les Panther

reporter/ photographe en chef : Nortonton
je les trouve vraiment superbes!

Et vive les anglaises

Partie cycle magnifique. Moteur surprenant. Belle bécane.
Cordialement.

Nortonton, ne regarde pas ce qui suit:

J'ai rien contre les bidouilles,même osées...Mais là...mais là!
Quel intérêt de mettre une fourche et un pneu arrière aussi énormes...Quel manque de goût et de compréhension pour l'équilibre d'une belle mécanique.
Que le cul lui pelle et que les dents lui tombent.

J'ai signalé cette photo comme offensante et obscène.

[quote="Richard de l'Aulagnier"]J'ai signalé cette photo comme offensante et obscène. [/quot

Merci pour cette action citoyenne !!!

Merci à tous !
la silhouette est vraiment specifique
la plus belle des anglaises??
le moteur fait partie du cadre!je pense qu'une BSA est dans le même genre slooper??

J'aime depuis que Guido Bettiol a fait découvrir cette bécane aux lecteurs de MJ.(Il était même allé aux Eléph avec).
Que de lectures fébriles, caché sous les draps avec une lampe de poche......

Après, c'est l'hommage de Denis Sire que je trouve sympa :

Sinon, dans le genre gros gâchis, y'a pire que la précédente ( que personnellement je trouve plutôt réussie).

Sinon, les Anglais aiment bien les gros side....ça évite de devoir sortir pour pique-niquer sous la flotte....

ben je connaissait pas cette machine ... ni même la marque
j'aime beaucoup la ligne, quelque part elle me rappel les Vincent

C'est normal, t'es jeune toi.....Enfin un peu moins depuis avant-hier !

Sinon, y'a les Chats Sauvages aussi....

Le gros Mono n'est-il pas un excellent complément à un vieux Flat twin.
Je comprends ceux qui collectionnent plusieurs flats ,j'en fais partie, mais pourquoi ne pas "oser" le vieux Gromono vraiment différent ?
N'ayez pas peur ,essayez la différence ! c'est addictif, mais on n'en meurt pas .

J'ai comme l'impression que certains sont en voie de contamination
Et comme BMW n'a jamais fait de Gromono , il n'y a pas de concurence déloyale .

Sauf qu'il est plus difficile de trouver de la pièce neuve à prix correct pour un Panther,voir même un 500 Terrot.

Je ne connaissais pas non plus. Motos très belles !

Richard de l'Aulagnier a écrit:Sauf qu'il est plus difficile de trouver de la pièce neuve à prix correct pour un Panther,voir même un 500 Terrot.

C'est aussi parce que c'est compliqué que le résultat est gratifiant.
Certes, elle pourra difficilement remplacer un Flat dont toutes les pièces sont disponibles en quelques clics.
Serions-nous trop gâtés chez BMW ?
Je viens de remettre en marche une série 2 , et en 3 semaines j'ai eu absolument toutes les pièces nécessaires et conformes. Tous les bons conseils sur ce site aussi : on a même créé une rubrique spécifique .Que le webmaster en soit loué !

Rouler en ancienne, ça se mérite , ça n'est pas qu'une question d'argent.
Patience, sentiments ,doutes, joies...L'humain et la prise de temps entrent en jeu dans toute la démarche.
Et ce concept me séduit .

Concept peu dans l'air du temps j'en conviens.

C'est toute la différence,pour moi,rouler en /5-6-7,ce n'est pas rouler en ancienne.

De toute façon, depuis, il n'y a pas eu grand chose.....

Pour moi, c'est une des plus belles motos jamais construite !
J'adore cette inclinaison de cylindre , mais y a t-il un rapport avec les BSA slopper ?

ROLAND a écrit:Pour moi, c'est une des plus belles motos jamais construite !
J'adore cette inclinaison de cylindre , mais y a t-il un rapport avec les BSA slopper ?

pour moi , l'inclinaison du cylindre et le bas moteur
il est vrai que ça s'arrête là, je m'en aperçois en regardant une Sloper

A ma connaissance aucun, sinon le style.
Oui, ce moteur est une pièce superbe.
A l'époque, MJ me faisait marrer avec la phrase " Gromono n'est pas mort, il bande encore". Quelle plus belle illustration ?

Désolé, j'ai bissé !

Debout?

nortonton a écrit:Le gros Mono n'est-il pas un excellent complément à un vieux Flat twin.
Je comprends ceux qui collectionnent plusieurs flats ,j'en fais partie, mais pourquoi ne pas "oser" le vieux Gromono vraiment différent ?
N'ayez pas peur ,essayez la différence ! c'est addictif, mais on n'en meurt pas .

J'ai comme l'impression que certains sont en voie de contamination
Et comme BMW n'a jamais fait de Gromono , il n'y a pas de concurence déloyale .

BMW a fait un "petit mono" : les R 25/26/27 ...

MJPI a écrit:

nortonton a écrit:Le gros Mono n'est-il pas un excellent complément à un vieux Flat twin.
Je comprends ceux qui collectionnent plusieurs flats ,j'en fais partie, mais pourquoi ne pas "oser" le vieux Gromono vraiment différent ?
N'ayez pas peur ,essayez la différence ! c'est addictif, mais on n'en meurt pas .

J'ai comme l'impression que certains sont en voie de contamination
Et comme BMW n'a jamais fait de Gromono , il n'y a pas de concurence déloyale .

BMW a fait un "petit mono" : les R 25/26/27 ...

Si BMW avait commercialisé un "moyenmono", un 350cc par exemple (genre R 35 en plus moderne), j' aurais été preneur. J' adore ce petit 250 mais je le trouve un tantinet mou ...

Hé,les séniles,vous oubliez le F 650 GS...