Flats en or massif.........

Tu as sans doute raison, sur la valeur marchande d'une BM en pièces, supérieure à la valeur de la moto complète.
Après, il en va du prix des pièces comme de celles des motos complètes....il y a là aussi des "prix en or massif".

On voit souvent sur E-bay des motos complètes vendues au détail, çà doit donc valoir le coût ("le coup" je suis moins sûr ?)

D'autre part, tout le monde n'a pas la fibre du buzz-in'S, l'outillage pour démonter.....
....l'ex propriétaire de ma R......ben il a juste eu envie de me faire plaisir pour les roros dispos ce jour là
.....ben quoi ??? oui y'a encore des gars biens....

Francis y m'a bien dit en mp, qu'après cet été sa G/S..... s'cuse Francis, tu m'avais dit de ne pas en parler...

Vendre en pièces, tu vends ce qui est recherché, puis tu te carre le reste !
Pas sur que ce soit rentable.
Acheter une épave, pas plus rentable !
j'ai acheté ma G/S 1000€ avec pas mal d'options.
Les accessoires ont servi a financer la restauration réparation, mais je pense qu'il y en a eu pour 2000€ de pièces hors main d'oeuvre.
Donc 3000 + 1000 de MO dans un garage, c'est une moto qui revient a 4000€
Il ne faut pas se leurrer des véhicules anciens, si l'on est pas bricoleur, ça n'est pas rentable par rapport a certaine occasions "récentes"
Par contre le gars qui m'a vendu ma G/S était honnête, certains auraient mis un coup de propre, une peinture, et zou, une mise en vente a 3000€
Par contre les vieux tromblons, ça s'assure en collec, ça permets de faire l'entretien sois même, et c'est une autre philosophie.

Je comprends aussi le vendeur qui a depuis dix ans ou plus, sa moto et qui ne veux pas la brader, il a sans doute pas eu de problèmes ou peu, ce qui ne veux pas dire que les problèmes ne vont pas arriver non plus. Mais bon, j'aime pas vendre mes véhicules, donc je comprends ça.

Bon........vous êtes tous bien assis

A vendre 25 000 €.............





La suite ICI.

Quand on ne parle pas la langue de Goering ça n'explique pas grand chose.

BMW R 100 -Earl Grey-
(Motorrad, Motorrad, Gebrauchtfahrzeug
Preis:

25.000 EUR
Daten
50 km, Hubraum: 971, 51 kW (69 PS) , Kraftstoffart: Benzin, Getriebe: Schaltgetriebe, Erstzulassung: 9/1983, Farbe: Grau metallic, Antriebsart: Kardan
Ausstattung
Elektrostarter, HU & AU neu,
Fahrzeugbeschreibung:
Auszüge aus MOTORRAD 26/2010 zu dieser "Earl Grey": „FORMVOLLENDET: Klare Linien, feine Proportionen, gehobene Ästhetik - alles Attribute die man kaum mit aktuellen BMW-Modellen verbindet. Wohl aber ganz intuitiv mit dem Café Racer von URBAN MOTOR aus Berlin. Dieser Boxer betört und fasziniert durch seinen Minimalismus."
Weiterer Artikel in MO Sonderheft BMW Motorräder 36, Jan-Mrz 2011

Höchst individuelle und perfekt zum reduzierten Café Racer aufgebaute BMW mit Basis R 80 G/S aus 1983. Komplettrestauration mit weit über 400 Arbeitsstunden, Fertigstellung 12/2010:
Rahmen und Kleinteile sandgestrahlt und schwarz gepulvert, Motor (BMW R100RS), Getriebe, Kupplung, Endantrieb kpl. überholt, gereinigte 40er Vergaser (offene K&N Luftfilter), Hoske-Auspuff 2 in 2 einseitig (Krümmeranlage von BMW R1100RT).
UMBAU: Gecleanter Rahmen, Heckrahmen angefertigt, Alu-Rennstummel von Magura, Kellermann-Blinker mit Stand-, Brems- und Rücklichtfunktion, vorn Gabel aus BMW R 100 RS, progressive Gabelfedern, hinten Wilbers Federbein, Stahlflexleitungen komplett, gecleante Tarozzi-Rasten und Hebel, schlanker Kabelbaum mit m-unit, m-lock & chronoclassic von motogadget inkl. Alarmanlage, Linsenscheinwerfer, Unikat-Einmannhöcker aus Alu handgedengelt mit gesteppter Ledersitzbank, LSL-Spiegel, unzählige besondere Detaillösungen, Sonderlackierung "Earl Grey". Nach Neuaufbau nur ca. 50 km gefahren (Stand: 05.01.2011).
Kommen, sehen, verlieben ...
Fahrzeug wird sehr pfleglich in unserem Hause von "Chefhand" gewartet.
Von Privat zu verkaufen, keine Gewährleistung.

