Bobbers sur une base de R100RT (CROB) + remorque

Dans un premier temps, je ne voulais pas mettre
de garde boue avant...
Ensuite, quitte a en mettre un! Autant
Qu'il soit le plus court...
Et pour avoir un modèle unique ...
Je les coupé ! Pour éviter d'avoir la même
Idée que toi dans le cas ou tu voudrais
également faire des flammes sur ton
Garde boue...
Pour l'instant, impossible de faire de la peinture...
Vu les températures ! Déjà que je bricolle
Dehors, c'est dur dur... Alors de la peinture...

chapeau, gros chantier. T'as pas peur que les ressorts choisis pour la selle soient un poil durs

J'ai terminé l'electricité, et j'ai pu redemarrer le moteur, sa tourne rond,
surtout depuis le changement des membranes des carbus.

j'ai attaqué la réalisation du nouveau échappement :

crob a écrit:j'ai attaqué la réalisation du nouveau échappement :

Euh alors... il a dit "écchappement"... il a pas dit "silencieux" !


Bravo Crob !

belle machine attention aux bleus avec tes pots.......Sinon je voudrais savoir si le garde boue avant est en alu ???
pas pour faire un flamming mais pour le décaper et éviter d'en acheter un.......

Il va y avoir un silencieux ... Hihihi
Garde boue avant en fibre de verre

deux petites vidéos du démmarage du moteur :

https://www.youtube.com/watch?v=B69HxZjqua8

( sa fume un peu, c'est seulement la graisse du remontage des pieces...)

https://www.youtube.com/watch?v=tSavFYh_mnM

j'ai également changé le titre de mon sujet, j'ai rajouté : + remorque
car je vais attaquer l'attelage remorque, plus la fabrication de la remorque....

C'est bien un silencieux que l'on voit sur ta dernière vidéo, je suppose celui que tu veux monter, c'est quoi ce que tu as trouvé comme bestiole à adapter ?

c'est un yoshimura

Yes, silencieux de mon 1000 GSXR ...

platine pour fixer le silencieux sur les tubes d'échappement

Ta remorque va engendrer de sacrées réactions de suspensions vu son point d'ancrage.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ta remorque va engendrer de sacrées réactions de suspensions vu son point d'ancrage.

peut pas te dire ...

la boule d'attelage sera le plus bas possible, et je ne pense pas que l'amortisseur
de yamaha que j'ai monté a l'arriére soit maltraité par la poussé de la remorque !!!

je vous dirais tout sa lors de mes premiers essais, je vais d'abord me concentrer
pour finir la moto, l'essayer, modifier les trucs qui vont ne pas fonctionner de suite....

Facile à comprendre,lorsque tu va passer sur une bosse,ton bras oscillant va monter pour encaisser mais la remorque va être tirée vers l'avant et va s'opposer de tout son poids à ce mouvement,etc,il faudrait que l'ancrage de ta remorque se fasse sur une partis suspendue de la moto.

Beau travail !

les ressorts de fourches mon l'air cuit ... même aprés avoir changé les joints, l'huile...
elle descent bien, seulement elle remonte pas trop ....

voici une petite vidéo :

ne regardé pas les feux arriére ... ces trop moche, je ne m'attendais pas a ce rendu ...

https://www.youtube.com/watch?v=I0rfA7vFop4

Je te préviens tout de suite: j'aime pas le résultat. Rien d'un bobber là dedans, ça ressemble à un street fighter mou.
Par contre, le boulot effectué est impressionnant, chapeau.
Pour ta fourche, rien à voir avec les ressorts: le fait qu'elle ne remonte pas est probablement dû à ce que les tubes sont légèrement voilés. Vers l'arrière et de façon parallèle avant démontage, donc aucun souci pour coulisser, juste une fuite au spi.
Une fois déposés et remontés, si tu n'as pas marqué leur emplacement par rapport au tés, ils se retrouvent en losange ou en X. Et du coup se coincent en bas...
Et pour ta remorque: surtout pas d'ancrage sur le bras oscillant: fais des tirants depuis le cadre!

super boulot, vivement la suite!!!!

