LES SCOOTERS

Dom a écrit:Bin non
"flâner : synonymes.
Synonymes : baguenauder, déambuler, errer, fainéanter, lambiner, musarder, s'amuser, se balader, se promener, traîner, vadrouiller, vaguer."
"glander : synonymes.
Synonymes : lanterner, glandouiller, flâner, baguenauder, musarder, traîner, lambiner, traînailler, traînasser, errer.

Tiens j'ai rentré ça hier j'ai pu qu'à m'y mettre....


Et j'ai commencé aujourd'hui

Après

Je découvre ce monde avec l'aide de Francesco, je ne connaissais pas, mais je suis en train de me prendre au jeu.....

125 le PX, 200 ?
Il tournait ?

Flatosaure a écrit:125 le PX, 200 ?
Il tournait ?

C'est un 200
Depuis 4 ou 5 ans, pratiquement tout ce que j'ai acheté ne tournait pas je dois être mazo
C'est un de mes clients qui a voulu le refaire, et qui a perdu toute velléité de continuer une fois tout démonté. Je l'ai racheté avec carte grise et je vais le refaire à neuf, je suis déjà en train de chercher les accessoires et les pièces neuves.....

Bon, ben je sais quoi te mettre à dispo quand tu viens, alors...

Flatosaure a écrit:Bon, ben je sais quoi te mettre à dispo quand tu viens, alors...

Ha oui et quoi?.....

Il a du vécu, le carter moteur s'est déjà cogné pas mal de trottoirs.....
Mais ça n'est pas grave. Je confierai le moulin à des gens sérieux parce-que s'il a beaucoup de bornes il vaut mieux repartir sur une base revue et corrigée que d'être emmerdé toutes les 5mns.
L'avantage c'est que les pièces ne sont pas chères. (le vilo complet pour le mien est à 114 osus).
Après faut que la cablerie soit correcte, et puis............zou !
( ne JAMAIS retirer une gaine du tablier sans avoir assuré une autre gaine au bout.....sinon, paraît qu'on peut en refaire passer en se guidant avec des baguettes de soudure, mais c'est mieux d'éviter.....)

Un 200, j'en ai eu un beau ( un PE200, très proche du PX mais sans démarreur et sans batterie). Je l'ai vendu parce-que je trouve que le 200 vibre plus qu'un 125cc kité. Là je remonte le mien en 150cc.( j'ai préféré remettre du Piaggio dedans, plutôt qu'un kit, pour conserver le caractère Vespa).

En blanc il va être sympa ton PX Fred. (j'aurai aimé un blanc, mais bon, le mien est noir. )

Ici ça fait des années que je cours après un 200 Rallye.
Vert métallisé avec les bandes blanches. Je le vois régulièrement, le gars a jamais voulu me le vendre.

the thing a écrit:

Flatosaure a écrit:Bon, ben je sais quoi te mettre à dispo quand tu viens, alors...

Ha oui et quoi?.....

Ben mon LML.

Flatosaure a écrit:Ben mon LML.

un LeMans Light?......

Un Limace Molle Light....

Rooooh mais alors faut tout t'apprendre de la base, là.
Un LML c'est un PX fabriqué en Inde, au départ sous licence Piaggio et maintenant sans licence depuis un petit moment. C'est pareil qu'un PX à 99% et c'est aussi solide quoiqu'en disent les mauvaises langues ritalo-sectaires. Du reste beaucoup de pièces vendues d'origine par Piaggio pour les PX sont fabriquées par LML depuis bien longtemps.
J'en ai un ici en 150, qui tourne comme une montre depuis des années.

Sous licence en Inde il y a aussi les Bajaj, avec le Chetak à l'origine sur une base plus ancienne, genre 150 Spécial. La carrosserie a été accessoirisée à l'indienne, c'est assez immonde à voir quoique les anciens Chetak étaient pas mal mais en général c'est moins fiable que le LML.

Le LML


Le Chetak

Ben merde alors, je savais pas que ça existait, j'achète jamais de copie moi.
Tu sais les Indiens font de très bonnes choses également, ça m'étonne pas que ton LML tourne nickel chrome....