Sie suchen eine BMW oder einen Italiener nach Ihren Vorstellungen? Wir (URBAN MOTOR / www.urban-motor.de) sind Spezialisten für individuelle, wertige und exklusive Umbauten. Sprechen Sie uns an.
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BMW R 100 -Earl Grey-

( Gebrauchtfahrzeug)
25.000 EUR

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Ah bin comme ça c'est plus clair.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Quand on ne parle pas la langue de Goering ça n'explique pas grand chose.

Pas quand tu as un traducteur (qui vaut ce qu'il vaut ) installé sur son pc

:yess:la cote des cafra' est à la hausse...Z'ont un zagré bouvoir d'ajat nos voisins!!!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ah bin comme ça c'est plus clair.

....oh et... ..comme ça elle est sauvegardée....mais c'est pas ça que je voulais faire....

Ce n'est pas le summum....................

"BMW R 100-Grey Earl
(Moto, vélo, véhicule d'occasion
Prix:

25.000 EUR
Données
50 km, Moteur: 971, 51 kW (69 ch), de carburant: essence, Transmission: Manuelle, Année: 9 / 1983, Couleur: Gris métallisé, Drive: arbre
Equipements
Démarrage électrique, HU et de l'UA,
Description du véhicule:
Extraits de 26/2010 MOTO "Earl Grey", "FORMULAIRE: lignes épurées et les belles proportions, l'esthétique raffinée - tous les attributs qui peuvent être associées à peu de modèles BMW actuelle. Mais très intuitive utilisant le Café Racer URBAN MOTEUR de Berlin. Ce Boxer séduit et fasciné par son minimalisme. "
Un autre article de motos BMW MO numéro spécial 36, janv.-mars 2011

Très individuels et parfait pour une réduction de Café Racer BMW construit avec base R 80 G / S de la 1983e Restauration complète avec plus de 400 heures de travail, achevé en 12/2010:
Cadre et petites parties de sable soufflé et enduit de poudre noire, moteur (BMW R100RS), boîte de vitesses, embrayage, transmission finale assy. révisé, nettoyé 40mm glucides (ouvert K & N filtre à air), Hoskins-2 en 2 côté échappement (collecteur d'échappement pour BMW R1100RT).
TAG: nettoyage-cadre, cadre arrière en, les talons de course en aluminium de Magura, Tournez Kellermann signal avec le stand, de frein et les fonctions de feux arrière, fourche avant BMW R 100 RS, fourche ressorts progressifs, Wilbers arrière amortisseur arrière, en acier tressé lignes complètement nettoyé Tarozzi-chevilles et les leviers , le faisceau de fils minces avec l'unité de m-, m-lock et classique chrono par motogadget incluant l'alarme, projecteurs à lentille unique bosse d'un homme en aluminium avec le siège en cuir matelassé, LSL niveaux handgedengelt, d'innombrables solutions spéciales détaillées, peinture spéciale "Earl Grey". Après la reconstruction, à seulement 50 km (au 01.05.2011).
Venez voir, tomber en amour, ...
Le véhicule est très bien gardé dans notre maison de «principale source».
à vendre par le propriétaire, sans aucune garantie.

Vous cherchez une BMW ou d'un Italien à vos idées? Nous (URBAN AUTOMOBILE / www.urban-motor.de) sont des spécialistes pour les étiquettes individuelles, de haute qualité et exclusif. Parlez-nous.
Image
BMW R 100-Grey Earl

(Véhicule d'occasion)
25.000 EUR "

BernardP a écrit:Petite question d'un mec qui n'y connait pas grand-chose en prix de Béhème :
lorsque vous "évaluez" une mob à 300 ou 500 roros comme plus haut avec la GS bleue, tenez vous compte de ce que le mec pourrait tirer de son "traste" (comme on dit par chez nous) s'il la vend en pièces ? Et on est nombreux ici à acheter des morceaux de Béhème ...
J'ai un pote béhèmiste-retapeur-vendeur qui me dit qu'à moins de 2500 roros, vaut mieux désosser, c'est plus rémunérateur. D'où une cote toujours surévaluée entretenue par les autres retapeurs qui lui achètent des pièces.
Cercle vicieux ou vertueux ?

Bien sur, tu prend une moto neuve, tu la démonte et tu la vend en pièce... si tu vend tout, la moto neuve a 10 000 € va te rapporter sans soucis 30% de plus. maintenant faut que tu ai du temps a passer dans ton garage et à la poste, de la place, de l'outillage etc...
Pour en rajouter une couche et comme le dis Mick13, il y'a des pièces que tu va vendre très vite, en général l'avant de la moto, pour l'ar c'est plus sur que tu te le cogne un moment...
si tu veux des kilos de bras oscillant ou de roue ar dis le moi j'ai un bon plan

Mais dans le fond tu a parfaitement raison, a titre d'exemple, mon R80 je l'ai acheter 500 €, et j'ai revendu pour près de 800 € de pièces, ça n'as malheureusement pas suffit pour remettre en etat mon R80 mais ça m'as bien aider.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Quand on ne parle pas la langue de Goering ça n'explique pas grand chose.

