièrement pour éviter des dégats sur le filetage..

J'ai mis de la graisse de roulement !!! c'est tout ce que j'avais sous la main !!

Elle va cuire ta graisse à roulement
C'est de la graisse au cuivre qu'il faut et si tu as l'outil adéquat qui vaut 20€ tu pourras régulièrement desserrer ou resserrer et comme cela ton pas d'vis risque pas de partir en sucette

the thing a écrit:

wafid a écrit:

fredo06 a écrit: Problème fréquent ,certains conseillent de dévisser et visser régulièrement pour éviter des dégats sur le filetage..

J'ai mis de la graisse de roulement !!! c'est tout ce que j'avais sous la main !!

Elle va cuire ta graisse à roulement
C'est de la graisse au cuivre qu'il faut et si tu as l'outil adéquat qui vaut 20€ tu pourras régulièrement desserrer ou resserrer et comme cela ton pas d'vis risque pas de partir en sucette

20 euros, c'est pas cher, surtout pour un outil qui durera des années, mais tu connais bien mon facteur limitant... la méditerrané !

Si quelqu'un descend sur Alger...

Salut

Avec un vieux écrou si tu en as un, tu le coupe en deux et tu y fixes un manche, ça fait une clé.

en vlà une bonne idée...

L'Ankou a écrit:Salut

Avec un vieux écrou si tu en as un, tu le coupe en deux et tu y fixes un manche, ça fait une clé.

J'pige pas

wafid a écrit:

L'Ankou a écrit:Salut

Avec un vieux écrou si tu en as un, tu le coupe en deux et tu y fixes un manche, ça fait une clé.

J'pige pas

J'ai pas de photos... mais si tu prends deux collerettes d'échappement, tu constates qu'elles s'emboitent l'une dans l'autre, face à face.
Tu en coupes une en deux selon un diamètre, tu y fixe un manche et tu as un outil qui ressemble fort à la clé BM "normale"

C'est y plus clair?

J'ai des bouts de collerettes....mais les frais de port pour Alger....

J'ai vu dans une liste de couple de serrage que ces collerettes devaient être serrées à 200-220 Nm.
Ca ne vous parait pas un peu fort????
Personnellement je n'oserai jamais aller jusque là.
Si il y a fuite (petite) que risque le moteur? Les soupapes?

Quel couple conseillez vous?

Merci.

Moi ce qui me gène le plus c'est que sous l'effet des gaz les coudes sortent !!!

Il faut croire que j'ai une superbe compression

Je serre très peu,quitte à resserrer un peu plus si ça se désserre.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je serre très peu,quitte à resserrer un peu plus si ça se désserre.

C'est ce que je faisais jusqu'à ce que les coudes se barrent ! au fait par quoi ils sont maintenus en place ??? les écrous "fleurs" ont une fonction importante dans ce sens ???

wafid a écrit: les écrous "fleurs" ont une fonction importante dans ce sens ???

Pour limiter l'odeur des gaz d'échappement et embellir la route...

Plus sérieusement, la collerette va coincer, en la vissant, ton coude contre la culasse, grâce à de 2 rondelles qui se trouvent entre la culasse et la collerette...

wafid a écrit:


C'est ce que je faisais jusqu'à ce que les coudes se barrent !

Ca veut dire que t'as pas d'oreille,car ça fait du bruit avant de partir et que les colliers secondaires et sur les pots n'étaient pas serrés non plus,sinon les tubes n'auraient pas pu avancer.

Richard de l'Aulagnier a écrit: les colliers secondaires et sur les pots n'étaient pas serrés non plus,sinon les tubes n'auraient pas pu avancer.

= la rondelle pleine + la rondelle fendue

Les colliers qui tiennent les tubes au niveau de la fixation moteur.

pour moi , vieille clé de machine à bois , légèrement modifiée

https://2img.net/r/ihimizer/img713/8193/mvc707s.jpg

et dans le même esprit

un fer plat et un bout de demi tube usiner de façon empirique
et voilà mon repousse joint de colonette qui passe sans démonter
sous le bas carénage et pare cylindres

https://2img.net/r/ihimizer/img4/3588/imgp14940.jpg


et là ....un bout de vieille antenne autoradio en inox et
çà devient une clef universelle pour valise BM

https://2img.net/r/ihimizer/img820/3940/imgp1010d.jpg

A yes.... t'as raison ça devait faire un sacré barouf...