JE SUIS EN COLERE .........

aujourd'hui, je bricolle un peu la bécane pour la faire avancer, et là !!!
en la bougeant un peu, de l'essence

et là, je me rend compte que cela vient du côté du reservoir




vous vous souvenez que j'avais laissé apparent les trous perforant de rouille...
suite a l'application du kit restopox de chez MOTONE, je pensais mettre débarrassé de ce probléme....
et bien non, a premiére vu, plus de résine du côté gauche ou l'essence fuit !!!!
je passe un tournevis dans les trous, comme si il n'y avait jamais eu de résine, alors que cela fait plus
d'une semaine qu'il y a de l'essence dans le reservoir...

a votre avis ? est'ce que cela pourrait venir du produit de base ?



c'est dommage sans cela, je serais parti faire mes premiers tour de roue sur la route....

vu l'état de ton réservoir, vaut mieux en chercher un d'occaze

Mick13 a écrit:vu l'état de ton réservoir, vaut mieux en chercher un d'occaze

salut, là n'est pas le probléme, car le but d'appliquer cette résine c'est de faire
une nouvelle coque a l'intérieur d'un vieux reservoir pour emprisonner l'oxidation
et réparrer les fuites qui pourrait y avoir aux niveaux des soudures ou autres...
donc, sur mon reservoir, si je désire concerver son état extérieur pour obtenir un look,
en appliquant cette résine, qui normalement résiste a l'essence dans le reservoir, j'obtiens
un reservoir étanche ...

je viens de retirer l'essence du reservoir, et j'ai pris une lampe de poche pour regarder
l'intérieur ....
la résine ait cassé de partout, autour du tube de mise à l'air, sur les parois, au fond...
sa part tout en lambos !!!!
là, je pense qu'il y a eu un probléme lors de la fabrication de cette résine, ou autre...

maintenant, de toute façon, c'est clair que je vais devoir chercher un autre reservoir,
puisque comment retirer cette résine ????

je suis dégouté.........................

Vu la gueule du réservoir, je ne crois pas que la résine aurait suffi à l'étanchéifier. Ca sert surtout à éviter que la rouille ne se diffuse dans l'essence, pas à refaire une coque interne!
En outre, les propos du résinologue Lippo indiqueraient qu'il y a pas mal de soucis à se faire avec les carburants contenant de l'Ethanol concernant leur capacité à attaquer ces résines.

Si tu veux, j'ai un réservoir qui pourrait te convenir, à venir récupérer à Chambéry.

a quoi ressemble ton reservoir JBT ?
même forme que le mien ?
dans quel état l'intérieur ?
tarif ?

pour venir le chercher a chambery, pas de souci.

et voici ma tringle de vitesse, avec les rotules de chaque
côté qui m'ont couté un oeil ... pour ce que ces !
avec grosse remise, 40,5 € les deux.

crob a écrit:

Mick13 a écrit:vu l'état de ton réservoir, vaut mieux en chercher un d'occaze

salut, là n'est pas le probléme, car le but d'appliquer cette résine c'est de faire
une nouvelle coque a l'intérieur d'un vieux reservoir pour emprisonner l'oxidation
et réparrer les fuites qui pourrait y avoir aux niveaux des soudures ou autres...
donc, sur mon reservoir, si je désire concerver son état extérieur pour obtenir un look,
en appliquant cette résine, qui normalement résiste a l'essence dans le reservoir, j'obtiens
un reservoir étanche ...

je viens de retirer l'essence du reservoir, et j'ai pris une lampe de poche pour regarder
l'intérieur ....
la résine ait cassé de partout, autour du tube de mise à l'air, sur les parois, au fond...
sa part tout en lambos !!!!
là, je pense qu'il y a eu un probléme lors de la fabrication de cette résine, ou autre...

maintenant, de toute façon, c'est clair que je vais devoir chercher un autre reservoir,
puisque comment retirer cette résine ????

je suis dégouté.........................

Comme ça ?


Lis un peu ce fil :
http://www.flat-twin-bmw.com/t7993-re-resinage-reservoir
Bonne chance Crob !

j'ai rendu visite à JBT cette aprés-midi.
je suis reparti avec un nouveau reservoir et des pieces pour réparer mes
robinets d'essence...

merci pour l'accueil.


merci également a l'équipe de chez motone pour le geste commercial suite
à mon souci avec la resine pour reservoir....

a suivre