C'est a cause de l'accent rondouillard, rougeot et sanguin de ce porteur d'uniforme brun ! Je suis sûr que tu comprends mieux celui d'un de ses camarades de classe plus porté sur l anthracite, plus belliqueux car gringalet et binoclard "Wenn ich das Wort Kultur höre, dann greife ich schon an meinen Revolver"

Plez a écrit:/quote]

"Wenn ich das Wort Kultur höre, dann greife ich schon an meinen Revolver"

RooOOoooOOOOoooo.....!!!!!

Tofaix a écrit:Francis y m'a bien dit en mp, qu'après cet été sa G/S..... s'cuse Francis, tu m'avais dit de ne pas en parler...

Je commence un peu en avance : vends coudes + boîte à fumée R80RT monolever (38mm) , bon état. 130 euros port compris.

Dom a écrit:Bon........vous êtes tous bien assis

A vendre 25 000 €.............





La suite ICI.

c'est pour payer le bureau d'études qui a pondu le 2 en 1 !!
là, y a de la recherche!!

Je ne voulais pas lancer une polémique sur le "bien fondé" de la spéculation sur les pièces de nos vieux tromblons mais juste essayer de comprendre pourquoi, effectivement, y a rien (ou pas grand chose) en dessous des 2000 euros en moto complète qui roule.

"cadre et petites parties de sable soufflé et enduit de poudre noire"
peinture epoxy" pour faire simple
non?

BernardP a écrit:Je ne voulais pas lancer une polémique sur le "bien fondé" de la spéculation sur les pièces de nos vieux tromblons mais juste essayer de comprendre pourquoi, effectivement, y a rien (ou pas grand chose) en dessous des 2000 euros en moto complète qui roule.

Si , il y a.
Mais ce n'est pas sur le net que tu le trouveras, mais dans la vraie vie!

.....c'est un bon début pour présenter un projet....

Francesco a écrit:

Tofaix a écrit:Francis y m'a bien dit en mp, qu'après cet été sa G/S..... s'cuse Francis, tu m'avais dit de ne pas en parler...

Je commence un peu en avance : vends coudes + boîte à fumée R80RT monolever (38mm) , bon état. 130 euros port compris.

Alors....tu les soudes dos à dos....tu soudes 2 bouts de chaine de distri. de chaque côté des boites à fumée, tu suspends dans l'entrée de ton garage et tu as un porte-casques original....pour le prix d'une baguette inox... ........ non........ de rien Francis.....

C'est une idée excellente qui pourrait donner quelque chose genre Picasso......mais en fait j'ai déjà remonté le truc de gauche sur la R100R.
Après nettoyage maniaque.....

( à propos le système de R80RT ne se monte pas sur un R100R......ou alors faut virer la béquille, j'ai pas essayé.)

Mais....je vous en prie, revenons à nos Flatenhorre......

jbt a écrit:

BernardP a écrit:Je ne voulais pas lancer une polémique sur le "bien fondé" de la spéculation sur les pièces de nos vieux tromblons mais juste essayer de comprendre pourquoi, effectivement, y a rien (ou pas grand chose) en dessous des 2000 euros en moto complète qui roule.

Si , il y a.
Mais ce n'est pas sur le net que tu le trouveras, mais dans la vraie vie!

Et donc au Flatistan..............

http://www.flat-twin-bmw.com/t4150-je-vends-ma-r100rtvendue

Dom a écrit:

jbt a écrit:

BernardP a écrit:Je ne voulais pas lancer une polémique sur le "bien fondé" de la spéculation sur les pièces de nos vieux tromblons mais juste essayer de comprendre pourquoi, effectivement, y a rien (ou pas grand chose) en dessous des 2000 euros en moto complète qui roule.

Si , il y a.
Mais ce n'est pas sur le net que tu le trouveras, mais dans la vraie vie!

Et donc au Flatistan..............

http://www.flat-twin-bmw.com/t4150-je-vends-ma-r100rtvendue

Celle la c'est une beauté !!!! Dommage de l'avoir vendue

Mick13 a écrit:

Dom a écrit:

jbt a écrit:

BernardP a écrit:Je ne voulais pas lancer une polémique sur le "bien fondé" de la spéculation sur les pièces de nos vieux tromblons mais juste essayer de comprendre pourquoi, effectivement, y a rien (ou pas grand chose) en dessous des 2000 euros en moto complète qui roule.

Si , il y a.
Mais ce n'est pas sur le net que tu le trouveras, mais dans la vraie vie!

Et donc au Flatistan..............

http://www.flat-twin-bmw.com/t4150-je-vends-ma-r100rtvendue

Celle la c'est une beauté !!!! Dommage de l'avoir vendue

Je le sais bien...................mais j'avais un choix à faire; et j'ai donc préféré garder la 100RS.

Mick13 a écrit:Celle la c'est une beauté !!!! Dommage de l'avoir vendue

Qualité / prix

Dom a écrit:Je le sais bien...................mais j'avais un choix à faire; et j'ai donc préféré garder la 100RS.

...tu as été le même type de vendeur que le mien pour ma R100R, raisonnable... c'est forcément subjectif mais heureusement que lorsqu'on est demandeur on trouve encore des gars comme vous......