Je l'ai acheté neuf ici il y a presque 7 ans, bientôt 30 000 bornes uniquement en ville, jamais je suis resté en rade avec, je le laisse des fois trois mois sans tourner et il repart en deux coups de kick, je n'ai changé que des pneus, des ampoules, quelques bougies et deux-trois câbles, jamais ouvert le moteur
J'y mets de l'essence et de l'huile, quand j'y pense je le vidange et je regonfle un peu les pneus.

Le truc le plus fiable et le moins emmerdant que j'ai jamais acheté.

Pocahontas !!!!


Un Bajaj (coque de GTR) vu à Sète : (avec les repose pattes spécial femme en robe longue sari ).


Pour les pièces LML, j'ai encore une pochette de roulements commandés chez Piaggio, et livrés sous emballage LML, ça prouve !
(Par contre je serai curieux d'essayer le nouveau LML à moteur 4 temps....)

Ce qui m'a toujours fasciné dans les Vespa, c'est les courbes.

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http://www.flat-twin-bmw.com/t7178p125-les-scooters#274299

Dom a écrit:Page précédente Boxy ....page précédente

http://www.flat-twin-bmw.com/t7178p125-les-scooters#274299

je vais reprendre mes gouttes

boxer man a écrit:francisssssssssss !

Le GT est en commande.....

Nan je déconne, mais c'est sans doute un super truc.
Après, pour aller au boulot je n'ai pas besoin de 60 cv......
Et comme je ne compte pas vendre de bécane.....

boxer man a écrit:

Exactement le genre de truc que je suis sur de ne jamais acheter, ça me fait autant vibrer qu'une pelleteuse. Limite je vibrerais plus pour la pelleteuse, d'ailleurs.

C'est une coque de GTR le Bajaj, voilà.
Heureusement que t'es là, padre.

Jéhovah présentant le nouveau PX à graissage séparé aux Pharisiens coursiers Parisiens....



L'un d'eux avait prétendu que " ces nouveaux trucs à clignotants n'enterreront jamais nos unstoppable GTR".
C'est lui qu'on a enterré.

Francesco a écrit:
Jéhovah présentant le nouveau PX à graissage séparé aux Pharisiens coursiers Parisiens....

Métékontoi........

Voui.

Quand on y regarde bien, y a un air de ressemblance quand même...

Je rentre d'un essai du GP 800 Gilera, sur une trentaine de bornes.

Que du bonheur !!! Dès la mise en route c'est un bon son qui sort des entrailles du truc. Ça ronfle bien comme il faut.
Ensuite on découvre un moteur très très agréable, coupleux, puissant (75 cv je crois), sympa en balade ou en roulant vite, un régime de 5000 trs à un petit 130 de croisière.....Très sympa l'engin !
Des chevaux partout, pour doubler on entrouve un poil les gaz et ça répond très bien, on est vite à des vitesses totalement illégales, mais on peut aussi se balader, ça reste agréable.
Tenue de route impec, pour ce que j'en ai vu avec les routes froides, mais les Pirelli Diablo mettent en confiance ( 16 et 15 pouces, ça encaisse bien les routes pourries).
Les points faibles ? il mériterait une bulle plus large et un poil plus haute, des poignées chauffantes (surtout ces jours-ci...), et à l'arrêt c'est pas du léger quand il faut le manoeuvrer.
La transmission à chaîne qui nécessitera un coup de pétrole et un graissage de temps en temps.
Le prix aussi......autour des 9000 osus. Faut pouvoir.....Même si ça remplace aussi une bécane pour les longs trajets, je préfère quand même un scoot plus petit pour aller bosser, et garder mes bécanes pour le plaisir de la route.

Mais franchement, rien que pour le moteur on peut tomber amoureux !

Toujours plus puissant...... toujours plus lourd...... toujours plus cher..............Tss..Tss !!

Padre... padre... allons, ressaisis-toi.
Glorifier ainsi des sccots en plastoc moches et chers, c'est l’œuvre du malin.
Satan t'habite, d'accord, mais c'est pas une raison !